拨云见日.pdf

PREFACE卷首语拨云见日如果在2 0 2 3 年对2 0 2 2 进行回顾，一定是异常艰难的一年，这一年的困难甚至超过了疫情的第一年2 0 2 0 年，这一点从今年的销量也能看得出来，上半年到四月份跌倒了谷底，从六月份开始下半年才恢复到趋于平稳。2 0 2 2 年不仅是对人民，对于汽车工业汽车族杂志社全媒体中心主编秦少杰来说也注定是不平凡的一年。困难造成的影响是显而易见的，除了销量，今年的大型车展像北京车展和广州车展都最终取消，即便是开展了的成都车展，也是展了一半又被迫停止；对于汽车厂商来说大部分活动也不得不改为线上进行；而对于媒体来说出差试驾等活动有时候像是在碰运气，弄不好就连回家都困难。而对我们汽车族传媒来说，更大的影响一定是今年的2 0 2 2 中国年度车轮评测活动，筹备就比往年晚了，好不容易定下场地，我们的评测好像是在找时间的间隙，见缝插针才把测试完成。今年已经是中国年度车轮评测的第十五届了，只要有条件有希望，我们就要把他坚持完成，这不仅是对我们项目的延续，更是我们对于汽车轮胎厂商、对于消费者的责任。只要有条件，我们还是坚持在专业的轮胎测试场进行评测，因为我们的轮胎测试项目中不仅有与汽车测试相同的项目，还有像湿地这样的专项测试，这是在大多汽车测试场地上很难做到的。可以负责任地说，连这些困难我们都克服了，更不会在评测中放松要求，我们必定会坚持一贯的测试标准、一贯的测试原则，一贯的评测态度，这始终不会改变。今年轮胎厂商也都受到影响，新品不多，所以导致了今年参评的新品比较少，而且出现了高性能组和SUV组别都是单套参评轮胎的情况。一套轮胎的独立数据是没有说服力的，我们还是本着负责的原则，为这两组新品都找了竞品轮胎进行同样的测试，这样有对比数据才能更好地展现参评轮胎的性能。而且我们还是很负责任地说，竞品轮胎找的都是国际最知名的品牌，找的是该品牌比较成熟的有口碑的型号系列，有了强有力的对手才能体现出产品本身的实力。尽管这一年充满坎珂，我们还是看到了发展，尤其是在新能源车领域，我国市场的飞速发展肉眼可见。比如比亚迪汽车，凭借新能源车的出色发挥，在上半年那样的环境中居然也可以增长，而且截止到1 1 月份，比亚迪已经提前完成1 5 0 万辆新能源汽车年销目标，这说明只要做好内功是完全可以应对困难的。这一年我们看到自主品牌在混动系统上的全面发力，我们也看到合资品牌和造车新势力在纯电动车领域百花齐放，新能源车发展的势头已经是不可阻挡，即便今年底国家政策层面国补退坡，消费者好像也不在意。这个发展势头也影响到相关领域，今年轮胎厂商的新能源汽车轮胎新品就不断涌现，我们本想今年增开一组新能源车的组别，但一方面客观条件上的不确定因素太多，一方面新能源车轮胎大家也都是刚开始推出，新品的规格没有那么全，所以我们决定明年再开这个新的组别，也趋此机会把新能源车组别的测试流程在细化和优化一下。其实，我们从今年新能源车的发展就能看出来，困难只是减缓了我们的脚步，发展的前景还是一片光明，而且困难终将过去，我们相信拨云见日终有时。