2023年第1期74吴船长讲海事案例2013年10月14日5时左右，巴拿马籍散货船“SUPERSUN（超级太阳）”轮，载15000m3原木由巴布亚新几内亚驶往江苏张家港，在长江口船舶定线制C1通航分道内机舱失火，火势蔓延至生活区及4号货舱，造成该轮机舱、驾驶室以及生活区严重损毁、4号货舱及甲板上部分原木烧毁。图1火灾现场图1图2火灾现场图2案例回放机舱突然冒浓烟船员惊慌忘救火2013年9月22日，“SUPERSUN”轮在巴布亚新几内亚装载15000m3原木，拟驶往江苏张家港。10月14日3时左右，“SUPERSUN”轮起锚续航进口。船长、大副、二副和一名值班水手在驾驶台，船长负责操纵船舶。轮机长、大管轮、二管轮在集控室，轮机长在记录车种、大管轮负责操纵主机、二管轮在集控室待命；一名机工在机舱巡回检查并做清洁工作。4时55分左右，“SUPERSUN”轮主机突然停车，船舶失控；船长立即命令大副带领水手长及木匠到船首准备抛锚。5时左右，“SUPERSUN”轮轮机长打电话通知驾驶台机舱失火；船长随即命令二副向吴淞船舶交通管理（vesseltrafficservice，VTS）报告，申请就地抛锚并请求救援，命令驾驶台值班水手到机舱协助灭火。5时5分左右，“SUPERSUN”轮机舱大量浓烟冒出，火势无法控制。轮机长命令机舱所有人员撤离，并在生活区大声呼叫以叫醒其他船员，同时跑到驾驶台报告机舱火势失控。船长没有组织灭火行动；船员看到浓烟惊慌失措，进入生活区抢出各自财物后向船艏撤离，没有关闭防火挡板、天窗、烟囱边门等机舱开口，没有切断燃油柜速闭阀；大管轮在机舱外停止了发电机；二副再次报告吴淞VTS船舶火势无法控制，请求救援。5时20分左右，“SUPERSUN”轮航速降至2节左右。船长命抛下左锚5节甲板；抛锚后，生活区已有烟火冒出，大副及木匠赶回房间抢出个人物品，并与其他船员一起在船首集合等吴船长讲海事案例第1期75吴船长讲海事案例待救援。随后，“SUPERSUN”轮水手长进入3号与4号货舱之间的二氧化碳间释放二氧化碳。由于二氧化碳间内无灯光，水手长不能确定当时是否释放了二氧化碳。事故发生后，调查人员现场勘察发现二氧化碳已经完全释放。6时50分左右，“SUPERSUN”轮船上23人安全转移至“东海救101”轮。图3船上人员转移图图4船舶消防灭火救助图原因分析垫片破损引燃油渗漏门窗不关致火势蔓延经调查，“SUPERSUN”轮机舱日用油管系连接法兰的垫片因老化或震动等原因破损，燃油从法兰接头处渗漏滴落到正下方灼热的排烟管上，产生油火后引燃机舱地板上的可燃物，是导...
