电梯门回路检测原理及检验策略分析.pdf

电梯门回路检测原理及检验策略分析龚玥(天津市特种设备监督检验技术研究院,天津 )摘要:通过分析电梯门回路检测原理以及检验电梯门回路功能的策略,提出检验电梯门回路功能的建议.关键词:电梯门回路;回路检测原理;回路检验策略;电梯中图分类号:TU D O I:/j c n k i d g j s A n a l y s i so fD e t e c t i o nP r i n c i p l ea n dI n s p e c t i o nS t r a t e g yf o rE l e v a t o rD o o rL o o pG ON GY u e(T i a n j i nS p e c i a lE q u i p m e n t I n s p e c t i o nI n s t i t u t e,T i a n j i n ,C h i n a)A b s t r a c t:B ya n a l y z i n gt h ep r i n c i p l eo f e l e v a t o r d o o r l o o pd e t e c t i o na n d t h e s t r a t e g yo f c h e c k i n ge l e v a t o r d o o r c i r c u i t f u n c t i o n,s u g g e s t i o n s f o rc h e c k i n ge l e v a t o rd o o rc i r c u i t f u n c t i o na r ep u t f o r w a r d K e yw o r d s:e l e v a t o rd o o r l o o p;l o o pd e t e c t i o np r i n c i p l e;l o o p i n s p e c t i o ns t r a t e g y;e l e v a t o r收稿日期:引言电梯门回路是一种由许多门锁触点经过电路串联而形成的回路,只要存在一个门锁触点不导通的问题,就会导致原本正在正常运行的电梯停止工作,也就是因为这种安全性功能,乘客可以放心便捷地使用电梯.而人为短接门锁回路则可能没有这种安全性功能,还可能产生比较严重的剪切或坠落等问题.电梯门回路检测的概念与内涵对中国目前收集的电梯运行工作故障数据进行分析,会发现电梯门回路故障是一种较为常见的电梯故障,虽然目前关于电梯门回路的检查方式已经相当多样了,但是仍有不少有待完善的地方.所谓电梯门回路,是一种控制电梯层门轿门的电气回路,在进行电梯维修时,往往要求短接层门或者轿门上的电气门锁,但也常有维修人员在短接门锁电器开关时忘记取下短接线路,给电梯使用留下了极大隐患.而电梯门回路事故监测系统可有效避免这种隐患的出现,在电梯轿厢在正常开锁范围内、轿门开启后和层门门锁松开时,可以监测轿门闭锁位置的电气安全设施、检查层门门锁锁紧位置的电气安全装置,一旦探测到这些设施在某些方面发生了故障,就停止电梯的正常工作进行故障保护,并提示维保人员进行维修,保证乘坐电梯人员的人身安全以及健康.在针对电梯的检测工作中,电梯门回路的安全性检测主要有轿门锁的关闭检测、层门门锁关闭检测以及独立轿门监控信号检测.这些检测是在号修改单后开始进行的,也就是从 年月日起,国内新装修的电梯必须带有正常工作的门回路检测功能,以保证电梯运行的安全性.一旦在电梯门回路检测工作中检验出故障,电梯就会立即停运并发出警报,以防止危及乘坐人员的人身安全.而电梯在电梯门回路事故监测系统检测以上三点全部符合时才可顺利运行.我国新发布的 电梯监督检验和定期检验规则 曳引与强制驱动电梯(含第、第号修改单)中规定:应具有门回路检测功能,在电梯轿厢的自动关闭范围内、开锁区域内,在轿门打开后和每层门门锁释放时,需要监测并检查轿门闭锁部位的电气安全设备,同时还需要检查楼层门锁锁紧位置的电气安全设施,以及检查电梯门回路中轿门控制功能的正常情况,如果监测到电气安全设备或轿门控制功能故障,电梯门回路检测功能就能够阻止电梯的正常运行.