112023/4人物专访RENWUZHUANFANG坚持“红色固原、绿色发展”定位因地制宜着力谱写固原城市交通高质量发展新篇章——本刊专访固原市交通运输局副局长杨忠余文/杨忠余编辑/董喆《人民公交》：杨忠余副局长，您好。首先请您介绍一下固原市城市交通的现状。杨忠余：党的二十大报告提出，增进民生福祉，提高人民生活品质。近年来，固原市立足建设宁夏副中心城市，坚持“红色固原，绿色发展”定位，更好统筹发展城市交通和交通安全，紧紧抓住人民最关心、最直接、最现实的公共交通出行问题，以满足人民群众美好出行需求为目标，大力倡导出行即服务理念，加快推动公交优先发展，不断创新服务模式、转变服务方式，着力打造宜行、宜居、宜乐的公共交通服务模范城市，切实为人民群众提供均等化、多样化、高品质的运输服务，为固原经济、民生、发展提供了有力支撑。固原市辖1区4县，市人民政府驻原州区，市域总面积1.05万平方公里，全市常住人口114.8万人，市区面积52.33平方公里，市区常住人口47.7万人、城镇人口27.75万人。全市公共交通为陆铁空管，城市公共交通在机动化出行方式中的分担率为42.2%。全市有公交运营企业5家，公交车461辆，其中纯电动新能源公交车308辆。市辖区公交企业1家，公交车120辆，均为纯电动新能源公交车，公交线路9条，运营总长140.1公里，城市公共交通线路网密度2.68km/km2；拥有巡游出租车2623辆，每万人拥有量94.5辆，是宁夏每万人拥有量最高的城市；拥有共享电动单车5100多辆。《人民公交》：固原市是黄土高原西海固地貌，南低北高丘壑纵横，而城区地形复杂多样，这样的地形地貌对城市交通的建设和发展会有什么样的影响？对城市规划和交通规划会带来什么样的困难？固原市城市规划中有哪些交通发展的顶层规划？杨忠余：固原市地处典型的黄土沟壑丘陵区，市辖区平均海拔1800米，海拔最高的六盘山主峰达2949米。城市群布局形态为“四区五园多中心”，其中“四区”分老城、新区、西南新区和西部新区。老城区以传统商贸、人口居住为主，道路拥堵；新区以行政办公、人口居住为主，道路布局合理顺畅；西南新区以物流服务、人口居住为主；西部新区属工业区。总体呈城区人口居住分散、地形复杂多变，给城市公共交通发展带来一定考验。一是公交线路通达深度不足。固原市域城镇道路45条270公里，通公交道路25条，公交线路覆盖率55.6%。因市区断头路多、路线迂回多，公交线路大部分行驶在主干路上，导致主干道上承担大量的公交集散功能，次支...
