JT_T 1285相对JT_T 1178对危险货物运输车辆要求的差异分析.pdf

年第 期J T/T 相对J T/T 对危险货物运输车辆要求的差异分析黄兴,乐中耀,兰楠(中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 )摘要:本文对交通运输行业标准J T/T 相对J T/T 中关于危险货物运输车辆的技术要求进行了对比分析,得出两项标准均适用于危险货物运输车辆,J T/T 相对J T/T 对危险货物运输车辆提出了更严、更多的安全性能要求.关键词:J T/T ;J T/T ;危险货物运输车辆;技术要求;差异分析中图分类号:U 文献标识码:A文章编号:X()D i f f e r e n c eA n a l y s i so f J T/T V e r s u sJ T/T R e q u i r e m e n t s f o rD a n g e r o u sG o o d sT r a n s p o r tV e h i c l e sH u a n gX i n g,Y u eZ h o n g y a o,L a nN a n(C h i n aA u t o m o t i v eE n g i n e e r i n gR e s e a r c hI n s t i t u t eC o,L t d,C h o n g q i n g,)A b s t r a c t:I nt h i sp a p e r,t h e t e c h n i c a l r e q u i r e m e n t so f t r a n s p o r t a t i o ni n d u s t r ys t a n d a r dJ T/T a n dJ T/T a r ec o m p a r e da n da n a l y z e d I t i s c o n c l u d e dt h a tb o t hs t a n d a r d sa r ea p p l i c a b l e t od a n g e r o u sg o o d s t r a n s p o r t a t i o nv e h i c l e s J T/T p u t s f o r w a r ds t r i c t e ra n dm o r es a f e t yp e r f o r m a n c er e q u i r e m e n t sf o rd a n g e r o u sg o o d st r a n s p o r t a t i o nv e h i c l e s t h a nJ T/T K e yw o r d s:J T/T ;J T/T ;D a n g e r o u sg o o d s t r a n s p o r t a t i o nv e h i c l e s;T e c h n i c a l r e q u i r e m e n t s;D i f f e r e n c ea n a l y s i s作者简介:黄兴(),男,重庆市,汉,中级工程师,硕士,汽车标准法规研究.引言近年来,危险货物运输占我国货运总量的比例逐年上升.据统计,截至 年,全国共有危险货物道路运输企业 万家,车辆 万辆,从业人员 万人,危险货物道路运输量在各种运输方式中占比近 .随着危险货物运输量的提高,重特大危险货物道路运输事故时有发生,由此带来严重的事故后果和社会影响,如 年发生于包茂高速陕西延安段的 事故、年晋济高速岩后隧道 事故、年张石高速 事故、年浙江槽罐车爆炸 事故等,均反映出了危险货物运输车辆在车辆防碰撞性能、车辆电气线路、制动性能、安全配置、泄漏防护等方面存在的问题.标准制定的背景为完善危险货物道路运输行业管理,解决存在的漏洞和问题,国家各级部门高度重视危险货物道路运输安全生产工作.年 月,中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见明确提出“完善危险物品运输车辆和船舶制造标准,提高安全性能,强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车安全运行监管技术装备,对已运行的车辆要加快安全技术装备改造升级”.年月,中共中央办公厅、国务院办公厅在关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见中再次对危险化学品安全提出了新要求.年月,交通运输部关于全面加强危险化学品运输安全生产工作的意见强调“加强危险货物运输车辆、船舶的准入管理,严格使用安全技术条件符合国家标准要求且与承运危险货物性质、重量相匹配的车辆、船舶、设备进行运输”.我国危险货物道路运输车辆技术方面尚存在一定的不足,离满足行业安全生产需求仍有一定的差距,因此需要对车辆的安全提出新的要求,行业也迫切需要将相关要求落地实施.近几来,涉及危险货物道路运输及相关运输车辆的技术标准进入制定和修订的高峰期,G B 道路运输车辆综合性能要求和检验方法、G B 机动车运行安全技术条件、G B 道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件、G B 道路运输液体危险货物罐式车辆第部分:金属常压罐体技术要求、Q C/T 道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀等标准完成修订或报批.为提高营运车辆的安全技术水平,交通运输部制定了行业标准J T/T 营运客车安安全技术条件和系列标准J T/T 营运货车安全技术条件,同时对J T/T 危险货物道路运输规则进行了修订.在以上背景下,为了强化车辆生产环节与使用环节的衔接,并配合J T/T 危险货物道路运输规则、J T/T 营运货车安全技术条件的协调使用,危险货物道路运输营运车辆安全技术条件应运而生.J T/T 自 年月 日发布,并于 年月日正式实施.