YANMAR副机启动故障浅析张国普27YANMAR副机启动故障浅析张国普（中远海运船员管理有限公司天津分公司天津300450）摘要：文章简要介绍了船用YANMAR副机启动系统的功能，并通过对其运行过程中启动困难的故障进行排查、分析，提出了有效的解决方法及日常维护与管理措施，以供船舶轮机管理人员借鉴。关键词：YANMAR副机启动系统功能原因分析故障排除维护管理1引言YANMAR-6N330L-EV型四冲程中高增压柴油机，在船舶应用中较为广泛。但从使用情况来看，该设备仍存在诸多不足，启动困难便是其中之一。虽然对比气动马达，该型号有着成本低，易损部件较少的优势，但同时也大大的增加了日常工作量，以及对管理人员提出了更高要求。出现故障时，难于判断原因，不是简单地更换主气动阀或气动马达就能解决问题。YANMAR副机和主机启动系统极为相似，仅是取消了换向功能。同样是采用空气分配器来控制各缸的启动阀，使3.0MPa的启动空气顺序进入各缸,从而达到启动的目的。大多数二管轮对气控原理不太熟悉，管理起来略显吃力，尤其是判断问题时，更容易走进误区，忽略了其他情况的存在。2故障现象与查找某轮为总吨66380t，船长278.94m，5816TEU的中澳定线集装箱班轮，共备有4台YANMAR-6N330L-EV四冲程柴油机，功率2354kW，转速720r/min，缸径和冲程分别为330mm和380mm，日常使用180cst燃油，设备设计合理，运行状况良好，结实耐用。集装箱班轮对副机要求较高，正常海上航行大多需要两台并机使用。靠离泊期间还将使用侧推，这时就需要三台副机并机运转。因此，副机可靠性尤为重要。自接班以来，4号副机就存在启动困难，往往需要启动三、四次才能成功，而且启动困难的收稿日期：2023-03-21作者简介：张国普（1982－），男，天津市人，工程师，现从事远洋船舶轮机管理工作。现象越发严重。前任主管认为是启动空气方面存在故障，曾多次解体主启动阀未果，便紧急定购备件。备件供船后进行了更换，但故障现象依旧。拆解空气分配器、各缸的缸头启动阀，均未见异常。派人推动高压油泵的齿条，几次实践后，发现副机转数已经达到发火转数，认为副机不能启动的原因是供油不足，但副机运行中燃油压力和各缸工况正常，又排除燃油单元到副机这段系统存在问题的可能性。再次检查副机启动油门限制，对比其他三台，限制器作用距离基本相同。经多方查找，反复研究，最终在高压油泵和喷油器上发现故障原因。3原因分析经过仔细对比各缸高压油泵齿条刻度，发现有两台高压油泵的齿条刻度明显...
