旅游专列产品经济效益评价研究_崔袁丁.pdf

2022 年（第 51 卷）第 12 期甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横理论研究doi:10.3969/j.issn.1672-6375.2022.12.015收稿日期：2022-07-25作者简介：崔袁丁（1989-），男，博士在读，主要研究方向：交通运输规划与管理。0引言近年来，随着铁路运输能力水平的提升，运能早已不再是铁路发展的瓶颈。对铁路运输企业而言，如何在运能充足的情况下拓展业务范围、提高运营经济效益是市场条件下需要重点考虑和研究的问题。由于旅游市场地快速发展，旅游产业展现出宽广的发展前景，为铁路旅客运输提供了良好的发展空间与新的发展机遇。旅游专列是铁路运输企业面向旅游市场开发的新旅游产品1，是将铁路运输业和旅游业二者相结合的产物，是铁路运输企业开发的同时具有运输和旅游属性的旅游产品。旅游专列作为一种旅游产品，是指旅游市场上，由铁路运输企业向旅游者提供的，依托专用列车满足其旅游交通与活动所需的位移以及各种物品和服务的总和。铁路的一切生产经营活动必须以科学和效益为前提，因此，对旅游专列产品经济效益的分析研究很有必要。近年来，一些专家学者对旅游专列开行方案及开行列车经济效益进行了一定程度的研究。文献 1 对影响旅游列车开行方案的因素进行了分析，构建了基于成本与收入指标的旅游列车开行方案的评价指标体系，提出采用 AHP 方法评价旅游列车开行方案的构想。文献 2 认为以成本收益为核心的经济效益和以区域影响为核心的社会效益构成了旅客列车开行的综合效益，并采用灰色层次分析模型对其进行综合评价。文献 3 认为我国西北地区季节性旅游市场巨大，进行专列营销组织是确保开行旅游专列的关键。文献 4 采用条件价值法对旅游专列的经济可行性进行评估，认为将当地旅游资源与铁路服务结合起来，有利于在该地区创造经济价值。文献 5 以日本水户偕乐园景区为例，介绍景区通过与铁路公司合作为游客提供各种专列服务，达到吸引客流的目的的运营方式，认为产品化专列形式是双赢的发展方式。文献 6 对旅客列车构建了成本控制、经济效益、社会效益的评价指标体系并采用灰色AHP方法对指标体系展开评价。文献 7采用财务指标分析方法对旅客列车成本与收入的各项内容计算方法进行分析。文献 8 从经济效益、社会效益、市场效益三个方面选取指标，对旅客列车运行径路的可选方案进行评价，得到列车最优运行径路。文献 9以计算经济效益的方式将直达运输和换乘运输进行对旅游专列产品经济效益评价研究崔袁丁1，牛小琳2（1.兰州交通大学 交通运输学院，甘肃兰州730070；2.兰州大学 管理学院，甘肃兰州730030）摘要：旅游专列是铁路运输企业面向旅游市场开发的新旅游产品，兼具运输和旅游产品两种属性，因此对其进行运营经济效益研究很有必要。对旅游专列产品经济效益进行评价，不仅可以指导铁路运输企业评估旅游专列经营效果，还可为优化后续旅游专列产品服务、创新经营思路提供依据。基于此，本论述首先从旅游专列产品属性与运营模式两个方面介绍旅游专列的运营特点；随后结合旅游专列运营特点，选取评价指标，继而建立旅游专列运营方案的经济效益评价指标体系，通过引入基于Vague集的综合评价方法对运营指标体系进行综合评价；最后，以新疆旅游专列为例，通过实际算例对比不同旅游专列运营经济效益的评价结果，以验证理论方法的适用性。关键词：旅游专列；旅游产品；经济效益；指标体系；Vague集中图分类号：U2-9文献标志码：A59甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横2022 年（第 51 卷）第 12 期理论研究比，认为中长途列车宜以直达列车为主、换乘模式为辅的运输组织方式运营，最终提高经济效益。