住宅与房地产·HOUSINGANDREALESTATE08深圳城市轨道交通运营多种行车组织模式本项目为深圳市“十三五”工程建设领域科技重点计划（攻关）项目，主要完成单位为深圳市地铁集团有限公司和中铁二院工程集团有限责任公司。项目技术亮点如下：1.定义与分类行车组织模式。行车组织模式在国内尚未有明确的定义，该项目结合国内外地铁行车组织的手段及方法，从学术的角度对行车组织模式进行明确的定义，以便与“运营模式”进行区别。同时，结合行车组织模式的定义，从不同的角度进行分类。2.分析深圳城市轨道交通网络特征。结合深圳的城市总规、综合交通规划以及既有线网规划，分析不同功能层次线路的功能定位，尤其是新建市域快线。并对整条线路和整个网络的客流进行系统全面地分析，以实现运营效率的最高化及运营方案的合理化。3.研究多种行车组织模式理论。重点研究多编组多交路的站站停模式、快慢车模式、跨线运营模式等行车组织模式。建立多种行车组织模式的综合评价指标体系，按两级指标进行定量和定性评价。4.研究深圳轨道交通线网规划和运营方案。结合行车组织模式方案评价的效果，从线网层面对深圳线网各功能层次的线路再次进行深度解读，提出深圳轨道交通线网的优化及改进的建议方案，以轨道交通为支撑，扩大深圳市的辐射范围，构建国际一流的城市空间发展体系。内部爆炸荷载作用下地铁车站及上盖建筑结构破坏机理与抗爆设计方法研究本项目为深圳市“十三五”工程建设领域科技重点计划（攻关）项目，主要完成单位为深圳市市政设计研究院有限公司和天津大学建筑工程学院。项目技术亮点如下：1.研究爆炸荷载作用下站台柱破坏模式及其快速预测方法。建立了地铁车站结构多尺度有限元模型，采用超压荷载简化模型分析和总结了不同等效TNT当量和爆炸距离下站台柱的破坏模式以及各模式下站台柱的破坏发展过程等。2.研究地铁车站结构爆炸破坏及连续倒塌分析方法。应用直接模拟法和拆柱法进行了地铁车站内部爆炸下不同位置站台柱失效时车站结构连续倒塌分析，基于两种方法的车站结构抗连续倒塌性能评价结论一致。3.研究地铁车站内部爆炸引起的地面振动及对上盖建筑结构安全的影响。利用有限元软件LS-DYNA建立地铁车站-周围土体有限元模型，研究了地铁车站内部爆炸引起的地面振动及振动传播规律。4.研究地铁车站结构及含上盖建筑地铁车站减爆防护技术措施。利用有限元软件LS-DYNA分析了地铁车站内部爆炸下站台柱和的顶板动态响应，研究其损伤破坏机理，提出...
