数字化赋能公路货运行业的高质量发展_刘声伟.pdf

铜业工程 COPPER ENGINEERINGTotal 179No.1 2023总第179期2023年第1期引文格式引文格式：刘声伟.数字化赋能公路货运行业的高质量发展J.铜业工程,2023(1):184-189.数字化赋能公路货运行业的高质量发展刘声伟（江西铜业集团（贵溪）物流有限公司，江西 贵溪 335424）摘要：公路货运是与我们国家实体经济发展以及人民生活水平提升息息相关的重要运输生产活动，公路货运因其具有门到门直接运输、容易装卸车、适合近距离运输等特点，是目前中国物流产业的主要运输方式，有超过七成的货运量是通过公路运输来完成的。随着国家相关规范与鼓励性政策的推出，我国公路货运行业正向数字化转型升级迈进，政府鼓励整体产业积极拥抱数字新业态。公路货运数字化转型以客户需求为出发点和归结点，满足差异化服务和客户多样化的需求，并提供个性化的物流解决方案，可以高效实现车货匹配，优化运行线路，降低车辆运行成本，强化车辆安全管控，数字化赋能公路货运将推动物流产业实现大发展。文章分析了公路货运行业发展面临的问题和困境，指出了数字化如何推进公路货运行业发展，并提出了公路货运数字化的实施对策。关键词：公路货运；运输方式；数字物流；客户需求；物流解决方案doi：10.3969/j.issn.1009-3842.2023.01.027中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1009-3842（2023）01-0184-061 引言物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，当前国家层面着力推动物流业制造业深度融合创新发展，实现物流产业高质量发展迫在眉睫。公路运输是物流产业最常用的运输方式，运输量占全国货物运输总量的四分之三，公路货运高质量发展是物流产业发展的关键。以公路货运为代表的传统货运物流历年来一直存在着“小、散、乱、差”的情况，物流信息化程度不高、物流供需匹配效率较低、物流资源未能优化配置、物流服务质量不佳等一系列问题尤为显著。公路货运行业数字化转型与发展既是时代科技发展的产物，也是自身发展的需要，公路货运行业以“互联网+”不断推动数字化转型升级，利用大数据、云计算、物联网、区块链等技术，推动了行业升级发展，网络货运是“互联网+物流”的新阶段，是实现以数字化科技力量重塑物流全流程，提升综合解决方案能力的最优方案。2 公路货运发展面临的问题和困境多数公路货运物流企业还是处于传统物流阶段，只有少部分发展较好的成长为专业化的现代物流企业。公路货运按照货物的重量和运输组织方式分出了快递、零担、整车三种主要方式，总的来看发展水平不高，难以适应现阶段物流需求，市场竞争能力也不够，主要体现在以下几个方面：2.1物流服务质量不高多数物流企业只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流解决方案提供以及全程物流服务等高端物流服务方面显得不足。传统的物流企业缺少客户关系管理，在客户临时、多变的需求下，物流企业难以及时应对，面对个性化、精细化服务需求，传统的管理方式很难实现。大量的货运单据、复杂的线下操作流程、较低的工作效率，影响了客户的体验感和服务满意度。2.2物流成本高近年来，受油价波动、人工成本、市场成本、企业用地成本等服务成本增加和技术升级等诸多因素的影响，物流企业的运营成本不断上升，物流企业面临巨大的发展压力1。物流企业的车辆过路费、燃油费用、人工成本是其成本的主要构成部分，车辆过路费 2020年改变了计费方式，由原来的计重收费调整为按轴收费，以当前的市场行情来看，返程空载或者不满载的概率较大，意味着返收稿日期：2022-05-06；修订日期：2022-10-21作者简介：刘声伟（1987），男，贵州兴义人，本科，工程师，研究方向：物流管理，E-mail：程过路费成本相比是增加的。另外，燃油费用和人工成本也在不断上升。