综上，过往研究中对旅客列车经济效益的研究虽然很多，但大多集中在普通旅客列车上，对旅游专列经济效益的针对性研究较少，旅游专列虽然在国内已小规模开始运营，但其与旅游相结合的经营方式仍属新型方式，故对其各种研究较少。从铁路运输企业经营的角度看，需通过结合旅游专列运营特点，对旅游专列经济效益进行分析，继而建立一套科学、可行的经济效益评价指标体系很有必要。旅游专列经济效益评价是指对其经济效益指标体系通过决策评价理论和方法进行综合评价，以得到的综合评价值，作为判定旅游专列运营效益效果质量高低的依据。1旅游专列的运营特点旅游专列的运营管理涉及的专业知识领域涵盖旅游交通管理、旅游市场分析、旅行社管理、旅游酒店管理等多个方面。对于旅游专列的经济效益研究包括宏观经济效益和微观经济效益，涵盖前期投资与实施后收益等多个方面，对其开展研究需要结合旅游经济学与运输经济学领域的相关知识。1.1旅游专列的产品属性普通旅客列车的最基本属性是运输，而旅游专列除了具备运输属性外，还突出其作为旅游产品的属性。旅游产品是指旅游市场上，由旅游经营者向旅游者提供的，满足其一次旅游活动所需的各种物品和服务的总和10。游客选择乘坐专列出行后，其身份转变为专列旅客，同时接受专列的运输与旅行服务。旅游产品的属性可以体现在其具备市场化营销、市场竞争、价格档次等方面。专列作为产品具有“移动酒店”“休闲娱乐”“观景平台”“购物商店”“主题课堂”等功能，选择旅游专列所提供的这些服务的游客就转变为专列旅客。换言之，旅游专列是一种满足旅游人群在食、宿、行、游、购、娱等多个方面需求的组合旅游产品。铁路运输企业所提供的旅游专列产品是团体或个人旅游者选择、购买和消费的旅游产品形式，从本质上来说是旅游者购买的以运输服务为主体的，基于列车的各种服务形式表现的无形产品，产品包含了有关行、宿、游、娱等某一方面或几方面的物品或服务。如上所述，与普通旅客运输不同，旅客作为旅游专列产品的“消费者”，其身份属性也有所差异，与普通铁路运输旅客只具有旅客身份不同，选乘专列旅客同时接受铁路运输服务和旅游专列服务。1.2 旅游专列的运营模式旅游专列的运营模式具有以下特点：旅游专列与图定旅客列车不同，其遵循“按流开车、无流停运”原则，根据客流情况和预订情况组织开行，具有较高的灵活性。旅游专列可采用季节性运行方式（如节假日、学生寒暑假等），定制化运行方式（如各种主题专列、游学专列等）。旅游专列的开行在客流聚集地和旅游景点所在站的到发时刻和停留时间应以方便游客乘车和游览为原则制定。作为“移动酒店”功能的专列可考虑夜间开行，以保证白天游览时间充足。旅游专列可以采用“一线一游”“一线多游”11“双线多游”的模式进行运营。“一线一游”模式：开行中途不停靠车站进行乘降作业的直达列车，将客源地与景点所在地分别作为始发站与终点站，制定旅游专列产品需考虑始发专列发车时间、游览时间、返回时间等内容。这种产品运营模式通常具有以下特点：专列始发地具有客流集中、客源充足、旅游需求旺盛；目的地明确，专列到达终点为游客游览地，通常具有景点知名度高、多景点景区分布集中、游览主题较为统一、景区所在地配套服务到位。在此模式下，旅客从上车起即开始接受旅游专列所提供的各项服务，到达终点后，旅客下车游览，此时一部分选择单程专列服务的旅客结束专列行程，而选择全程专列服务的旅客下车游览，无需卸下行李，在全部游览结束后返回专列、专列返回始发地，在到达专列总行程始发站即返程终点站后，旅客下车、旅行结束。