www·ele169·com|97电子基础0引言地铁的稳定运行需要多项设备系统的支撑，每项设备系统都需要UPS电池为其提供稳定可靠的电源输出，同时地铁需要在危险情况下，列车、车站等紧急疏散乘客，需要EPS电池提供稳定可靠的后备电源供应[1]。对使用中的电池维护由于UPS主机只能检测电池组部分数据且并不一定具备数据上传功能，因此各行业对电池的维护仍然以人工现场操作为主（测量指标、充放电、检查外观等），不仅加大了维护成本，还导致数据不准、问题难发现等问题，成为当前电池使用的最大痛点。许多科研机构和企业开始加强电池管理系统的研发和设计，基于信息化手段实现电池运行管理和操作。目前，我国电池管理系统行业发展趋势主要体现在技术、市场和竞争三个方面。在技术上，BMS相关软件算法不断优化，逐步朝着高集成化、高精度估算、智能化的趋势发展[2]；在市场上，BMS需求量将随着电池市场渗透率提升而增大，储能BMS市场需求随着产业发展也有待进一步释放[3]；在竞争上，随着电池管理系统企业数量越来越多以及技术要求的升级，行业企业或面临着新一轮的洗牌[4]。1蓄电池远程管理维护系统应用分析电池管理系统经过多年的研究和应用，开发技术不断地提升，随着我国BMS厂商数量逐步增多，产品类型更加丰富，电池管理系统相关行业标准的不断完善，以及动力电池系统性能逐步升级和储能BMS市场开启发掘，我国电池管理系统未来的发展空间十分广阔。BMS技术将来关键有两个发展前景：一是内阻、SOC更精确，内阻、SOC是关键主要参数指标值。怎样根据收集电池组内各电池的工作电压、蓄电池充电电流量、温度等数据信息，创建更精确预测分析电池内阻大小、SOC的数学分析模型，将是将来电池智能管理系统科学研究的关键发展前景；二是BMS均衡工作能力将进一步提高，BMS关键处理单细胞间的差别。电池危害电池组的高效率和安全系数。因而，怎样赔偿式子电池充电的不一致性，维持电池中间的相对性一致性，将是将来电池智能管理系统发展趋势的另一个方位。它由很多串连的单个电池构成。因为在生产过程中不太可能保证每一块电池都彻底一样，即便是同样型号、同规范规格型号的电池，在工作电压、电阻器、电池容积等物理学主要参数上也会存有一定的差别。这类组合很有可能已经应用中。它会进一步扩张。数次蓄电池充电后，电池会越来越不平衡，比较严重危害电池组的应用高效率和安全系数。因而，怎样赔偿式子电池充电的不一致性，维持电池中间的相对性一致性，也是电池智...