最近三年，新冠肺炎疫情在世界范围内造成了严重破坏，对经济、环境和社会产生了深远的影响2。疫情防控导致的道路管控、驾驶员隔离等，也导致车辆周转率下降、人员紧张、成本上升。2.3信息化程度低物流业务基本是线下处理，以传统的模式在运作。近年来，有的企业搭建了物流平台，但是还处于起步阶段。虽然运用了GPS等技术，但信息时代智慧型技术手段的应用还基本处于空白，供应源信息、生产信息、配送信息和需求信息等还处于手工处理的阶段，无法实现信息的快速传递、共享和集中统一调度。大部分运输公司尝试了信息化，但整体来说还处于初级阶段，仅仅将物流业务从线下活动搬到了线上运行，没有针对具体的业务进行细致地优化和改进，人力依赖度还是很高3。3 数字化助推公路货运行业发展公路货运行业数字化能够实现信息可追溯，数据全链条采集，对于物流企业来说，成本、服务、效率、安全是最核心的四个方面。激烈的市场竞争已使得客户的经营方式、物流需求发生了重大变化，点多、量少、分散式需求也日益成为常态和主流，更高效、更快捷、更安全、更经济、体验感更强的优质物流服务已成为市场的普遍需求。无车承运人平台是现代物流业快速发展的产物，对于推动一个国家的综合交通建设具有至关重要的战略价值4。20162019年，国家进行了无车承运人三年试点，2019年9月，交通运输部、国家税务总局联合印发 网络平台道路货物运输经营管理暂行办法，2020年 1月 1日起正式开始实施，将“无车承运人”正式更名为“网络平台道路货物运输经营者”，确定了网络货运以及网络货运平台的定义。2020年是网络货运发展元年，网络货运能够有效降低运输企业的税负成本、提高物流作业效率、提高管理效能，有利于规范运输行业的发展5；网络货运能够整合物流资源，提高运输组织效率，促进物流行业规模和集约化发展6。网络货运是“互联网+物流”的产物，它以信息化及数字化为载体，集中解决企业运营过程信息化程度低、税务合规难、资源整合度弱等痛点。3.1数字化能够提升客户服务体验信息管理系统可以促进企业和客户之间的交流及沟通，让用户的意见及建议可以得到立即反馈，进而有针对性地迎合用户要求，令客户获得更为满意的服务7。数字物流建设，最基础的是要有物流信息平台，信息平台也是现代物流企业的必备资源，通过信息平台能够实时查询货物运输状况，实现运输透明化、可视化，提升用户体验，实现物流信息可追溯，确保货物安全运输，既可以让客户随时查询到货物所在的位置，以便于合理安排生产，又可辅助企业更清晰地预测需求、优化生产流程、控制库存等8。信息平台还可以包括或者嵌入客户关系管理系统，实现客户数据的赋能，功能主要包括客户信息管理、客户分级管理、客户投诉管理和客户维护管理等功能，能够即时响应客户的需求，从而持续赢得客户的认可。通过对运力进行评价，不同等级的运力匹配不同的货源，从而持续提升运力质量水平，更好地赢得客户认可。3.2数字化能够有效降低物流成本物流数字化建设，可以高效实现车与货高效匹配，优化运行线路，降低车辆运行成本。通过车辆定位功能，能够方便快捷掌握车辆位置，便于同发货地附近可用车辆联系，提高调车效率，降低调度成本。通过大数据分析，可以统计出同类车型、相似线路的百公里油耗及车公里过路费，进行对标管理，降低自有车辆燃油成本及过路费成本。数字化可减少线下人员储备，降低人工成本。传化智联股份有限公司通过数字化技术，以智能平台模式将一个个公路港连接成网，同步打造衔接货主企业、物流企业的信息系统，为企业提供从线184刘声伟数字化赋能公路货运行业的高质量发展2023年第1期程过路费成本相比是增加的。另外，燃油费用和人工成本也在不断上升。最近三年，新冠肺炎疫情在世界范围内造成了严重破坏，对经济、环境和社会产生了深远的影响2。疫情防控导致的道路管控、驾驶员隔离等，也导致车辆周转率下降、人员紧张、成本上升。2.3信息化程度低物流业务基本是线下处理，以传统的模式在运作。近年来，有的企业搭建了物流平台，但是还处于起步阶段。