地理研究GEOGRAPHICALRESEARCH第42卷第2期2023年2月Vol.42,No.2February,2023沿黄三大城市群城市网络结构演化特征与驱动因素王文杰，胡述聚，苗长虹，刘新宇（河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明省部共建协同创新中心，开封475001）摘要：基于2000—2020年全行业企业总部-分支关系大数据，融合社会网络分析、多维邻近、空间分析等方法，从节点类型、层级关联、社区划分及影响因素4个方面揭示了沿黄三大城市群城市网络空间格局、时空演化及其驱动因素。研究发现：①城市网络节点强度空间极化显著并具有层级性。山东半岛城市群网络结构发育最成熟，一、二层级城市占比高，中原城市群次之，关中平原城市群最低。②城市网络轴线及其层级特征显著，网络关联程度东强西弱，并随时间演化而逐步增强。形成以青岛、济南、郑州、西安为中心的星形放射状骨架，但城市群之间横向跨界联系较弱。③青岛、济南、郑州、西安的中心度-中介中心度形成“高-高”组合，是城市群网络的“中枢”和“桥梁”。④城市网络社区受边界阻隔效应、邻域效应和外溢效应影响，总体形成“三大一小”的社区结构和“先集聚、后融合”的演变趋势。⑤地理邻近、制度邻近、社会邻近对城市网络发育具有正向作用，产业邻近发挥负向抑制作用。关键词：城市群；城市网络；网络演化；驱动因素；黄河流域DOI:10.11821/dlyj0202209601引言20世纪80年代开始，跨国公司迅速扩张，全球经济一体化进程加快，人流、物流、资金流、技术流等在全球城市间快速流动，推动着新型国际劳动地域分工体系的形成，地区间、城市间竞争、分工与合作日益深化[1]。90年代后，伴随着信息通讯技术的发展，新的生产方式和空间组织模式出现，城市等级和职能分工体系发生深刻变革，以等级规模为核心的中心地模式快速向开放、流动、多中心的网络化模式转变[2]，在此背景下城市网络日益成为城市地理学、人文地理学和城市规划等学科关注的热点。学者们已经从引力模型视角、交通视角、信息流视角和企业等视角[3]展开了大量的实证研究。引力模型是早期学者们测度城市间联系最常用的模型[4]。交通视角多基于航空客流[5]、公路铁路客流[2]等数据揭示城市网络联系。信息流数据类型丰富，在实证研究中微博关系数据[6]、腾讯QQ关系数据[7]、百度搜索指数[8]等数据是较常用的数据源。此外，也有学者从创新与合作关系[9]、人口迁移流动[10]方面为城市网络研究贡献成果。虽然城市网络的研究视角较多，但企业联系被视为是城...
