2023年推进新能源汽车推广应用的调研报告当前，我国新能源汽车产业发展驶入“快车道”。对此我省高度重视，出台专项文件、召开专题会议，系统部署推进整车、零部件、后市场三位一体全面发展。为落实省委、省政府决策部署，促进新能源汽车产销衔接，助力我省打造新能源汽车强省，近期，市委办公室组织人员，围绕市新能源汽车后市场建设特别是推广应用领域专题进行了调研，并针对存在问题提出建议。一、基本情况截至2022年，中国新能源汽车产销量连续8年居全球第一，市场渗透率达25.6%，较2020年提高了20.2个百分点。今年上半年，全国新注册登记新能源汽车数量创历史新高，占新登记汽车总量的26.6%。我省新能源汽车跑出“加速度”，2022年产量居全国第7，今年1—5月跃居全国第4。据乘联会预测，2023年全国新能源乘用车市场渗透率有望达36%。可见，由新能源汽车引领和主导的汽车消费时代已经到来。同全国、全省一样，市新能源汽车消费也迎来高速增长特别是年呈现井喷之势，全市限额以上新能源汽车实现零售额万元，同比增长%；今年—月的零售额已超过去年全年，同比增长%，增速高于全省个百分点，月当月增速突破%，高于全省个百分点。但整体来看，我市新能源汽车推广应用起步较晚、进度落后、普及率较低，存在规模总量偏小、品牌车型结构较为单一、市场环境不优、消费潜力难以完全释放等不足。从保有量上看。截至年月，全市汽车总量辆，其中新能源汽车辆，占比为%，明显低于全国（%）、全省（%）平均水平。从销售额上看。今年—月，全市限上汽车类零售额亿元其中新能源汽车亿元、占比仅为%。而同期市占比达%，限上汽车类零售额亿元，其中新能源汽车亿元，分别是我市的倍倍。从品牌上看。截至今年月，占据我市新能源汽车保有量前三位的品牌分别是：五菱、比亚迪、奇瑞，而全省前三位依次是比亚迪、奇瑞、五菱。我市高端车型偏少，消费层次偏低，畅销品牌多为万元以下车型，—万元主力车型占比不高，万元以上的少之又少。由此可见，新能源汽车市场空间尚未完全打开、需求尚未完全释放，推广应用亟需进一步加强。二、存在问题（一）汽车流通环节存在堵点一是市场培育滞后。新能源车市起步相对较晚，以今年月份我市新能源汽车销量前三甲的品牌为例占据了我市新能源汽车市场份额的%、%、%，但这三个品牌经销商分别于年月、月、月进驻，明显晚于周边城市。加之，特斯拉、蔚来小鹏、理想等热门品牌均未在布局，消费者选择受限，一部分人继续观望、持币待购，另...
