论道安全95DiscussionsforTrafficSafety浅析中国新能源汽车出口的机遇与挑战摘要：党的二十大报告明确提出，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。作为国民经济支柱的产业之一，汽车行业也正处于“百年未有之大变局”之中，随着中国汽车行业企业在电动化、智能化、网联化、共享化的等新四化浪潮中不断发展，已形成了一定的技术优势。目前，随着新能源汽车的普及，新的汽车全球化的窗口已经打开。本文希望通过对汽车工业发展全球化窗口期的回顾，分析国内新能源企业的发展情况，结合新能源汽车全球化所产生的机遇以及所面对的挑战，能够为中国新能源汽车行业企业更好地走向海外提供一些参考。关键词：全球化窗口期；新能源汽车出海；本地化运营；中国品牌王辉（中国汽车技术研究中心有限公司,天津300300,中国）1汽车工业发展全球化窗口期回顾[1]20世纪初期是汽车全球化的第一次窗口期，汽车从奢侈品到工业标准品：第一次世界大战爆发，欧洲经济工业相对停滞，美国汽车产业崛起，福特公司将流水线生产引入汽车产业，将汽车从高端奢侈品向标准品转变，极大迎合了普通消费者希望汽车低价、实用的消费观，窗口期持续40至50年。二十世纪70年代至80年代，汽车全球化进入第二次窗口期，汽车技术向节能耐用方面发展：第二次世界大战后的70年代，两次石油危机推动燃油成本高涨，大众消费者开始追求燃油经济性和车辆耐用性，彼时日韩工业发展迅速，精益管理模式受到追捧；使汽车从标准品向耐用品转变。窗口期持续了20至30年。二十一世纪初期，中国经济崛起，带动普通大众化消费涌现，汽车全球化进入第三个窗口期：随着互联网泡沫与金融危机的爆发，欧美汽车主流市场受挫，但中国等发展中国家市场需求迅速增长。汽车成为大众消费品走向千家万户。大众消费多元化需求涌现的同时，消费者核心关注性价比，因而德国工业通过平台化、模块化生产模式，将零部件标准化水平提升，推动汽车从耐用品向消费品转变，窗口期持续10至15年。2新能源和智能网联技术的迭代汽车工业迎来新的全球化窗口期随着中国汽车新能源战略的发展，整个产业链上下游联动，中国新能源汽车产销量迎来爆发式增长。[2]汽车销量从2011年的0.8万辆飙升至2022年的近649.8万辆[3]，渗透率已达到了27.6%，累计总销量1557万辆，预计2023年图1中国新能源汽车年销量（2011年～2022年）论道安全DiscussionsforTrafficSafety96优势明显，通过需求满足拉动技术...
