BMX小轮车泥地竞速弯道技术及训练方法的探讨.pdf

第 卷第 期.山 东 体 育 科 技 年 月 小轮车泥地竞速弯道技术及训练方法的探讨贾章志马丽芸(.广东省黄村体育训练中心 康复中心广东 广州.广东省黄村体育训练中心 小轮车队广东 广州)摘 要:小轮车泥地竞速场地跑道总长约 米其中包含至少 个弯道每个弯道至少宽 米这只是小轮车场地建造的最低标准当前主流的场地一般第一弯道宽为 米其余弯道宽为 米弯道长度占比很大 小轮车比赛一场大约持续 秒骑手在弯道骑行花费的时间占比赛总时长的/还多 比赛中弯道位置非常容易发生超车和被超车的情况优秀的弯道技术对于小轮车骑手十分重要不仅要在落后情况下找机会超车也要在领先情况下防止后面对手超车保持领先优势 本研究在入弯路线选择、超车、防止超车、出弯加速等方面具体分析 小轮车泥地竞速骑手应掌握的弯道技术并提供了相应训练方法为小轮车运动员和爱好者提供参考关键词:小轮车泥地竞速弯道技术训练中图分类号:.文献标识码:文章编号:()(.):.:收稿日期:作者简介:贾章志()男山东泰安人硕士研究方向为运动生物化学 小轮车泥地竞速(以下简称小轮车)起源于 世纪 年代美国加利福尼亚 世纪 年代末正是摩托越野风靡全美的时代由于越野摩托车运动速度快对技术要求高危险性大不适合所有的人特别是孩子参与于是他们骑着自行车模仿越野摩托车手在越野跑道上飞驰这就是最早的小轮车运动 拍摄于 年的一部讲述摩托车竞速赛的纪录片 开场镜头便是一群骑着 寸自行车的孩子们在越野飞驰 年小轮车之父 创立了 品牌开始设计他的小轮车 随着对小轮车强度精细程度要求越来越高 年 在加利福尼亚州成立了公司 年代初美国建立了最早的小轮车组织 这也被认为是小轮车成为正式运动项目的标志 年 月国际小轮车联盟正式成立 年举行了第一届世界 锦标赛 年时小轮车大受欢迎因为小轮车在电影.中的出现使它成为一种流行文化的代表 时至今日依然有大量的欧美影视作品中出现小轮车的身影小轮车已经成贾章志等 小轮车泥地竞速弯道技术及训练方法的探讨.为街头文化和流行文化不可缺少的一部分 因为小轮车和自行车有很多的共性经过几年的发展在 年小轮车联盟正式并入国际自行车联盟并且举办了第一届官方小轮车自行车世锦赛 小轮车以其独特的魅力从加州火遍美国很快又在全世界流行起来到处都在搭建小轮车专用的场地继美国之后在欧洲的一些国家和澳洲小轮车也有蓬勃的发展 世纪 年代小轮车在亚洲慢慢发展起来直到 世纪 年代末小轮车终于在中国开始运作但主要以民间业余活动为主 由于小轮车项目对年轻人的巨大吸引力 年 月国际奥委会正式批准小轮车列为 年北京奥运会的比赛项目 中国的全运会项目安排是根据奥运会项目来设定的所以在 年小轮车速被国家体育总局确认为全国性的正式比赛项目随着比赛项目以及各省市备战全运会的战略目标的确认相继有十几支队伍参加了全国性比赛 在北京奥运会上小轮车项目作为奥运会正式比赛项目首次亮相而 年举行的广州亚运会则又是这个极限运动特点极强的项目第一次在亚运赛场出现并且中国选手马丽芸在广州自行车轮滑中心举行的亚运会小轮车女子比赛中夺得金牌小轮车技术分为三大部分分别是启动技术、弯道技术、过障碍技术 在小轮车比赛中赛道总长度 米其中包括 个弯道弯道长度占据了很大的比例 因为在弯道上骑手的路线选择不同实际上在弯道上骑行的路程占赛道总长度的/由于弯道骑行的竞争性和高难度骑手在弯道骑行花费的时间占比赛总时长的/还多充分说明了弯道骑行技术对取得比赛胜利的重要性骑手可以利用优秀的弯道技术选择适合自己的比赛路径节省时间而且比赛中大部分的超车和阻挡也是在弯道处完成的所以优秀弯道技术对小轮车骑手至关重要 小轮车弯道设置要求和种类.