陈连菊：30万公里“零违章”.pdf

陈连菊：3万公里“零违章本刊记者/邓莉摄影/余磊陈连菊是武汉市唯一的女渣土车司机。她是武汉市8 0 0 0 多名渣土车司机中唯一的女性司机；她从业近6 年、行程3 0 多万公里，创下了“零违章 的安全驾驶纪录；她参与了地铁1 2 号线、2 1 号线、1 9 号线等线路的多座车站建设，承担着武汉三镇建设中的渣土运输任务，为武汉的日新月异默默贡献力量.她就是陈连菊，湖北乐筑建设工程有限公司车队的一名普通渣土车司机，也是令同行们心服口服的“花木兰，年年蝉联公司的 安全生产奖”。2 0 2 2 年3 月，陈连菊获得2 0 2 1 年度“湖北省三八红旗手 称号后说：“遵章守规，安全行车，给别人安全，也为城市建设发挥更大的作用。武汉市施工渣土砂石运输行业协会号召全市渣土行业从业者学习陈连菊遵纪守法、坚守安全底线的精神。“慢一拍”跑出安全加速度5月2 9 日2 3 时许，白日里喧露的城市正沉沉睡去。汉口一处工地，陈连菊开着渣土车排队进场。“今天挺顺利，只等了不到1 0 分钟。”对于渣土车司机来说，排队是常有的事儿，陈连菊也有过高峰期排一两个小时才能装车的经历。“驾驶室冬天冷得要命，夏天热得像蒸笼，如果一直待在车上不熄火吹空调，既耗油又不安全，只能下车苦等。”装满一车渣土后，她拧动钥匙打火，按下遥控器按键，车顶篷布缓缓落下，盖住满车斗的渣土。随后，她将车开到清洗槽，自动冲洗机为车身48安全生产月典型篇WORKSAFETYMC“洗澡”。清洗完毕，她又绕车一周，细致地查看车顶篷布是否盖牢、车身是否洁净。这彻底颠覆了包括记者在内很多人对渣土车的刻板印象。以前，一提起渣土车，人们就联想到漫天扬尘、车身泥泞不堪甚至连车牌号都看不清、一路呼啸而过连红灯都敢闯“我们公司对渣土车管理很严格，必须遵守相关规章制度规定，出场前要洗净车身，并给渣土盖好篷布，避免路上扬尘污染环境、泥石掉落伤及路人。我们为城市建设做服务，不能损害城市环境，更不能给群众的生命安全造成威胁。”湖北乐筑建设工程有限公司车队队长秦国彦说。而陈连菊的想法很简单：“车就像我的脸面，一定要干净清爽上路。”陈连菊把这车渣土送到3 0 多千米外的花山一处消纳场。卸完渣土后，陈连菊依旧会给车“洗一个澡”，然后回到工地继续装土，一个来回两个多小时。夜间，马路上轰隆而过的车大多是渣土车、货车，一路上不断有车轰鸣着呼啸而过，把陈连菊的车甩在后面，但她依然不急不躁，牢牢把着手中方向盘，全神贯注地町着前方的路，始终将车速控制在6 0 千米/小时以内。虽然干渣土运输这一行，经济效益直接和运渣土的趟数挂钩，跑得快多拉几车渣土挣得就更多，但陈连菊很清醒。“欲速则不达。渣土车事故绝大多数是车速过快和闯红灯造成的。晚上视线不好，控制车速可以保障“安全”，遇到紧急情况能及时刹住车。“抢”速度容易出事儿，一旦发生事故，轻则好几天没法出车，重则可能付出生命的代价。安全才是最大的效益。”事实也证明了陈连菊的选择是正确的。看似“慢一拍 的她，每个月“跑”出来的总运量始终在整个车队里占据前列，这让曾经“不看好”她的队长秦国彦对她刮目相看。“公司每年都会给她发“安全奖。秦国彦说。开车时有“三不 原则事实上，陈连菊开渣土车是不经意间“闯”人行的。外表看上去犹如邻家大姐般温和的她，骨子里却C9.350每次出车前，陈连菊都会认真洗净车身，检查车况安全。很直爽、敢打敢拼。她老家在新洲农村，初中毕业后就开始打工，开过面包车和出租车。“我很喜欢开车，特别享受开车时自由自在的感觉，所以我从事的职业基本上都是和车打交道。陈连菊说，她2 3 岁时学车，报了B照，从开货车开始练手”。陈连菊的弟弟在乐筑公司开挖掘机，当时公司负责地铁2 1 号线工地项目。2 0 1 7 年5 月，弟弟告诉她，公司需要渣土车。陈连菊心动了，贷款买了一辆车。“最初请了一名司机，但很快就发现了问题：一是成本太高。二是请的司机不会像自己般爱护车辆，思来想去我决定自己开。”当陈连菊刚刚到车队时，队里都“炸窝”了，男司机们都等着“看笑话”：“女人开渣土车？闹眼子吧，看她能干几天！”队长秦国彦是退伍军人，有着3 0 年驾龄的他深有感触：“相较于开长途货车，开渣土车更辛苦。