电梯门回路检测技术应能检测到装置是否有故障,例如轿门封闭部位的电气安全装置、层门锁锁紧部位的电气安全装置以及轿门监控信息.轿门监控信号要求必须有一台专门针对电梯门回路检测的控制设备,这台设备需要能向总电路提交一份独立的监控信号,证明电梯的轿门此刻正处于闭锁状态.电梯门回路检测功能如果检测到以上任意方面出现了故障,就应能通过电路调控作用暂停该故障电梯的正常工作,保证电梯没有“带病工作”.电梯门回路检测主要针对电梯管理功能的要求内容.如果电梯门回路检测到异常,就只需阻止电梯的正常工作,而不需要再触发其他电气安全装置.提取轿门监控信息的设备既可能是电气安全装置,也可以是非电气安全装置,在不同的情况中也拥有不同的检测方式.新功能检测故障时会有个状况,即到达站点后测试和驶离各层站点前测试.在状况中,在乘客乘坐该电梯运行到其目标层数后,保证电梯平稳停运再模拟电梯门回路故障出现,此时已错失了检查时机.但是,如果可以做到让电梯自动控制电工技术行驶至另一层站,再进行停运,之后再开关门一次,就可以检查出问题并可避免电梯行驶出现故障.在状况中,在电梯到某层停梯后再模拟故障出现,是不会错失检查时机的,也可以有效避免电梯“带病”行驶至另一层楼.电梯门回路工作的检测原理按照国家检验标准的规定,在对曳引电梯进行定期检验和监督检验时,也需要测试电梯门回路在风险监测方面的能力.对电梯门回路监测能力的测试通常是利用模拟仿真操作实现的.判定电梯门回路发生故障的主要根据:一是全部轿门门锁回路被短接后的测试结果;二是全部层门门锁回路被短接后的测试结果.若用以上方式测试的曳引式电梯可能出现问题,则电梯门回路检测系统应使电梯停止运行,取消并禁止轿厢内外的选层操作,此时的电气安全装置仍维持在当前状况下,需要对其工作状态进行切换,并在此过程中检测运行、紧急电动行驶、消防返回功能仍继续有效.在测试电梯门回路检测原理阶段,电梯门回路首先务必完成轿门关闭门锁测试、层门锁紧门锁测试、轿门控制信息指示功能测试、轿门监控信号是否正常测试等方面测试任务;然后逐步对层门锁触点和轿门锁触点展开一系列的安全性测试.首先通过找平层门,在平层线路中完成并输出短接门锁操作方式,每完成一次“打开”动作,门回路的电路主板都会产生一个门锁代码,对门锁完成短接处理操作,然后层门与轿门的接触检测点根据是否有电流输出,对层门与轿门触点间的接线正确性做出相应的判定.电梯门回路的旁路功能是绝对不可以在轿门打开状态下操作的,在轿门紧闭状态下,由于旁路电路正常工作而封闭了该触点,因此必须给出相对独立的轿门控制指令才能确认轿门处在紧闭状态.相关信息可以与主控模块连接,将这些信息与电梯启动信息加以比较,以便确定操作的合理判断.()轿门关闭安全回路和层门锁紧安全回路.在电梯门回路检测工作中,对电梯门回路中的“轿门关闭安全回路”以及“层门锁紧安全回路”的功能进行安全性检测时,一般需要将重点放在考察电气安全设备是否存在被短路的故障.针对此项工作进行的检测试验方式比较简单,所需要的工具仅为一根专业短接线,用这根专业短接线分别短接电梯门回路中的“轿门关闭安全回路”以及“层门锁紧安全回路”,来模拟电梯门回路是否存在短接故障.一旦通过这根专业短接线检查到“轿门关闭安全回路”和“层门锁紧安全回路”中存在着短接故障,电梯门回路检测系统就可以暂停电梯正常工作.在上述检测流程中,关键点是怎样快速正确地检查到相应安全电路的接地端子.()轿门监控信号.具有独立控制信号的电气装置种类主要包括安全触点型和无安全触点型.从测试过程可以看到各品牌电梯输出独立的控制信息的实现方法是不同的并且大致存在个主要现象:在轿门闭合后,因特定的设备收集到了相应的信息,故控制器默认轿门闭锁完毕,而在轿门开启后,上述收集到的闭锁信息失效,则控制器默认轿门正常打开;在轿门启动后,特定设备收集到相应的信息,系统将轿门启动,而在轿门封闭后,由于以上收集到的闭锁信息全部丢失,因此系统将轿门完全闭锁.