小轮车弯道设置要求根据国际自盟小轮车竞赛规则规定赛道长度沿中心线测量在 米之间至少有 个弯道每个弯道最小宽度为 米第一个弯道沿从内部半径的外延到外部半径的搁板处的一条直线测量宽度应至少为 米这只是弯道设计的最低标准其实当下主流的小轮车赛道第一弯道宽度一般为 米其余弯道宽度一般为 米大大增加了弯道在整个赛道的长度占比更宽的弯道可以增加骑手过弯时的速度选择和安全性但也可以让具备优秀弯道技术的骑手更好地超车和压制对手增加了比赛的竞争性和观赏性 小轮车比赛时间短、速度快转弯时离心力巨大为了保证车手安全便于技术发挥转弯处还设置有高大的由水泥或者沥青制作的弯墙共同组成小轮车的弯道图 小轮车场地赛道设置图.小轮车弯道种类小轮车弯道根据角度不同可以分为坡弯()和崖弯()坡弯倾斜角度是恒定的形状与斗笠碗类似骑行通过时因为所有赛道与地面的夹角都相同所以可选择的路线比较多但正是由于恒定的角度允许骑行的速度范围比较小骑行速度过慢会向坡底滑落速度太快则会因为离心力的作用向弯道外围滑出 另一种弯道倾斜角度越靠近顶端越大到顶端时角度几乎和水平面垂直形似悬崖故称为崖弯 这种弯道形状类似饭碗骑手可以用不同的速度选择不同的路线通过过这种弯道时车子的角度垂直于弯道(车子的倾斜角度等于弯墙的角度)是最合适的这种情况下骑手可以持续踏蹬保持车速 骑行速度变快时车子需要倾斜更大的角度来对抗离心力处于转弯半径小的弯道底部不能使车子垂直于弯道显然是不合适的所以骑行速度越快骑行路线就要越靠近弯道顶端 由于比赛中小轮车骑手可以利用优秀的技术在弯道里根据自己的比赛目的调整速度、选择路线来完成超车或对对手的阻挡所以小轮车比赛多采用这种崖弯 小轮车弯道技术的组成小轮车弯道技术主要包括转弯技术、弯道路线选择、超车和阻挡超车、过弯后加速四个部分.转弯技术在自行车行驶中想要转弯必须先转向一般骑行中使用到的转向方式有两种:转动车把、倾斜车子 转向是转弯的基础在低速行驶的状态下利用转动车把就可以达到转弯的目的 但当骑手快速骑行从直道进入弯道时车子由于惯性会保持向前的冲力当骑手想在高速状态下转动车把时地面的摩擦力不足会让车子产生侧滑骑手会被迫减速保持平衡或因失去控制山东体育科技 第 卷 总第 期 年第 期而摔车 高速行驶的自行车转弯需要倾斜车子利用手臂力量下压待转方向的车把使车前轮向待转方向倾斜利用外倾力的作用使车子在高速状态下转弯这种通过倾斜车子转向的方法在小轮车运动中称为“压弯”弯道越急车身需要倾斜的角度角越大在小轮车骑行中除了通过转动车把和压弯两种方式转向外由于小轮车比赛场地上弯墙的存在还可以通过加速垂直于弯墙的方式直接过弯 小轮车赛道一般设置有三处转弯弯道处有弯墙进行保护当小轮车行驶在直道或者垂直于弯墙行驶这时并不需要倾斜车身使车身垂直于弯墙滑过或加速骑行就可以了高水平的骑手可以通过加速通过弯墙完成在弯道处的超车在实际的骑行过程中三种转向方式可以单独使用也可以组合使用 最常见的组合使用情况是当骑手在弯墙上骑行时前方遇到对手的阻挡或由于战术需要阻挡后方对手从而改变骑行路线时垂直弯墙过弯的同时利用压弯变线 因为在路面与水平面有倾斜角度的情况下转向一般通过压弯来改变行进方向这时候需要将车子倾斜角度超过弯墙与地面的夹角(车子垂直于弯墙骑行时倾斜角度等于弯墙的角度)这种状态就像在平地转弯时将车子倾斜利用侧倾力转弯一样 压弯倾斜角度大转弯地距离就短但相应的踏蹬会有触地的危险影响加速这就需要骑手根据不同的比赛情况加以权衡.弯道路线选择在小轮车比赛过程中进入弯道的路线有很多但大体可以分为内侧、中间、和外侧骑手可以根据比赛中自身的状态选择不同的路线入弯前提是选择的路线可以使自己过弯顺畅不减速错误路线选择会导致骑行者修正姿势降低速度来保持平衡甚至造成摔车所以路线选择也是弯道技术的重要组成部分骑手要对自己的实力和赛场上的情况作做出准确地判断从而选择更适合自己发挥的路线这需要不断地训练和总结才能做到.