第44卷第4期2023年8月Vol.44No.4August2023内燃机工程ChineseInternalCombustionEngineEngineering柴油机喷雾火焰撞壁瞬时传热特性仿真研究汤鑫1，2，李铁1，2，周昕毅1，2，曹佳乐1，2，薛雪峰1，2，陈润1，2（1.上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200240；2.上海交通大学动力装置及自动化研究所，上海200240）SimulationResearchonTransientHeatTransferCharacteristicsofSprayFlameImpingingontheWallinADieselEngineTANGXin1，2，LITie1，2，ZHOUXinyi1，2，CAOJiale1，2，XUEXuefeng1，2，CHENRun1，2（1.StateKeyLaboratoryofOceanEngineering，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China；2.InstituteofPowerPlantsandAutomation，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China）Abstract：TheCONVERGEsoftwarewasimplementedtoestablishanimpingingsprayflametransientheattransfermodelbasedonconjugateheattransfertechnology.Thesimulationmodeloftransientheattransferwascalibratedwithexperimentaldata.Thismodelwasemployedtoinvestigatetheeffectsofthedistancetothewall，theinjectionpressureandtheambientoxygenvolumefractiononthetransientheattransfercharacteristicsoftheimpingingflame.Thesimulationresultsshowthatthechangeoftheimpingementdistancehaslittleeffectonthewallheattransfer.Theincreaseoftheinjectionpressureandtheincreaseoftheambientoxygenvolumefractionwillincreasethetransientwallheattransferlossoftheimpingingsprayflame.摘要：使用CONVERGE发动机仿真软件，基于流固耦合建立了撞壁喷雾火焰瞬时传热仿真模型，并利用试验数据对仿真模型进行了标定。利用该模型探究了撞壁距离、喷射压力及环境氧体积分数对喷雾火焰撞壁瞬时传热特性的影响。仿真计算结果表明：撞壁距离的变化对壁面传热的影响不大，喷射压力升高及环境氧体积分数的增加都会使喷雾火焰撞壁瞬时壁面传热损失升高。关键词：柴油机；喷雾火焰撞壁；瞬时传热特性Keywords：dieselengine；sprayflameimpingement；transientheattransfercharacteristicDOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2023.04.002中图分类号：TK421+.20概述柴油机喷雾火焰撞壁过程的传热损失约占燃料燃烧释放总能量的14%~19%［1–2］，理解柴油机喷雾火焰撞壁过程的传热机制有助于降低缸内传热损失，提高柴油机热效率进而提高燃油经济性。另外，作...
