电力与电子技术Power&ElectronicalTechnology电子技术与软件工程ElectronicTechnology&SoftwareEngineering1391背景传统的施工调度管理模式以人工处理为主，通过纸质文档、办公软件、电子邮件等形式进行计划的申报和汇集，定期召开施工协调会解决资源冲突问题并调整施工计划。这种传统的管理办法难以排除人为因素对施工安全带来的影响，施工计划编制效率及施工作业组织效率都比较低[1]。轨道交通的施工调度管理工作既是一套资源调度模式，也是一种安全管控手段，一般遵循“事前计划，事中控制，事后分析”的基本模式。其中，事前施工计划申报以及事中施工作业组织过程中，施工资源占用是否冲突会直接影响施工安全[2]。本文结合金义东市域轨道交通施工调度管理特点，通过信息化手段建立施工调度管理系统，定义施工计划及实施的冲突检测模型，确保施工安全并有效提升施工组织效率。2金义东市域轨道交通施工冲突检测模型2.1定义施工管理资源市域轨道交通施工管理资源一般集中在以下几个方面：施工时间、线路占用、列车运行、供电条件、防护措施、施工配合。通过对施工调度管理涉及的所有管理元素进行整理和分析，从管理主体、人员、时间等方面抽象出施工管理资源并应用到建模中。其中，管理主体包含施工涉及的空间及对象，通过定义可被加载冲突规则和运算方法的空间对象，形成施工管理资源，具体包括：正线包括区间、站线、辅助线、站台；场段包括股道、道岔；以及供电分区、作业区域、地线等。2.2智能化施工资源图版通过对金义东市域轨道交通施工区域进行分解，在施工调度管理系统中设计施工资源图版，实现施工资源占用的可视化。在施工调度管理系统中填报施工计划时，通过施工资源图版选择定位施工区域，系统自动关联对应的供电分区、地线等要素，按照区域对应的状态进行图形渲染，直观展示出施工资源的占用情况。因此施工计划能够直观、规范选择和指定作业区域，从而提高施工计划填写效率，避免差错。系统在停送电通知单、挂拆地线通知单、请销点、调度命令单据审批时，通过不同的颜色实时体现正线、段场供电区域“是否带电”的状态；不同颜色实时显示正线和场段作业区域的占用情况、封锁情况和施工信息；实时体现地线的挂拆情况，作业区域为挂接状态显示地线标识。从而让调度人员能直观掌握全线线路状况、施工状况、供电状况及防护状况，为调度人员的快速准确判断提供支持。如图1和图2所示。3冲突检测模型3.1冲突检测模型设计思路施工资源冲突检测...