不同路线特点中间路线是沿着弯道弧度的路线是骑手们经常使用的路线当骑手骑行速度越快车子就需要越倾斜来对抗离心力弯道转弯半径越小车子也需要倾斜利用侧向力转弯通常弯道中部的路线是最容易通过的所以在弯道上中间路线也是胎痕最多的线路 如果你处于领先状态对手距离你较远没有超车的风险选择中线是最合适的可以安全快速地通过内侧路线在弯道上比中间路线更低一些沿这条线路骑行行驶的路径更短可以快速提前入弯并且可以守住内道防止其他人超车但是由于转弯半径小需要减速过弯不适合高速通过初学者由于对弯墙高度的恐惧和较慢的车速容易选择这条路线外侧路线比中间路线更高一些距离圆心最远转弯半径最长选择这条路线骑行路径最远但速度也是最快的 外侧过弯入弯比其他选手晚但是可以提前出弯道出弯后是一条很长的直线可以加速进行超车是比较高水平选手喜欢的路线.弯道内改变路线弯道的内侧、中间、外侧是最基本的过弯路线但不是唯一的选择由于倾斜转弯也就是“压弯”技术可以在宽大的弯墙上使用这样骑手就可以根据比赛情况在弯道内任意改变行进路线实现“切弯”“切弯”可以让骑手在“弯道上转弯”可以根据比赛时对手的情况在内、中、外线随意切换实现对对手的超越或封挡 这种线路的组合使用非常多样其中比较有代表性的有三种:高低线、低高线、阻挡线高低线从弯道外侧进入高处在高处转向切下然后从弯道内侧低处出弯 高低线一开始就要向弯墙高处冲速度会转化成重力势能但在高处转下后直到出弯有一段很长的下坡加速段骑手可以借助下坡和有力的踏蹬提高车速以此来面对出弯后直道的第一个障碍但技术不成熟的骑手往往会因为速度太快来不及做出相应动作在出弯后直道的第一个障碍摔车这个路线可以用来超越或阻挡在弯道低处骑行的对手低高线从弯道内侧进入低弯(靠近弯墙底部通常称为低弯)逐渐向上骑行在弯道结束部分的高处切下 从弯道内侧进入可以保持入弯车速但当你到达弯道高处转向准备出弯时速度会因为转变成高处重力势能和骑手主动减速压弯转向而降低也就是说会损失出弯速度通常这种路线用来阻挡或超越外侧进弯走得比你更高的对手你可以从内道开始你的低高线路或者你可以从外道进行操控图 弯道路线选择示意图阻挡线这是个高低线和低高线的组合 在弯道外侧进入向高点骑在高点转向切入内侧穿过内道后再往下切最后在外道完成高处转弯 这种路线选择在比赛中叫做“关门”顾名思义这条线路会将入口和出口都阻挡住相当于关上门阻挡了对手但由于这条路线多次切弯会严重消耗速度贾章志等 小轮车泥地竞速弯道技术及训练方法的探讨.本研究提供了路线选择思路但具体的路线选择和转弯的节点是非常复杂的需要根据比赛时自身能力的发挥、对手的状况和赛道的情况来决定需要大量的练习获得丰富的比赛经验后才能做好 小轮车弯道技术要点和训练方法小轮车的比赛就是利用自身娴熟的技术与车子结合并顺利通过场地障碍的过程对赛道越熟悉、技术掌握越熟练越有利于将技术融入到比赛中两者缺一不可 与其他项目不同的是小轮车的场地是没有标准的国际自盟给出的标准也只是一个限定范围所以世界上没有相同的小轮车比赛场地这就对骑手的基本技术要求更高不仅需要学会针对不同场地障碍的技术原理还要剖析并融会贯通的使用 本研究将介绍过弯姿势、压弯、切弯、冲刺等不同技术的特点并分析过弯时利用这些技术的原理提供基础的训练方法便于理解掌握.弯道骑行技术要点弯道的骑行是最基础的技术骑手首先要顺利地骑行通过弯道才能继续学习超车或阻挡如果要快速顺利地通过弯道需要注意:()骑行入弯时肩膀放低躯干水平 这种姿势下手臂是弯曲的这种姿势下手臂后有足够的空间调整车子或者倾斜车子压弯 手握把时要放松直道骑行时下压车把可以增加车子的驱动力但是转弯手部过于用力会导致转向不够灵活()进入弯道时眼睛要向前看视线的转动要先于身体的转动紧盯下一个障碍眼睛向前看有利于你快速了解下一个障碍的特点由于小轮车比赛场地的特殊性熟能生巧在比赛中不适用你要一直保持高强度的注意力在下一个障碍上并快速做出相应调整成功的过弯需要选择正确的路线路线的选择可以说从过弯前就开始了基于这个原因入弯前也要先转眼睛眼睛带动头部头部带动躯干最后再通过手臂和躯干的作用改变车的方向入弯 平时训练可以从平地压弯开始利用三角锥障碍物在弯道中摆出 条不同的进弯路线首先无车跑动练习然后骑行入弯 开始时慢速通过熟悉路线后全速通过()开始转弯时手腕竖起重心放在外侧脚上微微弯曲 重心放在外侧脚首先可以保持车子倾斜转弯时的平衡二是外侧脚有力的踏蹬可以给车子初始的转弯动力这在分