LNG加气站供销差产生原因分析与管控.pdf

L N G加加气站供销差产生原因分析与管控杨宇栗1 刘强2 李剑11.内蒙古华油天然气有限责任公司阿拉善左旗分公司 2.包头市燃气热力管理处 摘要:目的 供销差一直是L N G加气站管控的难点,降低L N G加气站供销差,特别是低效L N G加气站的供销差,对于成本控制具有重要意义。方法 根据场站实际生产运营情况,从上游计量、销售计量、贸易采购、卸车工艺和储存等方面,全面分析L N G加气站供销差产生的具体原因。对影响加气站供销差较大的一些因素如气源采购、工艺管道设计、绝热保冷施工、潜液泵安装、储罐放散控制和建站方式等针对性地采取管控措施。结果 通过工艺改造后的实践数据测定、生产运行的精细化管理,有效降低了L N G加气站的供销差。结论L N G加气站在初始设计和实际运营管理阶段,应根据L N G物性特点,确定场站建设标准和加强管控以降低供销差,从而提高L N G加气站利润。关键词:L N G加气站;供销差;原因分析;管控措施D O I:1 0.3 9 6 9/j.i s s n.1 0 0 7-3 4 2 6.2 0 2 3.0 4.0 1 0 引用格式:杨宇栗,刘强,李剑.L N G加气站供销差产生原因分析与管控J.石油与天然气化工,2 0 2 3,5 2(4):6 1-6 5.YAN GYL,L I UQ,L I J.C a u s ea n a l y s i sa n dc o n t r o lo fs u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c e i nL N Gf i l l i n gs t a t i o n sJ.C h e m i c a lE n g i n e e r i n go fO i l&G a s,2 0 2 3,5 2(4):6 1-6 5.C a u s ea n a l y s i sa n dc o n t r o l o f s u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c e i nL N Gf i l l i n gs t a t i o n sY a n gY u l i1,L i uQ i a n g2,L i J i a n11.I n n e rM o n g o l i aH u a y o uN a t u r a lG a sC o.,L t d.A z u o q iB r a n c h,A l x a,I n n e rM o n g o l i a,C h i n a;2.B a o t o uG a sa n dH e a tM a n a g e m e n tO f f i c e,B a o t o u,I n n e rM o n g o l i a,C h i n aA b s t r a c t:O b j e c t i v eT h es u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c eh a sa l w a y sb e e nak e yp o i n t i nt h em a n a g e m e n ta n dc o n t r o lo fL N Gf i l l i n gs t a t i o n s.R e d u c i n gt h es u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c eo fL NGf i l l i n gs t a t i o n s,e s p e c i a l l yi n e f f i c i e n tL N Gf i l l i n gs t a t i o n s,i so fg r e a ts i g n i f i c a n c e f o r c o s t c o n t r o l.M e t h o d s A c c o r d i n g t o t h e a c t u a l p r o d u c t i o na n do p e r a t i o ns t a t u so f t h e s t a t i o n,t h e s p e c i f i c r e a s o n s f o rt h es u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c eo fL N Gf i l l i n gs t a t i o n sa r ec o m p r e h e n s i v e l ya n a l y z e df r o mt h ea s p e c t so fs a l e sm e a s u r e m e n t,t r a d ep r o c u r e m e n t,u n l o a d i n gp r o c e s sa n ds t o r a g e.F o rs o m ef a c t o r st h a te n l a r g i n gs u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c e,t h et a r g e t e dc o n t r o lm e a s u r e ss h a l lb et a k e nf r o mt h ea s p e c t so fg a ss o u r c ep r o c u r e m e n t,p r o c e s sp i p e l i n ed e s i g n,t h e r m a li n s u l a t i o nc o n s t r u c t i o n,s u b m e r s i b l ep u m pi n s t a l l a t i o n,t a n kr