收稿日期：２０２２－０９－２２基金项目：航空科学基金资助项目（２０１８５５６７０１８）；中央高校基本科研业务费资助项目（３１２２０２１０６６）作者简介：李经纬（１９８５－），男，北京人，硕士，首都经济贸易大学管理工程学院高级工程师，研究方向：安全技术与工程。Ｅ－ｍａｉｌ：ｋｙｌｅ４２ｌｅｅ＠１６３ｃｏｍ移动扫码阅读ＤＯＩ：１０１９９５６／ｊｃｎｋｉｎｃｉｓｔ２０２３０３０１５李经纬，岳忠，李晓晨，魏志强大型运输机和客机混合空域中的尾流安全评估与所需间隔研究［Ｊ］华北科技学院学报，２０２３，２０（３）：１０６－１１２ＬＩＪｉｎｇｗｅｉ，ＹＵＥＺｈｏｎｇ，ＬＩＸｉａｏｃｈｅｎ，ＷＥＩＺｈｉｑｉａｎｇＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｓａｆｅｔｙａｓｓｅｓｓｍｅｎｔａｎｄｒｅｑｕｉｒｅｄｓｅｐａｒａｔｉｏｎｏｆｗａｋｅｖｏｒｔｅｘｆｏｒｔｈｅｍｉｘｅｄｏｐｅｒａｔｉｏｎａｉｒｓｐａｃｅｏｆｌａｒｇｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｉｒｃｒａｆｔａｎｄａｉｒｌｉｎｅｒ［Ｊ］ＪｏｕｒｎａｌｏｆＮｏｒｔｈＣｈｉｎａＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０２３，２０（３）：１０６－１１２大型运输机和客机混合空域中的尾流安全评估与所需间隔研究李经纬１，岳忠１，李晓晨２，魏志强２（１首都经济贸易大学管理工程学院，北京１００１２１；２中国民航大学空中交通管理学院，天津３００３００）摘要：面对多类型航空器混合运行空域中的尾流安全与间隔问题，综合考虑飞机操纵特性及滚转阻尼等因素，建立了飞机尾涡安全评估模型；对典型机型组合下的多个尾涡遭遇受扰参数极限值进行统计后得到可接受安全指标水平；对混合空域中大型运输机和客机的尾涡形成及消散过程进行分析，并计算混合机型组合下的尾涡遭遇响应特性及所需安全间隔。结果表明：某大型运输机形成的尾涡强度介于Ｂ７４７及Ｂ７６７飞机之间，但消散速率明显强于民机。采用多个扰动参数可有效评估大型运输机和客机的尾涡遭遇安全性。本文建立的模型可满足未来多用户的混合运行需要，提高空域资源的利用率。关键词：交通安全；混合运行；尾流安全；尾流间隔；多参数评估中图分类号：Ｘ９４９文献标志码：Ａ文章编号：１６７２－７１６９（２０２３）０３－０１０６－０７Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｓａｆｅｔｙａｓｓｅｓｓｍｅｎｔａｎｄｒｅｑｕｉｒｅｄｓｅｐａｒａｔｉ...
