2023年中低速磁浮列车车外噪声特性及声源贡献测试分析赵新利贾尚帅彭垒潘德阔(中车唐山机车车辆有限公司，064099，唐山∥第一作者，高级工程师)摘要通过现场测试，对磁浮列车的车外噪声进行了测量。对比分析了磁浮列车外部噪声与地铁列车车外噪声的特性差异。基于声线追踪法，建立了磁浮列车的车外噪声仿真模型，并与试验结果进行了对比验证。基于该仿真模型分析了磁浮列车的车外噪声贡献。研究结果表明，当列车运行速度为60km/h时，磁浮列车的车外噪声比地铁列车低5dB(A)左右，其车外噪声贡献主要来自于受电靴/供电轨系统，显著贡献分布在200～5000Hz频带。关键词中低速磁浮列车;车外噪声;声源贡献中图分类号TB533．2…U266．4DOI:10．16037/j．1007－869x．2023．01．017CharacteristicsandSourceContributionTestAnal-ysisofLow-mediumSpeedMaglevTrainExteriorNoiseZHAOXinli，JIAShangshuai，PENGLei，PANDekuoAbstractThroughfieldtests，exteriornoiseofmaglevtrainismeasured．Theexteriornoisecharacteristicdifferencebetweenamaglevtrainandametrotrainiscomparedandanalyzed．Basedonsoundraytracingmethod，asimulationmodelofmaglevtrainexteriornoiseisestablishedandcomparativelyverifiedwiththeexperimentalresults．Basedonmentionedsimulationmodel，thecontributionofmaglevtrainexteriornoiseisana-lyzed．Ｒesearchresultsshowthattheexteriornoiseofmaglevtrainisabout5dB(A)lowerthanthatofmetrotrainwhentrainrunningspeedisat60km/h，anditscontributionmainlycomesfromthecollectorshoeandpowerrailsystem，andthenoisesignificantcontributionsaredistributedin200to5000Hzfrequencyband．Keywordslow-mediumspeedmaglevtrain;exteriornoise;sourcecontributionAuthor'saddressCＲＲCTangshanCo．，Ltd．，064099，Tang-shan，China城市轨道交通的车外噪声对沿线居民和生态具有重要影响，是关系轨道交通绿色环保、可持续发展的关键问题。城市轨道交通的车外噪声关注点有两个:①声源识别;②声源辐射特性及其对标准点的噪声贡献。文献［1－2］建立了高速列车车外噪声预测模型，以声源识别结果作为输入，研究了车外噪声源贡献，结果表明，转向架区域和车下区域对车外噪声贡献最大，且声学灵敏度高于其他区域的声源。不难看出，有关城市轨道交通车外噪声的研究大多集中于高速列车，对于中低速磁浮列车的研究较少，而与之...
