第４８卷，第１期２０２３年２月公路工程ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶｏｌ．４８，Ｎｏ．１Ｆｅｂ．，２０２３Ｄｏｉ：１０．１９７８２／ｊ．ｃｎｋｉ．１６７４－０６１０．２０２３．０１．０１０［收稿日期］２０２１－０８－２７［基金项目］国家自然科学基金项目（５１８０８３２２）；山东省自然科学基金项目（ＺＲ２０２０ＱＥ２７２）；山东建筑大学博士科研基金项目（Ｘ１８０７３Ｚ）［作者简介］户桂灵（１９８７—），女，山东鄄城人，讲师，博士，主要从事沥青路面结构与材料研究相关工作。［引文格式］户桂灵，韩文扬，韦金城，等．沥青路面结构力学响应信号处理方法研究［Ｊ］．公路工程，２０２３，４８（１）：６７－７３．ＨＵＧＬ，ＨＡＮＷＹ，ＷＥＩＪＣ，ｅｔａｌ．Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｍｅｔｈｏｄｏｆｍｅｃｈａｎｉｃａｌｒｅｓｐｏｎｓｅｓｉｇｎａｌｉｎｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｅｄｐａｖｅｍｅｎｔ［Ｊ］．Ｈｉｇｈ⁃ｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，４８（１）：６７－７３．沥青路面结构力学响应信号处理方法研究户桂灵１，韩文扬２，韦金城２，李志刚１，赵全满１（１.山东建筑大学，山东济南２５０１０１；２.山东省交通科学研究院，山东济南２５００３１）［摘要］力学响应信号的有效处理是获得沥青路面结构力学响应的可靠保障。为提高力学响应信号处理方法的有效性，基于时频域理论提出了低通滤波和小波滤波的信号降噪方法，同时提出了基于最小二乘的基线归零方法。新方法与原方法的对比研究结果表明：基于频域的低通滤波和小波滤波对信号的降噪效果均好于原移动平均法；推荐使用效果较稳定的小波滤波５层分解对信号降噪；基于最小二乘的基线归零方法可有效去除信号的零点漂移现象，解决了原方法主观性的问题。［关键词］道路工程；沥青路面；力学响应；信号降噪；基线归零［中图分类号］Ｕ４１６.２１７［文献标志码］Ａ［文章编号］１６７４—０６１０（２０２３）０１—００６７—０７ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＭｅｔｈｏｄｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＲｅｓｐｏｎｓｅＳｉｇｎａｌｉｎＩｎｓｔｒｕｍｅｎｔｅｄＰａｖｅｍｅｎｔＨＵＧｕｉｌｉｎｇ１，ＨＡＮＷｅｎｙａｎｇ２，ＷＥＩＪｉｎｃｈｅｎｇ２，ＬＩＺｈｉｇａｎｇ１，ＺＨＡＯｑｕａｎｍａｎ１（１.ＳｈａｎｄｏｎｇＪｉａｎｚｈｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｊｉｎａｎ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ２...