目前,国内存在 的 大 部 分 电 梯 系 统 使 用 的 是 常 开 开 关 的方式.电梯门回路工作的检测检验策略分析 电梯门回路的检测工作步骤电梯生产厂家很多,各品牌电梯在层门电路、轿门电路等的设计技术方面都存在着不同,所以电梯门回路的接线方法就可能不同,从而造成各品牌电梯的门回路检测功能的不一致.电梯的门回路检测一般根据下列步骤实施.()查阅电路工作图纸和参考资料,剖析电梯的门回路检查基本原理,确定有无必要拆散整体门回路,分出层门子回路、轿门子回路等,并在各子回路连接处设定门检查点.()模拟各门回路故障并通过各种特殊功能试验,在电梯停梯闭锁状况下首先选层将电梯运行至某楼层站,开门后目测控制系统能否正确报出电梯门回路故障属于何种故障(检查并且查验电梯门回路故障码),使电梯停止正常行驶并发出警报,接着在电控箱上短接轿门闭锁接点,再在轿门上短接或屏蔽轿门监控功能.提高电梯门回路检测工作人员素养按照国家新规制造、使用的电梯都必须具备门回路保护功能,该功能很容易使电梯操作保养和检验工作人员麻痹忽视,即认为该电梯具备门回路保护功能,如果其仍然可以正常工作,那么该电梯并没有发生门回路短接现象.这样的麻痹忽视极易导致在电梯发生故障时出现事故,所以在今后的检验流程中必须确定以下两点:一是面对全部是贯通门的电梯,必须对其轿厢门予以逐一短接后检验,而并非在电梯机房中单纯地短接各层门、轿门电路再加以检验;二是面对已测试完成的具备门回路检测能力的全部电梯,也必须再次加以确认,保证其门回路测试能力可以达到检规要求.常开开关以及常闭开关的检验方法在使用常开开关时,在保证轿门与闭锁状态安全电路正常接通的状况下,模拟断开故障:先封闭轿门,再人为切断常开开关,使常开开关不能收集到轿门处于闭锁阶段的信息.先察看电梯是否能正常工作,随后再将电梯转换至旁路状态,察看电梯是否能检修运行.如果检测结论为电梯无法正常工作且旁路状况下根本无法检修运行,那么电梯可以进行正常工作;反之,则电梯不可以进行正常工作.而在使用常闭开关时,对常闭开关的检测也与上述方法同理,利用模拟断开故障的方式检测电梯是否能够做到(下转第 页)电工技术自动控制由图可知,通道信号负脉宽为 m s,喷油信号低电平控制,即喷油脉宽为 m s,转速信号上升沿与喷油信号上升沿的相对角度为 ,曲轴位置传感器产生中断信号的位置与上止点位置之间为 角差.已知喷油信号负脉宽为 m s,信号频率为 H z,可得到喷油脉宽在曲轴中的角度为 ,根据喷油信号、转速信号、上止点信号之间的相位关系,得到喷油提前角为 .同理,可得到其他情况下的点火充磁脉宽、点火提前角、喷油脉宽和喷油提前角.设定值与实际仿真试验值见表、表.表转速 r/m i n、节气门开度 时设定值与仿真值对比参数设定值仿真值误差喷油提前角/()喷油脉宽/m s 点火提前角/()点火充磁脉宽/m s 表转速 r/m i n、节气门开度 时设定值与仿真值对比参数设定值仿真值误差喷油提前角/()喷油脉宽/m s 点火提前角/()点火充磁脉宽/m s 由表、表可知,喷油点火参数仿真值与设定值很接近,误差控制在以下,表明设计的发动机电控系统可以准确控制喷油提前角、喷油脉宽、点火提前角及点火充磁脉宽,发动机控制策略准确可行.结语本文设计了小型二冲程发动机的电控系统,并对电控系统进行了半物理仿真试验,试验结果表明该电控系统能够准确控制发动机喷油点火,验证了电控系统设计的有效性,这为后续发动机的台架试验打下了基础.参考文献 徐劲松,黄国勇航空活塞发动机电控硬件的模块化设计与实现J电子测量技术,():黄健,曹占国小型二冲程航空汽油机电控系统研究J小型内燃机与摩托车,():,王世峰某型二冲程航空煤油活塞发动机喷油控制策略的研究D南京:南京航空航天大学,王思奇小型航模二冲程煤油发动机缸内直喷技术