虽然运用了GPS等技术，但信息时代智慧型技术手段的应用还基本处于空白，供应源信息、生产信息、配送信息和需求信息等还处于手工处理的阶段，无法实现信息的快速传递、共享和集中统一调度。大部分运输公司尝试了信息化，但整体来说还处于初级阶段，仅仅将物流业务从线下活动搬到了线上运行，没有针对具体的业务进行细致地优化和改进，人力依赖度还是很高3。3 数字化助推公路货运行业发展公路货运行业数字化能够实现信息可追溯，数据全链条采集，对于物流企业来说，成本、服务、效率、安全是最核心的四个方面。激烈的市场竞争已使得客户的经营方式、物流需求发生了重大变化，点多、量少、分散式需求也日益成为常态和主流，更高效、更快捷、更安全、更经济、体验感更强的优质物流服务已成为市场的普遍需求。无车承运人平台是现代物流业快速发展的产物，对于推动一个国家的综合交通建设具有至关重要的战略价值4。20162019年，国家进行了无车承运人三年试点，2019年9月，交通运输部、国家税务总局联合印发 网络平台道路货物运输经营管理暂行办法，2020年 1月 1日起正式开始实施，将“无车承运人”正式更名为“网络平台道路货物运输经营者”，确定了网络货运以及网络货运平台的定义。2020年是网络货运发展元年，网络货运能够有效降低运输企业的税负成本、提高物流作业效率、提高管理效能，有利于规范运输行业的发展5；网络货运能够整合物流资源，提高运输组织效率，促进物流行业规模和集约化发展6。网络货运是“互联网+物流”的产物，它以信息化及数字化为载体，集中解决企业运营过程信息化程度低、税务合规难、资源整合度弱等痛点。3.1数字化能够提升客户服务体验信息管理系统可以促进企业和客户之间的交流及沟通，让用户的意见及建议可以得到立即反馈，进而有针对性地迎合用户要求，令客户获得更为满意的服务7。数字物流建设，最基础的是要有物流信息平台，信息平台也是现代物流企业的必备资源，通过信息平台能够实时查询货物运输状况，实现运输透明化、可视化，提升用户体验，实现物流信息可追溯，确保货物安全运输，既可以让客户随时查询到货物所在的位置，以便于合理安排生产，又可辅助企业更清晰地预测需求、优化生产流程、控制库存等8。信息平台还可以包括或者嵌入客户关系管理系统，实现客户数据的赋能，功能主要包括客户信息管理、客户分级管理、客户投诉管理和客户维护管理等功能，能够即时响应客户的需求，从而持续赢得客户的认可。通过对运力进行评价，不同等级的运力匹配不同的货源，从而持续提升运力质量水平，更好地赢得客户认可。3.2数字化能够有效降低物流成本物流数字化建设，可以高效实现车与货高效匹配，优化运行线路，降低车辆运行成本。通过车辆定位功能，能够方便快捷掌握车辆位置，便于同发货地附近可用车辆联系，提高调车效率，降低调度成本。通过大数据分析，可以统计出同类车型、相似线路的百公里油耗及车公里过路费，进行对标管理，降低自有车辆燃油成本及过路费成本。数字化可减少线下人员储备，降低人工成本。传化智联股份有限公司通过数字化技术，以智能平台模式将一个个公路港连接成网，同步打造衔接货主企业、物流企业的信息系统，为企业提供从线图1运力分类货源匹配图Fig.1Capacity classification source matching diagram185总第179期铜业工程Total 179下到线上定制化的“端到端”供应链解决方案和服务，助力制造企业降本增效，平台模式服务制造业物流数字化转型，供应链综合成本降低明显。从2021年全国网络货运行业整体发展情况来看，企业通过互联网平台可最大限度地降低车辆空驶率、缩短司机等待配货时间。长途线路运输方面，运费降幅在2%4%；短途线路方面，运费降幅在1.5%3.5%；有效降低空驶率2%5%。3.3数字化能够提高物流效率数字化建设，能够实现物流从出库到下游客户卸车的全流程线上操作，减少线下沟通的时间。将所有流程数字化，打通物流单据、节点和人员等环节，实现信息的互联互通，减少线下沟通的环节，提升节点之间的效率，推进物流系统全链数字化的运营和优化，提高物流效率。福佑卡车基于数据和算法，打造了智能调度系统