减振降噪_杨勇_.pdf

N3 减振降噪栏目策划 杨 勇 仝 哲噪声源于物体振动。减振降噪是通过减少振动频率或振幅的方式来降低噪声，是一种标本兼治的主动式噪声治理，并可实现振动与噪声治理“一石二鸟”的双重目标。减振降噪是船舶行业乃至整个生态环境领域关心的重要方向。振动和噪声超过量值会引起诸多不良后果，如：使船上人员感到身体不适，容易产生疲劳，工作能力降低，严重时甚至会产生“错觉”和错误的操作动作，引发严重后果；对于船舶上的大量仪器设备来说，也会影响正常运转，造成仪器设备失灵，发生故障，并降低使用寿命。振动和噪声超过量值时会对结构强度产生不良影响：低频大振幅振动会引起结构的局部动应力过大，可能造成结构损坏；高频振动和强噪声会影响结构的使用寿命，特别是当结构产生疲劳裂纹后，会加速裂纹扩展，造成结构的疲劳破坏。因此，减振降噪、为人们提供更舒适的生活和工作条件、延长设备的使用寿命等就成为科学家和工程师们一直在努力的方向。俗话说，“预防重于治疗”。防患于未然，胜于治乱于已成。同理，减振降噪最好的办法不是在出现振动和噪声问题后再设法解决，而是在前期设计阶段就把振动和噪声控制作为设计的重要目标之一。在设计阶段，需要提出振动和噪声的总体设计与控制要求，包括员工工作效率和舒适性要求、设备振动和噪声设计要求、结构振动和噪声设计要求等。在确定了船型和舱室布局后，对舱壁结构、布局和仪器设备的摆放位置进行优化。如有必要，还应该进行质量、刚度和阻尼的设计优化或采取其他类型的振动控制措施，保证船舶的宜居性、安全性和功能性。为使读者深刻了解国内外船舶减振降噪领域的发展近况，编辑部策划了本期专题，重点刊登减振降噪技术研发与应用等方面的文章，主要包括船舶全生命周期振动噪声分析综述不同支撑方案下汽轮给水泵组的轴系振动特性某工程船艉部振动问题诊断及改进某长轴系滚装船的振动问题分析及解决实践隔振系统基于折减矩形脉冲的 DDAM 时域等效算法基于微穿孔吸声结构的船舶布风器气动噪声降低技术基于声线法的邮轮开敞区域辐射噪声特性分析，希望通过本专题与读者分享减振降噪技术的发展历程和研究方向，帮助读者更全面地了解其动态与进程，共同推动该领域技术创新与未来发展。TOPICHP1P2TRACKING船舶工程编辑部2023 年 2 月