2023年第1期总第377期41长三角道路运输协同治理成效显著规模大、效益好的新兴产业项目，使兰溪的产业得以拓展，产业链得以延伸。6.港园结合、以市促港以兰溪港区优越的地理位置和区位优势，后方完备的集疏运条件，与后方经济开发区，新型产业园，及金华、兰溪城市的建设发展进行有机结合，根据港口发展前景，在港口后方规划布置专业交易市场，仓储调配中心或保税区等。借鉴浙北发展较为成熟的内河港口的例子，在港口后方建设建材市场（石材、钢材），棉纱纺织市场。7.港口与环境保护相结合兰溪位于钱塘江中上游，在江河内建设港口环境容量小受制约因素多。目前正在推进低碳经济发展，要建设资源节约型、环境友好型社会，对兰溪港发展过程中的环境要求会越来越高，因此，在规划发展建设港口、临港产业区时要将保护环境作为重要指标。发展港口和临港产业的同时，要注重环境保护，充分考虑资源环境承载能力，合理确定产业发展规模和污染排放限度，严格控制开发范围和开发强度，在开发建设中维护好沿江整体生态环境，实现人与自然的和谐发展。要特别加强保护具有特色的江岸自然、人文景观，加强水资源与水环境的保护与综合治理，严格按照污染排放标准，推行清洁生产、发展循环经济、强化污染监控，同步建设环保基础设施，确保水资源安全。8.临港产业发展规划思路临港经济及其产业的发展必须解放思想，开阔视野，主动融入更大空间、更高层次的区域经济体系，强化特色功能发挥和分工协作，成为区域对外开放和发展外向型经济的桥头堡和主体功能区。要根据区域经济发展趋势，结合临港产业发展的特点地理区位开发建设，主要应坚持以下原则。（1）相互包容、共同发展。城市、乡村、水利、土地利用等规划发展要包容港口、临港产业发展的需求，使稀有的港口岸线和相应的陆域资源得到合理的利用，能最大限度发挥对经济发展的促进作用，形成和谐共存、共同发展的格局。（2）突出重点、分期实施。港口、临港产业发展要避免项目蜂拥而上，建设遍地开花的局面，要突出重点形成资源节约、技术先进、结构优化、环境保护的集约型发展模式，根据需求分期实施。（3）加快发展、发挥优势。由于兰溪港口建设刚处于起步阶段，在注重发展质量的同时，提高发展速度，发挥后方优势，抢占市场先机，做到审批提速、实施高效，使水运优势得到充分发挥。（作者单位：金华市公路与运输管理中心；兰溪市交通运输综合行政执法队；兰溪市兴港港航开发有限公司）创新策划推动建立数据共享...
