方法创新科技创新与应用TechnologyInnovationandApplication2023年6期运营隧道工程灾害分析与治理策略刘翔1，胡锦鹏2，钟康1，汤宇1，苏志来1（1.中铁五局集团第一工程有限责任公司，长沙410117；2.长沙理工大学汽车与机械工程学院，长沙410004）随着国民经济的腾飞，中国隧道工程也进入了快速发展时代。随着我国秦岭终南山公路隧道（总长度18.02km，规模世界第一，总长度居世界第二）、上海市崇明隧道桥、厦门翔安过海隧道等大型工程的建设，我国也逐渐成为目前世界上隧道总量最大的国家。据统计，目前我国铁路隧道规模和总长突破7000km和4000km，均居世界首位。但我国各类隧道都出现了不同的病害问题，以我国隧道铁路项目为例：1997年技术状况检测数据显示，目前我国运营铁路有隧道5000多座，大多会发生不同病害问题，有的比较严重，且发生不稳定现象的隧道有3270座，占总运营数量的65%。为了减少隧道病害问题，需要根据我国隧道常见的病害种类，结合工程建设的实际情况，有针对性地提出对策，减少灾害损失，其对隧道灾害治理具有重大意义。1隧道灾害类型及治理技术1.1隧道水害隧道施工发生漏水，引发洪涝灾害，对隧道安全、洞内建筑、行人安全，以及隧道周边景观产生一系列不良影响，严重漏水可引起地面和地面建筑物不均匀沉降。通过目前的大规模施工经验可知，许多隧道建设时面临相应的水患风险。因此，无论是在隧道建设中还是运营阶段，都要注意隧道水害的发生，严格控制隧道内的漏水现象。赵新永[1]对新建高铁成都至贵阳段某隧道水害情况进行原因分析，针对孔内设排水孔排水减压、垂直减压孔，侧壁盲管排水口增设横向减压孔提出了通过沟身或侧壁裂缝治理及监测等解决该问题的技术对策。为今后高铁工程面临这一问题提出参考，对高铁隧道工程具有重大的意义。同时，针对宁连高速公路大老山隧道运行维护过程中的实际情况，郭斐[2]分析了隧道水害的原因及处理方法。在建筑防水方面，施工中突破性地在地下通道右线出口设置了376层的棚孔，这也是当时国内创造性的施工。此方法在源头上有效降低了该路段隧道内洪涝灾害的发生概率，同时确保了隧道内良好的景观、通风效果。另一方面，在解决水灾问题上，目前技术手段从“防范、排放、阻断和堵塞”4个方面实施了相应措施[3]。预防措施也很重要，以新隧道为例，衬里工程防水多选用防摘要：我国隧道工程建设取得了快速发展，但同时存在着隧道灾害的发生。该文分别介绍常见的隧道灾害类型，主要有隧道水害...