e l e a s ec o n t r o la n ds t a t i o nc o n s t r u c t i o n m o d e,e t c.R e s u l t sT h r o u g ht h e m e a s u r e m e n to fp r a c t i c a l d a t aa f t e rt h ep r o c e s st r a n s f o r m a t i o na n dt h er e f i n e d m a n a g e m e n to fp r o d u c t i o na n do p e r a t i o n,t h es u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c eo fL NGf i l l i n gs t a t i o n sh a sb e e ne f f e c t i v e l yr e d u c e d.C o n c l u s i o n sI nt h ei n i t i a ld e s i g ns t a g ea n da c t u a lo p e r a t i o na n dm a n a g e m e n t s t a g eo fL N Gf i l l i n gs t a t i o n s,w es h o u l dc o n f i r mt h es t a t i o nc o n s t r u c t i o ns t a n d a r da n ds t r e n g t h e nt h em a n a g e m e n t a n dc o n t r o l o fL NGf i l l i n gs t a t i o n s t or e d u c e s u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c ea c c o r d i n gt oc h a r a c t e r i s t i c so fL N Gp r o p e r t i e s,s oa s t o i m p r o v et h ep r o f i to fL N Gf i l l i n gs t a t i o n s.K e y w o r d s:L NGf i l l i n gs t a t i o n;s u p p l ya n ds a l e sd i f f e r e n c e;c a u s ea n a l y s i s;c o n t r o lm e a s u r e s 近 年 来,液 化 天 然 气(l i q u e f i e d n a t u r a lg a s,L NG)在交通运输行业应用发展迅速。使用L NG的重型卡车,与使用传统燃料的汽、柴油车辆相比,不论在尾气排放达标还是每百公里燃料消耗,都具有明显的优势。与此同时,随着国内接收站和液化工厂的大量建设,以液化天然气为气源的L NG加气站建站数量也迅速增加。以内蒙古华油天然气有限责任公司(以下简称内蒙华油)为研究实例,目前,该公司在内蒙古中西部建成并投运不同规模的L N G加气站2 0余座。1 L N G加气站供销差产生原因分析L NG是将天然气经过净化处理、通过多级制冷冷凝液化,形成常压、-1 6 2、体积缩小6 2 5倍的低温液体。不同 于汽油、柴油、压缩天然 气(c o m p r e s s e dn a t u r a l g a s,C NG)等常温下易储存燃料,L N G对储罐、设备、管道的绝热性要求较为严格。如果储运过程16 石 油 与 天 然 气 化 工 第5 2卷 第4期 CHEM I C A LE N G I N E E R I NGO FO I L&G A S 作者简介:杨宇栗,1 9 7 6年生,工程硕士,高级工程师,主要从事城市燃气工作。E-m a i l:3 0 3 7 0 7 6 8 6 4q q.c o m中隔热条件不好,L N G会因吸热迅速升温,产生大量蒸发气(b o i l e do f f g a s,B O G),最终不得不进行安全放散。结合不同级别(表1)L NG加气站内的设备,从销售计量、贸易采购、卸车工艺和储存等方面,分析L NG加气站供销差产生原因。表1 L N G加气站储罐容积m3级别L NG储罐总容积(V)单罐容积一级站()1 2 0V1 8 06 0二级站()6 0V1 2 06 0三级站()V6 06 01.1 上游计量产生供销差L NG槽车配送总质量一般为1 9.52 0.5t/车,依据国家计量检定规程C l a s s级秤标准,6 0t或8 0t地磅分度值为2 0k g,极端误差时会导致0.3%的供销差,最大误差可达6 1.5k g。有入库计量地磅的L NG加气站可以对槽车卸车前后配送质量进行复测,从而使得该环节产生供销差相对较小。没有地磅复测的L NG站点,通常以配送方提供的上游L NG工厂装车磅单为依据入库。如果依磅单入库的L NG质量作为实际质量,上游计量误差、运输中途槽车安全放散、燃料消耗等各种损失会不可避免地传递给下游L NG加气站。1.2 销售计量产生供销差J J G1 1 1 42 0 1 5 液化天然气加气机检定规程规定,L NG加 气 机 所 用 的 低 温 流 量 计 的 质 量 流 量8 0k g/m i n,计量准确度等级不低于0.5级,最大允许误差为1.5%。依据目前国内的技术水平,L NG加气机整机最大允许误差不超过1.0%1。1.3 贸易采购约定产生供销差通常,采 购 方 与 供 应 商 的 贸 易 采 购 合 同 约 定,L NG槽车配送总质量与出厂计量磅单在2 0 0k g范围内不做调整。该约定产生供销差范围为1%。1.4 卸车过程产生供销差L NG加气站基本工艺流程:槽车将L NG运至加气站内后,采用卸车增压气化器、潜液泵将槽车中的L NG卸入