北京市推动智能建造与新型建筑工业化协同发展的实施方案.pdf

工程技术建 筑 技 术 开 发98 Engineering and TechnologyBuilding Technology Development第50卷第8期2023年8月于点云数量非常大，所得三角网格误差就会很小，可以忽略不计。这段区间的二次衬砌设计厚度为70 cm，图5为二次衬砌厚度平面分析，从图5中二次衬砌厚度由初期支护超欠挖值加上设计二次衬砌厚度减去二次衬砌的超欠挖值得到。从图5可以看出，整体上隧道各个位置的二次衬砌厚度均满足设计要求，并且可以明显看出各个断面的拱顶、右边墙和左拱腰的厚度较大，最大厚度为1.08 m，分别出现在963964的拱顶和959960的右边墙位置，而较小厚度均发生在左边墙，最小厚度为0.848 m，出现在963964的左边墙。距离/m-5102030350.20.40.6厚度/m0.81.01.21.4152505964963962里程/m961960959厚度1.081.061.041.010.9880.9650.9420.9180.8950.8710.848图5 二次衬砌厚度平面分析结合图3和图4可以发现，该里程段的初期支护超挖值相对较大，同时二次衬砌净空超挖值在拱顶位置相对较小，这解释了拱顶的二次衬砌厚度在拱顶位置偏大。同理，初期支护在左边墙超挖较小而二次衬砌净空超挖值较大。进一步解释了二次衬砌厚度在某一断面左边墙位置最小的现象。因此，可以通过初期支护和二次衬砌的界面情况值结合设计厚度分析实际的二次衬砌 厚度。3.4 三维激光扫描准确度验证为了验证三维激光扫描技术在隧道二次衬砌厚度检测上的精准性，通过现场直尺分别测量该隧道在960里程左边墙、左拱腰、拱顶、右拱腰和右边墙的实际厚度，并与三维激光扫描结果进行对比，通过对比结果分析可知，利用三维激光扫描测量二次衬砌厚度准确度很高。二次衬砌厚度测量对比，见表1。表1 二次衬砌厚度测量对比 m测量方法左边墙左拱腰拱顶右拱腰右边墙三维激光扫描0.8910.9851.0050.9040.933尺量法0.890.9851.0050.9050.9324 结论三维激光扫描技术对隧道初期支护、二次衬砌界面及二次衬砌厚度检测，具有检测更全面、结果更准确、干扰小适应性强的优势。对三维激光扫描数据通过平面展开方法进行分析，可以更加全面地判断隧道超欠挖情况及初期支护、二次衬砌界面信息，精准直观地找到超欠挖的具体位置，分析其发生的原因，并指导施工，有利于提高隧道整体施工质量。参考文献1 李勇兵,高成明,马盈盈,等.三维激光扫描技术在隧道变形监测及检测中的应用J.科学技术与工程,2021,21(12):51115117.2 赵海霖,仇文革,戚幸鑫,等.基于三维激光扫描技术的隧道预留变形量优化研究J.隧道建设(中英文),2020,40(11):16071614.3 曾健雄,马增琦,吴勇生,等.三维激光扫描技术在隧道监控测量中的应用J.公路交通科技,2020,37(S2):135140,153.4 赵宇,詹建勇,杨勇勇,等.基于三维激光扫描技术的隧道施工期变形监测研究J.科技通报,2019,35(09):173179.5 詹建勇.基于三维激光扫描技术的山岭隧道施工期变形监测研究D.杭州:浙江大学,2019.6 孟庆年,刘宝华,张洪德,等.基于三维激光扫描技术的地铁隧道初期支护检测方法研究J.城市勘测,2019(5):126129.7 关为民.三维激光扫描技术在隧道施工应用中的新进展J.铁道建筑技术,2021(8):111115.8 李勇兵,高成明,马盈盈,等.三维激光扫描技术在隧道变形监测及检测中的应用J.科学技术与工程,2021,21(12):51115117.9 邵伟伟,窦顺.地质雷达检测隧道二次衬砌钢筋对初期支护型钢拱架分辨率的影响研究J.路基工程,2017(4):171174.北京市推动智能建造与新型建筑工业化协同发展的实施方案为更好推进我市智能建造与新型建筑工业化协同发展工作，市住房城乡建设委等十二部门联合制订了北京市推动智能建造与新型建筑工业化协同发展的实施方案。认真落实北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要和住房和城乡建设部等部门关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见（建市202060号）、关于加快新型建筑工业化发展的若干意见（建标规20208号）等文件要求。推进智能建造与新型建筑工业化协同发展，构建可持续的绿色低碳发展体系，促进建筑绿色发展，结合我市实际，制订本实施方案。（来源：北京市住房和城乡建设部网站）