学术STUDY55中国物流与采购2023年第6期汽车芯片行业供应链弹性评估■文/贺睿（同济大学经济与管理学院上海200082）摘要：由于疫情、地缘政治、灾害外部冲击等因素以及供应链上下游对于汽车产业芯片的需求预估不足，许多车企汽车芯片短缺，而在电动汽车的蓬勃发展下，汽车芯片成为各大车企的竞争对象，提高了芯片在单车价值中的比重。根据StrategyAnalytics数据,2019年纯电动车单车平均半导体价值达到了775美元,为燃油车的两倍有余,高档电车甚至超过1500美元、芯片需求量超过2000颗。汽车行业的创新拉动了对汽车芯片的数量和高制程需求[1]。应对汽车芯片短缺的问题不仅关系到产业供应链的安全，也成为推动新兴产业发展，激活经济动能的重要战略目标。1.供应链弹性的含义供应链弹性是指供应链网络系统在中断风险发生之后恢复到初始状态或理想状态的能力，包括回到正常绩效水平（生产、服务、供应比率等）的速度。在面对各种外部事件时，如果供应链脆弱性越大在供应链网络应对突发事件的能力就越小，给整个供应链网络带来的破坏性也会越大，恢复到正常状态的速度也会越小，即供应链弹性会越小[2]。由此可见在突发事件情况下，构建供应链弹性显得十分必要。2.汽车芯片供应链弹性指标体系供应链弹性良好或者不良的状态是多种供应链自身固有属性的综合影响的结果，许多学者对这些供应链弹性的动力因素进行了系统分析。Francesco和Tuncer[3]认为灵活性、敏捷、速度、可见性、冗余资源是影响供应链弹性最重要的因素。Noel[4]等认为灵活性、速度、可见性、协作性是弹性固有的组成因素，对2007年铁路失事重建的案例进行分析，通过对铁路经理、区域经理、承包商的半结构化访谈搜集数据，探索社会资本在提升供应链弹性时所发挥的作用。一些学者对弹性动力因素评估[5]，确定影响弹性能力的关键因素，为弹性优化指标及优化顺序的确定奠定基础。本文通过文献计量学方法，从中国知网中以供应链弹性为题进行搜索，从现有的文献统计来看，学者们认为对供应链弹性扰动的因素主要有风险管理、信息共享管理、弹性资源等，本文基于抵抗能力和恢复能力两个维度，构建汽车芯片供应链弹性评价指标体系，见表1：3.汽车芯片供应链弹性评估模型在构建弹性供应链之前，如果能够分析出供应链弹性的影响因素，并厘清薄弱点，对汽车芯片弹性进行评估，将会给后续构建弹性供应链提供更为具体的对策与依据。博世是一家生产汽车零部件的知名公司，本文通过采访公司内部15位项目经理访谈...