“一线多游”模式沿途需停靠多个车站进行乘降作业，所经停车站为景区所在区域车站，列车到站后，旅客下车换乘与铁路公司合作的旅行社车辆，游览相应景区。此时，专列停靠于车站或整备所空闲线路，待旅客完成游览后返回专列，继续搭乘专列前往下一个景区所属区域车站，所停靠车站可根据线路使用情况与计划时间安排在去程与回程的线路上均匀或选择性停靠，例如某行程共包括8个景区，需停靠8个车站，所游览景点分别通过这6个车站到达，因游览时间安排去程停靠其中4个车站游览4个景区，返程则停靠2个车站602022 年（第 51 卷）第 12 期甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横甘肃科技纵横理论研究游览2个景区。这种模式还具备旅客选择灵活性高的特点，可依据自身旅行计划选择乘坐与离开专列的车站地点，而不必游览所有景点，比如旅客对专列完全行程中的某一中间景点很感兴趣，可以选择在中途下车不再跟随专列旅行。这种游览模式与乘坐旅游大巴“车随人走”的游览方式相似，专列停站方案则需对沿途停靠车站与停站时间进行设计，从铁路行车计划调度的角度，需要运行图的鲁棒性更高，以及更加灵活的调度方式以应对各种游览延误情况。“双线多游”模式下的游览方式与“一线多游”大体相同，去程与返程经停不同景区地车站，这种环线游览方式将更多景点所在地串联，为游客增加了更多景点选择，体验差异化沿途风光的机会。此外，该模式下的专列开行方案还可兼顾铁路线路繁忙程度、避免专列运行对其他列车的干扰，根据定制化需求选择不同的线路路径。上述三种专列产品运营模式的灵活运用，是增加铁路运输部门经济效益的关键，三种运营模式如图1图3所示。客源地始发站景区地折返站返程去程客源地终点站图1一线一游模式返程景区地中途停靠站景区地中途停靠站景区地折返站客源地始发站去程客源地终到站图2一线多游模式返程景区地中途停靠站景区地中途停靠站景区地折返站客源地始发站去程客源地终到站景区地中途停靠站景区地中途停靠站图3双线多游模式2 旅游专列运营的经济效益指标分析旅游专列作为旅游产品，其经济效益是其运营过程中投入产出的体现，对经济效益进行评价，得到其优良评价结果对于指导铁路运输企业评估旅游专列经营效果、优化旅游专列产品、制定专列产品未来发展规划都有重要意义。对旅游专列运营的经济效益进行综合评价，需要采用经济学原理与铁路运输组织理论相结合的方法对评价指标进行分析，本论述从盈利收益、投资与回报、开行成本与资产负债管控、旅游专列运输指标、人力资源管理指标五个方面分析评价指标，并在此基础上构建评价指标体系。2.1经济效益指标分析2.1.1盈利收益盈利即企业单位的利润，盈利并获得合理收益是旅游专列作为铁路运输+旅游产品的最基本的属性。盈利收益相关指标也是体现铁路运输企业获得经济性效益的最重要指标之一。（1）客票收入选乘旅游专列开展旅游活动的旅客通过购票搭乘专列，客票是旅客乘坐专列的凭证，客票收入是旅游专列最主要的收入来源之一。客票收入水平对于专列持续性运营、投资回收、铁路运输企业增收都起着重要作用。（2）文娱服务收入一般旅客列车只以运输旅客为目的，通常不包括文娱服务。而对于旅游专列，文娱服务则是其为旅客提供的服务的重要组成部分。旅游专列的文娱服务主要由列车沿途讲解、KTV服务、音乐舞蹈等艺术表演、列车棋牌室、专列互动体验等组成。这部分内容的收入是专列收入的重要组成部分，铁路运营部门在进行专列运营中，应提升文娱服务的品质，以提升收入水平。（3）商品销售收入该指标主要包括生活用品、玩具工艺品、零食、书刊报纸明信片、旅游纪念品销售。由于旅游专列运行时间长，旅客在旅途中可以选择各类商品的时间充裕，完成