第31卷第3期2023年3月Vol.31No.3Mar.,2023船舶物资与市场MARINEEQUIPMENT/MATERIALS&MARKETING0引言航运业作为基础性产业，对国民经济与世界贸易的发展至关重要。航运业具有典型的资本密集型和周期性特性，要实现航运资源的优化与配置，其核心手段是航运金融服务。航运的强周期性特质对金融市场提出了更高的要求，尤其是在低谷期时，会对航运金融产业链不同环节的机构提出相应的挑战。2008年金融危机10年后，欧洲经济持续下行，由于中国、新加坡和日本等亚洲航运业的兴起及其他多种因素导致全球船舶融资格局发生了显著变化。2008年，全球前20家融资银行资产规模为3500亿美元；截至2022年9月，全球前20家融资银行资产规模为2410亿美元，中国租赁公司资产规模为1254亿美元。可见，中国航运融资租赁已逐渐成为主要的航运金融服务提供方之一。1航运金融发展史欧洲航运业的繁荣决定了欧洲船舶融资银行最初的重要地位，真正意义上的航运业始于15世纪欧洲主导的地理大发现。15~16世纪欧洲的航海家先后发现了美洲大陆和通往东方的新航线后，国际贸易快速发展，贸易商品的数量和种类急剧增加，欧洲多国之间的海上贸易往来日益频繁，促进了航运业的快速增长，也奠定了欧洲作为世界航运金融中心的地位[1-2]。2008年，金融危机后，船舶融资格局发生了显著的变化，主要有：1）作为主流船舶融资业务的欧洲金融机中国航运融资租赁发展研究王雅囡（招商局融资租赁有限公司，广东深圳518067）摘要：伴随着我国国际贸易量的增加，航运业以及租赁行业的多种聚合，使我国行业融资租赁逐渐成为船舶融资的重要资金来源。在行业迭代升级的背景下，为了进一步满足造船业、航运业的发展需要，我国租赁公司尤其是行业背景下的租赁公司将发挥专业优势，通过创新模式，培育专业人才，提供一站式解决方案，从而提高船舶运营企业的国际竞争力。关键词：航运；船舶融资；融资租赁中图分类号：F038.1文献标识码：ADOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2023.03.003［引用格式］王雅囡.中国航运融资租赁发展研究[J].船舶物资与市场,2023,31(3):07-09.收稿日期：2023-02-14作者简介：王雅囡（1982-），女，硕士，研究方向为航运金融。构均面临许多外部压力，诸如资本充足率的上升、银行监管法规的趋严和由于航运市场衰退而大额计提的资产减值损失或减值准备。一些在船舶融资业活跃已久的欧洲银行通过出售贷款分离资产、建立新部门专门处置困难贷款的方式来收缩持有的海运资产，2008年航运及海...
