第61卷第3期Vol.61No.32023年3月March2023农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING0引言齿轮作为传动系统中的核心部件，对车辆的整体运行和性能起了决定性的作用，而齿轮传动包括变速箱齿轮和后桥差速器两部分，差速器部分由于运行的环境和载荷大两方面原因，容易造成齿轮失效。在齿轮失效的原因分析方面，姜涛等[1]采用宏观形态分析和微观的组织观察、硬度测试和材料的组织分析，得出引起某型号汽车半轴早期疲劳断裂是感应加热烧伤组织引起熔融的凹坑所致；杨红星等[2]采用光学显微镜、直读光谱仪及电子扫描等手段，对某型号钢螺纹处断裂现象进行了分析，发现是氢在生产过程中的入侵未能及时消除导致了材料的脆性断裂；刘晓光等[3]也采用了宏观和微观的分析手段对花键轴的断裂原因进行了分析，发现是由于端面断裂部位的应力过分集中导致了轴的断裂。上述实例，通过分析失效的原因，进行化学成分的分析和显微组织分析的方法，对后期的生产过程中提高齿轮的质量和相关的装配工艺具有重要的指导意义。本文针对某主动齿轮在装配过程中出现的螺纹处断裂现象，对齿轮进行了失效原因分析，为后续生产过程中解决类似问题提供参考。1来样情况分析某公司生产的EQ1060后桥主被动螺伞齿轮发杭州汇同车桥有限公司装成1060后桥的减速器总成后，发现有个别主动齿轮的螺纹从根部断裂的情况，此时已有部分装好的后桥发到长沙福田汽车厂装车，在汽车厂装配线上也发生主动齿轮螺纹断裂情况，计有12根断纹事件。为查找断裂原因，受厂方委托，从现场拆除2根主齿编号为07QC1-1016和07QC1-1240进行分析。主动齿轮螺纹处的硬度要求退火后为30-43HRC，未退火处的硬度要求为58-65HRC。doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2023.03.011农用汽车后桥EQ1060主动齿轮螺纹断裂分析陈天翔1，陈宏2，何玉林2（1.225000江苏省扬州市江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院；2.223003江苏省淮安市江苏财经职业技术学院智能工程技术学院）[摘要]采用宏观及微观检测进行形貌观察、化学成分分析、金相检测，对EQ1060主动齿轮螺纹断裂情况进行了分析。结果表明，由于退火时间过短，加热温度低，使得花键与螺纹根部为热影响区，导致该处强度下降，脆性加大，当外力超出其材料强度极限时造成断裂。[关键词]EQ1060；齿轮螺纹；断裂[中图分类号]U463.218；TH132.429[文献标志码]B[文章编号]1673-3142(2023)03-0053-03引用格式：陈天翔,陈宏,何玉林.农用汽车后桥EQ1060主动齿...