货车司机多是夫妻档，路上有个伴儿可以换个手，而且路线相对固定，晚上可以到服务区休息。开渣土车只能在夜里跑，司机作息时间夜颠倒，路线多变，这一趟活儿在汉口，可能下一趟就要赶到武昌，有时候一整夜要跑遍武汉三镇，连男人都觉得吃不消。她刚到车队时我笃定她就是一时新鲜，能坚持两个月都不错了，没想到她坚持下来了，而且干得比许多男司机还好。”初开渣土车，陈连菊面临不少挑战。“第一关就是调整生物钟”，开夜车最怕打瞌睡，最初靠喝浓茶和咖啡提神。但问题随之而来，女司机路上上厕所尤49其不方便，后来就改成嘴里含颗糖解乏，渐渐就习惯了，现在每逢休息，晚上反而睡不着了。”不服输的陈连菊不仅熬过了2 个月，而且越开越稳，至今已是她开渣土车的第6 个年头了。“她是真能吃苦，我们车队一共5 1 台车，别的司机一晚上有时跑个三四趟就熬不住收工了，她总能比别人多跑一两趟。”秦国彦对陈连菊的勤奋和坚韧佩服不已，“更难得的是，这些年下来她保持了零违章纪录。”“我不仅开渣土车没违过章，这么多年开私家车也没被扣过分。”陈连菊自豪地说。开渣土车这几年，陈连菊曾目赌过不少因渣土车超速、闯红灯酿成的惨祸，让她时刻保持警醒。“有一次出车时，我就亲眼看见了一场悲剧。行车途中我看见路中间有一大坨泥巴，可能是前面某辆车上滑落下来的。我们出车时都带有对讲机，除了接收车队派活信息外，司机之间可以随时交流即时路况，当时已经有司机在对讲机中提醒了这一安全隐患，我格外留意，加之车速不快，顺利避开了泥团。但刚绕过泥团我就听到后面传来一声巨响一一原来，后面一辆渣土车因车速过快，正辗上那个滑溜溜的大泥团，随后失控撞向路边。一辆车自重3 0 余吨，装上渣土5 0 多吨，可想而知有多大的冲击力。我停车往回看，那惨烈的事故现场至今想起来心里都很难过。事后我才知道，出事的司机戴着耳机边听歌边开车，没听到对讲机里的提醒信息，也没有减速，最终付出了血的代价。”此后，陈连菊开车更加小心谨慎，眼观六路耳听八方。“我开车时不听歌、不接电话，等红灯间隙也不玩手机。我知道，只有安全驾驶才能平安回家。”“我为这座城市出过力”采访中，陈连菊和队长秦国彦多次提到一个词“自豪感”。尽管繁重工作之余他们蜗居在简陋的工棚或出租屋，但眼看着自己为之奋斗的地方犹如变魔法般，从荒芜的泥泞场变身为一座座拔地而起的高楼，看着昔日不通路的地方通上了地铁，他们的幸福感和自豪感油然而生。陈连菊的丈夫是油漆工，白天干装修，晚上回家照顾正在读小学一年级的女儿。“他们都很支持我的工作，女儿不管多么想妈妈，都不会轻易给我打电话，因为她知道妈妈晚上开车不能分心，白天要休息。陈连菊说，做这一行除了雨天和禁运期外，基本常年无休。“每天晚上8 点开始一天的工作，有时候次日5 点可以收工，忙起来可能要到七八点。回到租住的不足1 0 平方米的屋子，一觉睡到下午3 点起床，新的一天开始了.2017年1 2 月2 6 日，武汉地铁2 1 号线开通。那一天，陈连菊特意坐上了首班车。“想去看看我曾经出过力的地方。经过一座座各具特色的美丽车站，透过车窗看着站台上熙熙携的人群，回想曾经的泥巴堆，现在变成地铁站，每天运送着无数人向着梦想出发，那一刻，觉得所有的苦和累都值得，流下了幸福的眼泪。我后来也带女儿坐过2 1 号线，跟她讲妈妈在城里做过的工作，女儿也为我感到骄傲。”秦国彦的老家在河南，他早把为之奋斗的这座城市当成了第二故乡。他指着公司旁边的一条小路说：“公司刚搬来时，这里连条像样的路都没有，呵气成霜的冬天，我们披着小袄挽着袖子热火朝天地干，一铲一铲修了这条路，这也是条希望之路。儿子第一次来武汉看他时还是个小小少年，如今已上大学。去年儿子来看他，他带儿子乘着公交，一路指着沿途的建筑和儿子重温往事：“你还记得，你那年来时爸在这个工地上，你在这里住过.”今年“三八”国际妇女节前夕，记者也曾去工地采访过陈连菊，当时下着雨，陈连菊和秦国彦站在泥巴路上讲着和这座城市的故事，乐筑公司的几十台渣土车整齐地停放着，绿色车身整洁清爽，充满了勃勃生机。随着城市的发展，这块他们曾奋斗了多年的土地已旧貌换新颜，乐筑公司即将搬离，开启新的征程。“只要还干得动，我会一直驾着心爱的渣土车，继续为这座城市的建设贡献力量！陈连菊说。50