20Vol.352023No.2JOURNALOFGUANGXIVOCATIONALNORMALUNIVERSITY学报学报广西职业师范学院一、研究背景与文献综述2020年9月22日，在第七十五届联合国大会一般性辩论上，中国提出二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，并在同年的气候峰会以及后来召开的联合国生物多样性峰会、第三届巴黎和平论坛等多个国际会议上做出减排承诺。2020年中央经济工作会议将做好碳达峰、碳中和工作列为八大重点任务之一。城市是碳排放来源的最主要区域，城镇化快速推进的过程对碳循环产生巨大的影响［1］。2012年党的十八大提出了“新型城镇化”，2017年党的十九大明确指出新型城镇化发展道路。山东省政府依据国家政策相继出台了《山东省新型城镇化规划（2014—2020年）》和《山东省新型城镇化规划（2021—2035年）》。《山东省新型城镇化规划（2021—2035年）》明确指出了未来山东省城镇化的主要目标和发展路径，其中绿色城镇化部分明确指出将碳达峰、碳中和目标纳入城乡整体布局中。据2014—2021年《山东省统计年鉴》统计，山东省城镇化率在2013年为53.75%，2020年为63.05%，2013—2020年山东省城镇化率上升了9.3%，同段时间内碳排放量增加了21247.938万吨标准煤，位居全国前列。因此，在新型城镇化发展过程中加入“双碳”目标，这不仅对山东省提出了新的挑战，同时还对山东省未来低碳发展具有重要意义。国内外关于城镇化对碳排放的影响机制方面的研究已有不少成果，包括以下三个方面。第一，【作者简介】王玉琳，山东师范大学地理与环境学院硕士研究生，研究方向为经济地理与区域可持续发展；张晓青（通信作者），山东师范大学地理与环境学院教授，博士生导师，研究方向为区域经济与人口。“双碳”背景下山东省新型城镇化进程中碳排放时空演变及驱动力机制分析●王玉琳张晓青【摘要】文章利用2013—2020年面板数据，分析山东省各设区市在新型城镇化过程中碳排放量的时空演变格局，同时利用GTWR模型对碳排放量的影响因素及驱动力机制进行探究。研究发现：2013—2020年山东省各设区市的新型城镇化率均持续上升，在新型城镇化率不断提高的过程中，人均碳排放量下降的设区市集中分布在胶东半岛，鲁中、鲁南和鲁西北均存在人均碳排放量上升和下降的设区市，且人均碳排放量上升的设区市占多数；工业人口占比、对外开放程度、城市创新水平、城市扩张水平和能源强度是影响山东省各设区市碳排放水平变动的因素，其中能源强度对山东省大多数设区市碳排...
