桥隧工程暴雨对隧道仰坡稳定性的影响研究段绪彬，潘夏玮，莫千南，潘旭晨，杨志钢（广西路建工程集团有限公司，广西南宁530001)摘要：为分析暴雨对隧道仰坡的影响，文章以水口一崇左一爱店公路观音山隧道为工程依托，通过Bishop法及数值模拟对隧道仰坡稳定性进行研究。结果表明：Bishop法计算得到仰坡未开挖时天然状态及暴雨状态下的边坡安全系数分别为2.95、1.92，仰坡开挖后天然状态及暴雨状态下的安全系数分别为1.28、0.80,仰坡开挖后暴雨状态下的边坡处于不稳定状态，需采取加固措施；数值模拟得到仰坡开挖后天然状态及暴雨状态下安全系数分别为1.34、0.90说明有限元法得到的安全系数稍大于Bishop法；采取地表注浆加固后，Bishop法及数值模拟得到暴雨状态下仰坡的安全系数分别提升至1.53、1.62，较未加固分别提升91.3%、80.0%，均大于安全值1.3,边坡处于稳定状态。关键词：仰坡稳定性；安全系数；Bishop法；数值模拟中图分类号：U457*.5文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2023.08.040文章编号：1673-4874(2023)08-0125-050引言隧道洞口的施工是隧道得以安全贯通的关键，其直接影响整个工期的长短及工程造价的多少，然而在实际施工过程中常会发生洞口段仰坡的失稳破坏，进而导致仰坡滑动、塌等一系列工程问题[1-3]。出现此类工程问题的原因多为洞口段地质条件差、加固措施不合理及暴雨极端天气等，隧道的进洞会对仰坡产生扰动，导致其安全系数降低，在暴雨天气下仰坡的安全系数进一步降低，若采取的加固措施不合理，则会导致仰坡出现塌，造成经济损失及不良的社会影响[4-6]。关于仰坡的稳定性，已有学者进行了研究，张运良切以太真隧道为工程背景，研究了隧道进洞的仰坡破坏机理，并对隧道的二次进洞进行了相应研究，给出了相应的仰坡塌处理方法。邵珠山8以贵州一隧道为工程背景，研究了多种因素对边坡稳定性的影响，这些因素包括坡角大小、隧道开挖及降雨程度，并进一步研究了采取不同加固措施下的边坡稳定性。此外还有不少学者研究了仰坡的稳定性及相应的治理措施[9-10]，研究的结论虽可为类似工程提供相应参考，然而由于不同工程所对应的地质条件及气候等存在差异，若仅依靠相似工况下的研究成果，可能无法避免由于多种因素造成的边坡失稳，由此造成巨大的工程损失。基于此，本文以水口一崇左一爱店公路观音山隧道为工程依托对仰坡的稳定性进行研究，通过Bishop法及数值模拟对仰坡多种工况下的安全系数进行计算，进一步分析暴雨条件下...
