西部资源135WESTERNRESOURCES西部资源灾害地质2023年第3期蚌埠民用机场地质灾害危险性评估梁启元（安徽省地质环境监测总站，安徽蚌埠233000)【摘要】蚌埠民用机场是安徽省重要运输场所，为避免和减轻因不合理人类工程活动引发的地质灾害给人民生命财产安全造成的损失，从源头上控制和减少因工程建设引发、加剧的地质灾害以及建设工程遭受地质灾害的危害，本文主要以蚌埠民用机场项目为研究对象，开展地质灾害危险性评估，提出防治措施，为本项目的科学选址指明方向。【关键词】蚌埠民用机场；地质灾害；危险性结合民用机场规划设计规范：要求截至2020年至少有八成的县级行政区具备1.5h车程航空服务能力。蚌埠民用机场为了响应国家的号召，于2013年正式开发。由于民用机场在建设过程中，需要确保地质稳定性符合建址要求，需制定科学的地质灾害危险性评估规划，指导顺利完成机场建设任务1.蚌埠民用机场概述1.1地理位置蚌埠民用机场拟建地点，是在肥河乡腾湖村以及邵楼村的交汇之地，它与鲍集镇有着4.5km的距离，而与市中心则有41km间距。其坐标位置在（E1170031"，N33°48'34")到（E11700'36",N33°48'36")范围内。此机场拟建位置坐落于安徽省北部，因其与上海、合肥等地有着良好的交通条件，建成后可改善交通运输环境。1.2格局布置在蚌埠民用机场拟定项目中，因当前各机场选择的民用机型多以A320、CRJ-200、B737为主，在跑道设置以及载客容量等参数设计环节，需以此为基础。考虑到当地交通条件，预计将它的年容客量设置为300万人次，将飞行距离保持在3000km以内。此项目的预算在9.64亿元左右。因该区域往年（1481～1999年）曾发生过11次震级在四级以上的地震以及1次六级大地震，所以，机场建设项目理应将设防烈度设为7°此外，对于飞机跑道尺寸的设计，可结合整体布局要求，以2600mx45m为主，搭配宽度在1.5m左右道肩。因飞机具备紧急迫降功能，为了维护飞行安全，还需在此机场内部为其提供长2720m，宽300m的迫降跑道，还需保有6个飞机驻停空间。对于航站楼等建筑物的设置，设计人员可将其面积保持在0.01km²范围内，供来往人员停车的空间可为0.008km²。本项目还需注重道路的整体布局，参照（表1)设计标准设置道路规格。表1蚌埠机场道路设计标准道路类型主干道次干道机场跑道长度(m)2606202600宽度(m)1510452.蚌埠民用机场区域地质环境条件2.1地形地貌拟建项目地处准北平原中部，地势平坦，起伏不大，地面高程一般为18.1~24.8m，河流自北至南流入淮...
