上海国土资源ShanghaiLand&Resources2023·Vol.44·№.349doi:10.3969/j.issn.2095-1329.2023.03.008超高层建筑群施工对邻近地铁隧道变形的影响分析王远1,2,3（1.上海市地质勘查技术研究院，上海200072；2.上海市地质调查研究院，上海200072；3.上海地面沉降控制工程技术研究中心，上海200072）摘要：超高层建筑施工期间，因基坑开挖卸荷与上部结构加载导致原有应力场持续发生改变，引发邻近地铁隧道的沉降变形和软土地层长期沉降，对轨道交通等城市基础设施的稳定性和结构安全产生较大影响。本文选取邻近上海地铁隧道的典型超高层建筑群区域，利用长时序现场监测数据展开分析。结果表明：超高层建筑施工对邻近隧道的沉降具有一定影响；建筑荷载增加，隧道出现相对沉降；隧道的沉降量主要取决于深部土层的桩土应力传递以及附加变形。关键词：软土地区；高层荷载；应力传递；现场监测；隧道变形中图分类号：P642.26；P258文献标志码：A文章编号：2095-1329(2023)03-0049-06近几年来，国内外特大型城市高层建筑和轨道交通的建设步伐逐步加快，高层建筑邻近隧道的情况不可避免。英国的工程师早在20世纪50年代就意识到新建的高层建筑基础与既有隧道之间的互相影响问题[1]。高层建筑在基坑开挖阶段、基础施工阶段、建筑结构构筑阶段以及后期的正常使用阶段，每个阶段都会对紧邻隧道产生相互影响。超高层建筑荷载通过桩基应力传递引起地基应力场的改变，从而引发邻近隧道的附加沉降和软土地层长期沉降，对隧道等城市基础设施的稳定性和结构安全产生较大的影响，随之而来的城市安全问题不可预知，此为国内外学者关注的焦点问题[2-4]。目前针对高层建筑施工期间在上部荷载作用下对既有隧道的影响，学者多采用理论分析、模型试验、案例分析以及有限元分析等多种方法，对该问题进行了研究[5-8]。虽然目前计算理论很多，有限元计算软件功能也非常强大，但还是不能非常准确地进行实际工程的预测。因此，实际工程的现场监测可为理论研究提供可靠的参考数据。本文选取上海典型的超高层建筑群邻近地铁隧道的区域，利用长时序现场监测数据展开分析，以期对地面沉降综合防治提供借鉴。1案例工程概况拟选取研究区域的核心建筑上海中心大厦工程于2008年11月正式开工，主楼底板混凝土浇筑工作于2010年3月完成，2013年8月实现主体结构封顶，并于2014年底基本完成土建竣工，2015年年中投入运营。所在场地地基土在150m深度范围内的土层主要由饱和黏性土、粉性土和砂土组成...
