技术应用andDevelopmentManagementMechanicalNo.7,20232023年第7期Total243机械管理开发总第243期1.101C50541134/4h20030710D0I:10.16525/j.cnki.cn14-1134/th.2023.07.105超声波技术在发动机再制造中的研究与应用★王连宏，李，李晓霞，张雪冬，王刚（山西柴油机工业有限责任公司，山西大同037036)摘要：根据某型号发动机再制造要求，探讨了再制造零部件的测试方法，分析了超声波技术在测量再制造零件表面硬度和强度方面的影响因素，在超声波技术应用研究与现场验证的基础上，确定了超声波测试精度的措施，保证了再制造零部件质量的正确判定，为再制造发动机的质量保证和可靠性提升奠定了技术基础。关键词：发动机再制造；超声波技术；表面硬度；强度中图分类号：TP23文献标识码：A文章编号：1003-773X(2023)07-0257-030引言发动机再制造时，需要对零件表面的硬度和强度进行测量，评估其零件的使用寿命，如曲轴、连杆、凸轮轴、气缸套、活塞、齿轮等关键件，决策是否具有再制造的价值。传统的硬度测试方法一般采用压入法、回跳法及刻划法，如洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）、布氏硬度（HB）、维氏硬度（HV）、肖氏硬度（HS）、里氏硬度（HL）莫氏硬度等，这种方法测量后在表面上存在压痕、计算繁琐、效率低、测量结果重复性差、不能用于较大件、较薄件及成品件的测量，且测量成本高、测量技术对操作人员的技能要求较高；制造新品过程的强度检测一般采用样块或解剖的方法，对于再制造零件无法经济、快速、全面的完成。因此，制造新品采用的方法很难适用于已经成品的发动机零部件再制造和对测量速度有较高要求的生产场合["。本文通过运用超声波技术，针对发动机再制造零件的表面硬度和强度进行测量，通过计算机处理，即可读出根据频率变化转换得到的实际硬度值，实现了对再制造零件表面硬度在现场的无损快速检测，满足了发动机的再制造要求。1无损检测技术来源与优势传统的测量方法由于其局限性，如需要较长时间的加载且在试件上留有较大压痕，已经不能胜任现代生产发展对硬度和强度检测提出的快速、无损、在线的新要求[2]。美国学者C.Kleesattel博士通过多年研究，于20世纪60年代初建立了以“接触柔顺性”来定义硬度的概念，并从此定义出发，提出了超声接触阻抗(UCI)硬度测量方法[3-4)。随着科学技术的发展,近几年利用超声技术实现硬度和强度的无损、快速检测均得到了大量的应用。这种超声实施因施加载荷小、时间短，与传统测量方法比较具有不损伤零件...
