Construction&DesignForProject工程建设与设计1引言随着城市轨道交通的发展，地铁运营的里程以及年限在不断增加。同时，地下铁道是具有技术密集性、资金密集性、专业门类复杂的大型市政基础设施[1]。随着运营时间的增加，地铁站内相关设备的运营维护工作越来越重要，尤其是区间内部设备的工况稳定性尤为重要，直接关系到线路的正常运营。因此，区间防护设备正常功能的发挥，尤其是江海河湖位置防淹门的设置尤为重要，是发生河湖漏水保护地铁站内及邻近区间设施的重要屏障。因此，发挥区间防淹门的正常功能对应急事件处理至关重要。因为区间防护设备加工制造安装精度要求高，施工安装期间配合不到位很容易导致设备无法有效发挥其功能。施工原因导致的设备问题，如果在运营前未及时解决，后期运营期间再进行整改，将给工程管理增加不可估量的协调管理难度。为此本文以南方某城市区间防淹门设备问题及管理模式进行了探讨，很好地解决了运营期间时间紧迫、技术难度大，协调作业多的问题[2]。2区间防护设备因施工原因造成的遗留问题南方某城市某站点平开式防淹门的门扇安装，在进行伸缩臂安装时发现，土建单位在侧墙上预埋的连接伸缩臂用的钢板位置相较于图纸要求偏差较大，并且在受力时，直接被拉出混凝土墙体，经查看，钢板预埋时未按要求焊接锚固筋。参见各方管理人员、技术人员现场实地测量后发现，防淹门处侧墙在浇筑混凝土时，胀模严重，导致侧墙位置整体偏差较大，无法满足防淹门开关尺寸要求，防淹门各个预埋件（门框、铰页预埋板、支撑预埋板、安装锁定预埋板）与土建同步预埋施工，由于土建施工偏差过大，防淹门各个部件运至现场安装过程中，各个部件在用尽设计调节余量后未能达到设备设计存放尺寸要求，设备安装、调试、使用不受影响，能够实现防淹与人防防护密闭功能，但不能满足轨道限界要求。由于现场已经通车试运营，为保证列车营运安全，将防淹门油缸支座安装架链接销【作者简介】刘和平（1983~），男，广西桂林人，高级工程师，从事结构工程以及项目管理研究。既有线路区间防护设备改造及组织管理的探讨———以南方某城市区间防护设备问题整改为例DiscussiononRetrofitandOrganizationalManagementofProtectiveEquipmentinExistingLines———TakingtheRectificationofProtectiveEquipmentinaSouthernCityasanExample刘和平（中国建筑标准设计研究院有限公司，北京100082）LIUHe-ping(ChinaInstituteofBuildingStandardDesign&Researc...
