48综合交通与轨道交通|COMPREHENSIVETRANSPORTATIONANDRAILTRANSIT作者简介张安锋（1972—），男，上海人，本科，教授级高级工程师，研究方向为轨道交通。Email:zhangaf@supdri.com摘要：轨道交通与城市土地空间的协同发展可以归纳为公交引导城市发展模式（TOD）的核心，而轨道交通作为大运量公共交通形式，是公共交通的重要支撑。该文以上海市为例，从轨道交通网络、线路、站点以及车辆基地等方面着手，对轨道交通与城市土地利用规划的相互影响和协同发展进行研究分析，为促进城市可持续发展、强化轨道交通与土地利用规划的协同发展、提高土地利用效率提供借鉴。关键词：轨道交通；土地利用规划；相互关系Abstract:Abstract:ThecoordinateddevelopmentofrailtransitandurbanlandusecanbesummarizedasthecoreoftheTransit-OrientedUrbanDevelopment(TOD)model,andrailtransit,asaformoflarge-capacitypublictransportation,isanimportantsupportforpublictransportation.TakingShanghaiasanexample,thispaperstudiesandanalyzesthemutualinfluenceandcoordinateddevelopmentofrailtransitandurbanlanduseplanningfromtheaspectsofrailtransitnetwork,lines,stationsandvehiclebases.Itprovidesareferenceforpromotingsustainableurbandevelopment,strengtheningthecoordinateddevelopmentofrailtransitandlanduseplanning,andimprovinglanduseefficiency.Keywords:Keywords:Railtransit;Landuseplanning;Interrelationship0引言世界各国轨道交通规划建设的实践表明，轨道交通需要与城市土地利用协同发展，通过两者的协同发展模式，可以促进城市空间形态的形成和优化，提升城市出行效率[1]，有效降低个体交通的出行频率和距离[2]。同时，良好的可达性带来土地价值、开发强度的提升，以及土地功能类型向高收益类转变[2]，更适合城市活力的产生。自上世纪90年代开始，国内以北上广深等特大城市为引领，轨道交通规划建设进入高速发展时期。截至2021年12月31日，中国内地累计有50个城市投运轨道交通线路9192.62km，其中地铁7253.73km，占78.9%[3]。预计至2025年，中国内地轨道运营里程将超过13000km。轨道交通的大规模建设，带动了城市快速发展，促进了城市空间形态和土地利用的优化。目前，国内外关于轨道交通与土地利用的互动研究较为丰富，主要包括轨道交通对土地价值、土地利用结构和强度的影响，以及轨道交通与站点周边土地利用的协同等方面，常使...
