水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术_刘冬宁.pdf

1引言在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土时，需要做好路面接缝和裂缝处理工作，因为路面很容易受到温度以及外部荷载作用而产生反射裂缝，从而影响沥青混凝土罩面质量。在施工中，施工人员要结合加铺道路的实际情况做好原材料和工艺手段选择，避免发生裂缝或其他质量问题，对提高道路质量，延长使用寿命有重要的意义。2水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术意义水泥和沥青是公路建设中常使用的施工材料，在公路建设中发挥着重要作用。在道路建设中，沥青被用作主要的路面原材料，沥青路面具有较强的承载能力和弹性，应变性能也较为突出，不容易受到外界环境的影响。但综合防水能力较差，整个路面容易出现老化，影响道路的综合使用寿命。而水泥材料具有更加稳定的特征，且抗压水平、抗磨耗、抗弯曲水平都要强于沥青，更能适应高强水平的交通运输要求。夜间行驶时，水泥路面的综合能见度也要好于沥青路面，缺点是平整度不够，抗冲刷能力较差，后期进行维护存在一定难度。而将两种形式结合起来，可以有效避免这些问题，提高路面的综合建设水平1。3水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术3.1接缝处理通过路面接缝处理工作，可以反映施工单位的施工水平，【作者简介】刘冬宁（1983），男，河北张家口人，工程师，从事道路与桥梁原材料试验检测研究。水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术Technology of Paving Asphalt Concrete Surface Layer on Cement Concrete Pavement刘冬宁1,2（1.河北交规院瑞志交通技术咨询有限公司，石家庄 050000；2.河北省道路结构与材料技术创新中心，石家庄 050000）LIU Dong-ning1,2(1.Hebei Traffic Planning Institute Ruizhi Traffic Technology Consulting Co.Ltd.,Shijiazhuang 050000,China2.Hebei Road Structure and Material Engineering Technology Innovation Center,Shijiazhuang 050000,China)【摘要】随着使用年限的增加，水泥混凝土路面会受到内在以及外部环境因素影响，产生一定的质量问题，缩短水泥混凝土路面使用年限，降低其道路性能，对社会交通运输发展造成不良影响。论文阐述了水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术的意义，对接缝处理、填缝作业、旧水泥混凝土面板处理技术以及增强加铺沥青混凝土面层性能分析等内容进行介绍。【Abstract】With the increase of service life,cement concrete pavement will be affected by internal and external environmental factors,resulting in certain quality problems,reduce the service life of cement concrete pavement and road performance,and have a negative impacton the development of social transportation.This paper expounds the significance of cement concrete pavement overlay asphalt concretesurface technology,joint treatment,joint filling and other technologies,old cement concrete panel treatment technology and enhancedasphalt concrete surface performance analysis and other content are introduced.【关键词】水泥混凝土路面；加铺；沥青混凝土面层；施工技术【Keywords】cement concrete pavement;overlay;asphalt concrete surface layer;construction technology【中图分类号】U416.2【文献标志码】A【文章编号】1007-9467（2023）01-0233-03【DOI】10.13616/ki.gcjsysj.2023.01.276Construction Technology工程施工技术233Construction&DesignForProject工程建设与设计因此。对施工单位的技术提出了一定的要求。在接缝处理中，应保证纵向接缝两条摊铺带相互搭接，使搭接处路面面层的厚度与其他地方相同，并且要保证搭接部位的宽度前后一致。横向接缝处，应保证上下两层横向接缝错位1 m以上。通常在公路上、中、下层横向接缝处，可以采用斜接缝的形式，并在压实位置上面摊铺热混合料，这样预热软化之后，能够使原有的混合料与新加入的混合料更好地黏结为一体。3.2填缝作业道路填缝材料方式有多种，主要包括常温施工式以及加温施工式两种，使用常温施工方式时，需要使用的原材料包括硅树脂类、滤丁橡胶、沥青橡胶等，而加温施工形式使用的原材料包括沥青马蹄脂类、橡胶类、改性沥青类。在高速公路或公路施工中，主要选用树脂类、橡胶类等作为主要填缝材料。进行材料填缝时，为了保证效果，还需要在填料中加入适当的耐老化剂，这样使用的填充材料自身性能会得到提升，路面抗老化能力更强。实施填缝作业时，原材料需要经过检测，满足道路施工强度要求才能用于施工。3.3破碎面板处理施工中破碎面板不及时进行清理，会严重影响道路面层的性能，施工人员在施工过程中要注意做好破碎面板的处理。发现道路中出现破碎面板时，应分析破碎面板处的情况，并及时做好替换。替换面板的面积、质量要与原面板相同。