自此,该标准成为危险货物车辆达标车型管理的主要依据,从 年月日起,新申报危货车辆安全达标的车型应符合J T/T 标准(含标准 款)要求;在 年月日前已列入交通运输部道路运输车辆达标车型表的危险货物车辆车型,从 年月日起应符合J T/T 标准(含标准 和 条款)要求.内燃机与配件w w w n r j p j c n标准技术要求的对比 标准差异综述J T/T 标准与J T/T 标准在危险货物运输车辆方面相同要求项目有 项(其中与J T/T 相同要求项目有 项,与J T/T 相同要求项目有 项),均为一般要求项目;新增要求项目有项;加严要求项目有 项;特殊要求项目有 项.本文主要对差异要求项目进行重点论述,相同要求项目不再赘述,标准差异项目详见表所示.表标准差异项目 新增要求项目 车速限制此项目属于新增类要求,是对危险货物运输车辆车速限制装置的规定.通过对道路交通事故案例进行分析发现车辆超速行驶是引发交通事故的主要原因.因此,有必要增加对危险货物运输车辆的限速功能的要求.此项目是从技术手段保证车辆不超过规定车速行驶的有效措施,确保车辆正常行驶时最高车速不能超过 k m/h.空气悬架此项目属于新增类要求,是对危险货物运输车辆安装空气悬架的规定.为提高车辆行驶的平顺性,危险货物运输半挂 牵 引 车 后 轴(非 转 向 轴)、总 质 量 大 于 或 等 于 k g的危险货物运输货车的后轴及危险货物运输半挂车的所有车轴应装备空气悬架.车辆信息表此项目属于新增类要求,是对车辆出厂信息表的规定.其目的是为了便于行业许可及车辆技术管理,要求车辆生产企业提供车辆的基本信息,包括公告型号、生产商、V I N、车辆类型、罐体编号、罐体制造商及运输承运的危险货物等.加严要求项目J T/T 主要在整车、制动系统、安全防护等方面对危险货物运输车辆进行了要求加严,详见表.表J T/T 加严要求项目项目J T/T 要求描述与J T/T 差异J T/T 差异整车电子稳定性控制系统(E S C)其作用是提高车辆侧倾稳定性,避免发生侧翻没有车速 限制,总 质量大于或 等于 k g无差异轮胎气压监测系统(T PM S)其作用是提升轮胎安全监测水平没有车速限制,总质量大于或等于 k g,且安装单胎的车轮无差异爆胎应急装置其作用是发生爆胎时,提升车辆的可操纵水平没有车速 限制,将 总质量调整 为“大于或等于 k g”无差异卫星定位系统其作用是对道路运输车辆的进行动态监控,预防和 减少道路交 通事故没有条件限制,所有的危险货物运输货车必须安装车辆卫星定位系统车载终端无差异制动系统盘式制动器其作用是提升制动响应速度及长大下坡制动性能没有车速和重量的限制,所有的危险货物运输货车的转向轮必须安装盘式制动器没有车速限制,所有的危险货物半挂牵引车转向轮和半挂车的所有车轮必须安装盘式制动器电子控制系统(E B S)其作用是提升制动系统响应速度新增类要 求,总质 量大于或等 于 k g的危险货物 运 输 货 车 应安装电控制动系统没有车速限制,所有的危险货物半挂牵引车和半挂车都应安装电控制动系统缓速器或辅助制动其目的是为了减轻制动热衰退,提升制动稳定性,保护制动器无质量限制,所有危险货物运输货车应安装缓速器或其他辅助制动装置无差异自动紧急制动系统(A E B S)其作用是提升主动安全水平无车速限 制,总质 量大于或等 于 k g的危险货物 运 输 货 车 应安装自动紧急制动系统危险 货 物 半 挂 牵 引 车 可 以 不 安装A E B S安全防护车道偏离报警(L DW)前向碰撞预警(F CW)其作 用 是 提 高 车 辆 的 主 动 安 全性能无车速及质量限制,所有危险货物运输货车都应安装自动紧急制动系统无差异 特殊要求项目 E X/I I和E X I I I车辆()车辆结构本项目属于强调型性能类要求,是对E X/I I和E X/I I I型两种车辆结构和安全性的规定,引用了G B 和G B 的要求.G B 与E C E R 及A D R基本等效,G B 是我国爆炸品和剧毒化学品运输车辆的强制性标准,是车辆强制性检验的重要依据.因此本标准与上述两个标准进行了衔接.()压燃式发动机本项目属于强调型装置类要求,与国家标准道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件(G B )的要求一致.禁止使用纯电动、混合动力及氢燃料货车从事爆炸品运输.以上类型车辆动力来自锂电池、氢燃料电池,其本身是危险货物且重量占比很高,危险性较大,安全风险未经过系统的评估.因此,从保证爆炸品运 年第 期输安全的角度出发,暂时禁止新能源货车运输爆炸品.()货厢开口本项目参考A D R 第 款提出,强调E X/I I型爆炸品运输车辆的所有开口都应具备可锁闭的门或刚性盖.()货厢承载面及开口本项目参考A D R 第 款提出,强调E X/I I I型爆炸品运输车辆的承载面应为连续的,防止对包件装卸及运输造成安全隐患,且对货厢开口提出了更加严格的要求.()货厢材料为保证危险货物的安全运输,对车厢的防护能力和材质提出了一定要求.J T/T 要求车厢整个内表面应使用耐热阻燃材料覆盖,阻燃能力要求依据G B 提出,与A D R 第 款基本一致.()货厢电气线路此项目设置的目的是为了避免爆炸品运输车辆因车厢内部铺设电气线路而产生电火花导致货物发生爆炸,该规定与G B 及A D R 的要求保持一致.()货厢电气装置防护本项目要求车厢内部的电气装置具有良好的防护等级,避免电气装置发生绝缘失效等情况进而导致产生电火花.因此,要求电气装置具有良好的防护能力,该条款与A D R 的 保持一致.()缓速器本项目属于新增型性能类要求,电涡流缓速器运行时会产生大量的热量,现有的防护措施不易完全消除其影响,爆炸品对温度敏感性极高,从保证安全的角度出发,提出禁止爆炸品运输车辆使用电涡流缓速器.罐式车辆()整车要求(a)车辆结构本项目属于强调型性能类要求,是对F L、O X和A T型三种车辆结构和安全性的规定,引用了G B ,G B 在规范性附录B中明确了F L、O X和A T型车辆在电气装置、防火等方面的技术条件要求.(b)罐体容器检验本项目属于强调型性能类要求.J T/T 与罐车罐体的标准G B 和G B 进行了衔接.(c)罐体铭牌信息本项目属于强调型性要求.要求罐车应具备铭牌,铭牌信息包括但不限于罐体唯一性编码、罐体设计代码、罐体容积、生产企业名称、制造日期等.