第４７卷第４期２０２３年８月武汉理工大学学报(交通科学与工程版)JournalofWuhanUniversityofTechnology(TransportationScience&Engineering)Vol．４７No．４Aug．２０２３SBR水性环氧树脂复合改性乳化沥青性能研究孟建党１)边朝阳１)陈彦军１)许涛１)吴凡１)刘勤龙１)盛燕萍∗２)(河南交通投资集团有限公司濮阳分公司１)濮阳４１０９０２)(长安大学材料科学与工程学院２)西安７１００６１)摘要:文中将SBR与WER进行共混,通过先乳化后改性的工艺制备SBRＧWER复合改性乳化沥青．采用针入度、延度、软化点、黏度、低温韧性、荧光显微镜等方法综合评价SBR的掺量和WER掺量对SBRＧWER改性乳化沥青性能的影响．结果表明:在一定的掺配比例下,SBR的加入对SBRＧWER复合改性乳化沥青的延度、黏度有所提升;观察低温弯曲裂缝发现,其低温韧性提高,并且对其高温性能和抗疲劳性能也起到一定的改善作用．荧光显微镜试验分析显示,当WER掺量为１０％,SBR掺量为３％~４％时,复合改性乳化沥青内部分散形成交联网络结构,从而达到最佳的使用性能．关键词:乳化沥青;水性环氧树脂;SBR胶乳;黏度;拉伸性能;低温韧性中图法分类号:U４１４doi:１０．３９６３/j．issn．２０９５Ｇ３８４４．２０２３．０４．０２５收稿日期:２０２３Ｇ０５Ｇ１０第一作者:孟建党(１９７２—),男,硕士,教授级高工,主要研究领域为道路与桥梁工程∗通信作者:盛燕萍(１９８１—),女,博士,教授,主要研究领域为道路工程材料基金项目:河南省交通运输厅科技计划(２０２０JＧ２Ｇ３)０引言乳化沥青具有在常温下流动性好、节约能源和使用方便等优点[１Ｇ５],常被用在路面结合料和层间胶结料,尤其是在冷再生、雾封层、超薄磨耗层,以及微表处等道路养护工程中应用广泛[６]．但是普通乳化沥青由于黏度低、强度不足,以及高低温性能较差,导致其在道路工程中的使用效果不佳[７Ｇ１１]．随着新材料在我国交通行业的迅速发展,通过水性环氧树脂改性乳化沥青可以有效提高其各项性能．Liu等[１２]通过对水性环氧树脂乳化沥青在桥面铺装工程中的应用发现,水性环氧树脂改性乳化沥青能够有效防止桥面铺装层的渗水．周卫峰等}通过对水性环氧树脂乳化沥青的高温性能研究,认为水性环氧树脂的最佳掺量为１０％．周启伟等[１４]通过不同沥青和水性环氧树脂的比例复掺,并对其特性进行研究,认为复掺的最佳比例为５∶３．常艳婷等[１５]对水性环氧树脂乳化沥青在层间的剪切性能进行了研究,得出其在黏层应用中的最佳撒布量为０．８...
