高速铁路新材料AdvancedMaterialsofHighSpeedRailway第2卷第2期2023年4月Vol.2No.2April2023几种脂肪醇乙氧基化物在动车组外表面清洗剂的应用性能研究相若函1，杜玮1，伊钟毓1，石振平1，白海波2，袁磊1，史懿1，彭山青1（1.中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，北京100081；2.中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，西安710016）摘要：对几种脂肪醇乙氧基化物的基本特性（浊点、表面张力）和应用性能（乳化力、接触角、洗净力、泡沫性能、漂洗性及对油漆涂膜的影响性）进行了测定，结果表明：对于疏水基相同的脂肪醇乙氧基化物，随着环氧乙烷基团数（EO数）的增加，其浊点、表面张力、接触角及发泡力均增大，对乳化力和洗净力变化规律不明显；EO数过小的脂肪醇乙氧基化物水溶性差，表面活性低，不适合应用于动车组外表面清洗剂；相对直链醇醚（AEn），异构醇醚（E10n、E13n）的应用性能较好，其中短疏水基异构醇醚（E10n）在质量分数为1%时可将水的表面张力降低为27.51mN/m，湿润性强，对油漆涂膜的接触角可降为9.2°，洗净力为97.5%，渗透能力强，泡沫稳定性差，展现出良好的性能，更适合应用于动车组外表面清洗剂产品中；几种脂肪醇乙氧基化物均满足标准Q/CR468—2015中对漂洗性及对油漆涂膜的影响性的要求，可应用于动车组外表面清洗剂产品。关键词：脂肪醇乙氧基化物；环氧乙烷基团数（EO数）；直链醇醚；异构醇醚；动车组外表面清洗剂中图分类号：TQ423.9文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.2097-0846.2023.02.014动车组运行速度快、里程长，一天可能跨越多个温、湿度环境，外表面污染严重，需要使用特定清洗剂进行清洗。受车漆材料限制，动车组外表面清洗剂为水基型清洗剂，主要由表面活性剂、缓蚀剂及其他助剂构成，其中表面活性剂可降低溶液与空气的表面张力或溶液与油污的界面张力，具有湿润、渗透、乳化、增溶等物理化学作用，从而提高清洗剂对污垢的整体去除效果[1]。用于清洗的表面活性剂包括非离子、阴离子、阳离子和两性表面活性剂，出于性能和价格的考虑，一般选用阴离子和非离子型表面活性剂[2]。与阴离子表面活性剂相比，非离子表面活性剂亲水基较大，产生空间阻隔效应[3]，溶液临界胶束浓度低，更易形成胶团，表面活性高[4]，湿润、乳化和耐硬水能力强，泡沫较低。脂肪醇乙氧基化物是工业清洗领域常见的非离子表面活性剂，它的亲水链由含氧基团构成，这些含氧基团与水分子的氢键缔合。氢键的稳定性随着温度升高而...
