Municipal·Traffic·WaterResourcesEngineeringDesign市政·交通·水利工程设计1工程概况某匝道桥共6联，其中发生倾覆事故的第5联为钢箱梁，桥跨布置为37.5m+50m+37.5m，相邻第4联采用预应力现浇混凝土连续箱梁，上部结构桥跨布置为6×20m，下部构造为双柱墩，基础为摩擦桩，其中第21#、22#墩桩基长度均为20m，桩径为1.3m。为探明第4联桥梁损伤情况，对其进行外观、专项检测及结构检算。桥梁倾覆后现场照片如图1所示。图1倾覆桥梁现场照片2外观及专项检查第4联重点关注墩柱编号如图2所示，现场检测情况如图3所示。第4联21#、22#、23#墩支座均存在支座串动，21-1#、22-1#支座存在大于5cm的滑动痕迹，23-1#支座移动10.0cm，23-2#支座移动12.5cm，同时23-1#支座地脚螺栓剪断。21#、22#墩开挖至桩基顶部约1m处，桩基未发现明显病害。主梁实测中心线与设计中心线最大处相差3.3cm，主梁未见明显平面变形[1]，23#墩墩顶最大横向偏位为7.6cm。主梁平面变形及墩柱偏位情况如图4所示。采用非金属超声仪对21#、22#墩进行混凝土无损检测[2]，测试其破损区域横截面上裂缝深度，墩柱破损情况如图5~图6所示。3受力机理研究依据设计、规范等相关文件，结合外观、实体检测，偏位监测等资料，推测第4联受力过程为：1）第5联钢箱梁倾覆过程中通过伸缩缝梳齿板及支座地脚螺栓带动第4联向右侧移动；2）倾覆过程中23-1#支座地脚螺栓全部剪切破坏，转换为双向滑动支座；3）钢箱梁倾覆后侧向支承在23#墩盖梁，导致盖梁右侧被严重压坏，推断23#墩柱开裂主要由于梁体倾覆后造成。4结构检算4.1计算参数第4联23-1#支座地脚螺栓尺寸为φ24mm×300mm，4颗螺栓全部剪断后，梁体与墩柱之间的水平力传播途径被切倾覆桥梁相邻桥跨破坏机理分析FailureMechanismAnalysisofOverturningBridge'sAdjacentSpan李功文，孙中洋，孟旭，南林，陈春波，白光亮（招商局重庆公路工程检测中心有限公司，重庆400067）LIGong-wen,SUNZhong-yang,MENGXu,NANLin,CHENChun-bo,BAIGuang-liang(ChinaMerchantsChongqingHighwayEngineeringTestingCenterCo.Ltd.,Chongqing400067,China)【摘要】为准确了解倾覆桥梁对相邻桥跨造成的影响，为后期维修加固提供科学依据，论文通过对某匝道桥倾覆后相邻桥跨外观、专项检查，推测相邻桥跨受力破坏过程，并通过结构检算进行分析验证，为此类桥梁事故检测及分析提供参考。【Abstract】Inordertoaccuratelyunderstandtheimpactofoverturningbridgeonadjacentbridge...
