建设科技前沿_殷乐_.pdf

住宅与房地产HOUSING AND REAL ESTATE08深圳城市轨道交通运营多种行车组织模式本项目为深圳市“十三五”工程建设领域科技重点计划（攻关）项目，主要完成单位为深圳市地铁集团有限公司和中铁二院工程集团有限责任公司。项目技术亮点如下：1.定义与分类行车组织模式。行车组织模式在国内尚未有明确的定义，该项目结合国内外地铁行车组织的手段及方法，从学术的角度对行车组织模式进行明确的定义，以便与“运营模式”进行区别。同时，结合行车组织模式的定义，从不同的角度进行分类。2.分析深圳城市轨道交通网络特征。结合深圳的城市总规、综合交通规划以及既有线网规划，分析不同功能层次线路的功能定位，尤其是新建市域快线。并对整条线路和整个网络的客流进行系统全面地分析，以实现运营效率的最高化及运营方案的合理化。3.研究多种行车组织模式理论。重点研究多编组多交路的站站停模式、快慢车模式、跨线运营模式等行车组织模式。建立多种行车组织模式的综合评价指标体系，按两级指标进行定量和定性评价。4.研究深圳轨道交通线网规划和运营方案。结合行车组织模式方案评价的效果，从线网层面对深圳线网各功能层次的线路再次进行深度解读，提出深圳轨道交通线网的优化及改进的建议方案，以轨道交通为支撑，扩大深圳市的辐射范围，构建国际一流的城市空间发展体系。内部爆炸荷载作用下地铁车站及上盖建筑结构破坏机理与抗爆设计方法研究本项目为深圳市“十三五”工程建设领域科技重点计划（攻关）项目，主要完成单位为深圳市市政设计研究院有限公司和天津大学建筑工程学院。项目技术亮点如下：1.研究爆炸荷载作用下站台柱破坏模式及其快速预测方法。建立了地铁车站结构多尺度有限元模型，采用超压荷载简化模型分析和总结了不同等效 TNT 当量和爆炸距离下站台柱的破坏模式以及各模式下站台柱的破坏发展过程等。2.研究地铁车站结构爆炸破坏及连续倒塌分析方法。应用直接模拟法和拆柱法进行了地铁车站内部爆炸下不同位置站台柱失效时车站结构连续倒塌分析，基于两种方法的车站结构抗连续倒塌性能评价结论一致。3.研究地铁车站内部爆炸引起的地面振动及对上盖建筑结构安全的影响。利用有限元软件 LS-DYNA 建立地铁车站-周围土体有限元模型，研究了地铁车站内部爆炸引起的地面振动及振动传播规律。4.研究地铁车站结构及含上盖建筑地铁车站减爆防护技术措施。利用有限元软件 LS-DYNA 分析了地铁车站内部爆炸下站台柱和的顶板动态响应，研究其损伤破坏机理，提出了多种站台柱和顶板减爆防护措施。建设科技项目建设科技前沿超大型墙面板块智能安装机器人上海建工装饰集团研发了一种具有自主知识产权的超大型墙面板块高精度智能遥控安装机器人，在现场走步、托举、调向、定位、安装一气呵成，过去 5 个人干的活现在 1 个人就可完成。机器人采用麦克纳姆轮全向平移技术，基于特殊轮体构造配合机械编程，结合激光定位模块，让超大型墙面板块得以快速、精准安装，提升安装效率达 60%。SCIENCE科技前沿HOUSING AND REAL ESTATE住宅与房地产09超大型墙面板块高精度智能遥控安装机器人的车体，主要由液压系统、起升系统、麦轮驱动系统、车载控制模块、旋转模块、激光定位模块等部分组成。装饰集团在现有工业车体基础上，研发基于麦克纳姆万向轮的全向前移式机器人车体，使车体实现任意方位的精确平移，微调精度达 1mm。同时配备摇摆式转向桥机构，确保机器人车体在行驶过程中不会因路面坑洼不平导致四轮不能同时有效着地，而失去动力性和方向性。装饰集团还基于墙板安装机器人，配套研发了对应的高精度工业级遥控器，采用摇杆和手轮相结合的方式。操作时，先由摇杆实现相对粗略、快速的输出信号，再由手轮进行补充纠偏，进行更为精密的信号输出。（信息来源：“预制建筑网”微信公众号）用水盖的新式房屋由法国的 Cutwork 建筑设计公司研发的新式房屋Cortex Shelter，只要用水一浇就变硬，两人一天即可完工，使用寿命最长可达 50 年。房屋采用模块化的设计，独特的金属框架，不需要任何机械设备，只要两个人徒手就可以组装好。外面则采用一种混凝土毯包裹，虽然只有1.25cm厚，却比传统混凝土更坚固。混凝土毯共有四层，分别是水溶性材料和专有水泥混合料，还有 3D 补强垫和防水膜，它甚至可以像地毯一样任意卷曲，方便运输，用它来贴在金属框架外，可根据框架造型自由变换。当搭建好之后，用水浇在混凝土毯上面，24 小时后就可固化。新式房屋 Cortex Shelter 长 6.9m，宽 3.6m，高2.95m，内部空间可灵活分割。绝缘板固定在内部，可擦洗，并有助于调节内部温度。在屋顶还配有太阳能板，可给房间供电。目前，正在利用这种房子代替难民营的帐篷，希望解决全世界 2250 万难民的住宿问题。（信息来源：“创下一个新”微信公众号）