对于替换的面板，要做好质量检查工作。更换时，施工人员要及时将破碎的面板做好清理工作，不能影响新面板的替换。并按照施工的具体要求进行更换，避免出现误差，影响路面综合质量。3.4旧路基处理路基处理应依据道路相关施工规范进行，避免施工中出现质量问题。应保证土质综合质量，选定位置后，做好施工现场的环境处理工作，并进行压实，保证路基的紧实度。如果地基所在位置的土质力学性能较弱，还需要通过软基处理的形式进行处理，经常使用的方式有强夯、挤密桩、CFG桩等形式。依据路基承载水平，原有路基的承载力要大于新路基，且路基的综合稳定性要好。因此，在施工过程中，应尽量避免对原有路基造成破坏。翻新旧路时，应先准确检测路面的压实度，并进行找平工作。对于新建道路，要及时做好道路周边的环境保护工作，清除道路中植被以及各种杂物，施工单位要准确检测土质情况，保证土质综合水平后，进行填方施工。填方时，要保证满足标高要求，做好碾压施工2。3.5路面坑洼处理混凝土路面因为质量原因，还可能发生坑洼问题。解决这种问题的方法通常是以沥青混凝土为填充材料，通过使用这种方法，可能在一定程度上节约修补费用，且原材料之间的黏结力可以得到改善，道路承载力也会相对提升。对于路面坑洼不显著的路段，修补时要确定需要修补的轮廓线，主要是划定和路中心线相互平行或垂直的坑槽修补外形，划定时，为了方便施工，多采用长方形或正方形。凿开坑槽至相对稳定的位置，利用空压机将原有的尘土或松动位置做好清除工作，完成后，填充沥青混合料，利用压路机做好碾压工作。4旧水泥混凝土面板处理4.1断板处理原水泥混凝土面板发生断裂时，会影响路面的使用性能。尤其裂缝已经贯穿整个面板时，要及时做好面板的更换处理工作。更换时，应注意以下事项：如果基层处理的厚度超过5 cm，应使用C20素混凝土进行修复；整体厚度小于5 cm时，可以与面板一同修复。如果基层出现严重的开裂问题，施工人员要把全部的基层挖除，之后再回填C20混凝土。换板时，板块最小宽度应大于1 cm3。4.2板底脱空处理如果发生面板脱空问题，施工人员应使用测量工具掌握板角单点弯沉值判断具体情况。如果弯沉值超过40 mm，应将原板做好浇筑工作，如果弯沉值小于40 mm，且大于14 mm，可以通过反复压浆将弯沉值控制在14 mm以下。压浆时，应保证每块板至少布设10个孔。使用3 cm钻具进行钻孔，孔的深度应大于原板厚度约2 cm。在钻孔过程中，要及时做好临时封孔工作，这样就会避免其他杂物落入孔中4。4.3其他破损情况分析除了上述两种情况之外，如果板角出现断裂，需要分析板角裂缝大小，精准确定切割范围，在进行放样。切割时，使用切割机切割边缘，对于切割过程中出现的破损位置，需要使用风镐进行凿除，保证凿除面为规则的垂直面。如果破损的地方有钢筋，则不能切断钢筋，如果需要切断钢筋，该保留约200 mm的钢筋头，保证后续施工的正常使用5。2345增强加铺沥青混凝土面层性能的措施5.1沥青混凝土面层性能改善施工中，要综合分析面层的厚度、沥青混合料的配比要求。当面层厚度适当增加后，可以有效提升整个路面的承载力，这样就可以降低外在环境对面板性能的影响。配制混合料时，需要结合施工特征使用改性沥青，有助于增强面层的抗变形能力。施工经验表明，通过加入适量的沥青，可以避免加铺层施工时出现裂缝。所以，在开展级配设计时，选择的混合料中应含有一定的沥青提高路面抵抗变形能力。5.2加铺层工艺设计在沥青加铺层结构设计时，可以结合路面使用情况将其划分为上、下两层或者上、中、下3层结构。通过加铺沥青，可以有效防止整个路面发生渗水问题，抗滑能力也会随之提升。一般情况下，沥青加铺层下层主要是使用AC-25I沥青，上面层主要使用SMA-13沥青，中间层主要使用AC-20I沥青。施工中，要保证使用的各种原材料都满足质量要求，这样才能达到施工的具体要求。因此，在沥青混合料的选择、搅拌以及摊铺环节，需要严格依据施工方案中的标准进行操作，选择合适的沥青混合料，并加入适当的细骨料进行搅拌，搅拌均匀后，进行均匀摊铺，满足设计要求和标准。处理施工缝时，要做好横向处理以及纵向处理，一般纵向应使用斜接缝形式，横向使用平接缝形式6。5.3反射裂缝防治出现反射裂缝后，会严重降低沥青混凝土面层的综合性能，如果未及时做好补救，会出现渗水现象。所以，在整个施工中，应重视反射裂缝防治工作，一般情况下，可以使用铺筑土工布、土工隔栅改性沥青油毡等形式进行裂缝控制。例如，在旧水泥混凝土板及沥青加铺层之间设置一层橡胶沥青，能够有效防治反射裂缝7。6结语综上所述，本文围绕水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术进行了论述，可以看出在施工过程中，这种技术手段具有经济、实用、安全的特征，应用于高速公路以及公路施工中，能够提升道路的使用寿命和年限。在施工中，需要注意的是，沥青加铺要满足一定的技术条件，避免外在因素的影响。施工单位应全面分析旧路基的情况，选择合适的沥青混凝土原材料，不同的结构层使用相应的技术方法，严格依据工艺规范施工，这样才能有效杜绝裂缝等质量问题的发生，提升了道路的性能，对促进社会的发展有重要的意义。【参考文献】1江武英.水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术J.黑龙江交通科技,2021,44(4):31-32.2吴声志.旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层质量控制的研究J.散装水泥,2020(6):103-104.3谢弘扬,徐志承.探究旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术J.黑龙江交通科技,2019,42(10):239-240.4何玉枝,王乃勇.基于绿色理念下水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术J.工程建设与设计,2018(24):214-215.5游元德.旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术探索J.四川水泥,2018(12):170.6郑建滨.谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工工艺及质量控制J.河南建材,2017(5):175-177.7何振刚.水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层几点事