江西建材工程技术与管理·324·2023年1月作者简介:王昱昊（1984-），男，安徽安庆人，本科，高级工程师，主要研究方向为市政工程结构设计。0引言浆砌块石重力式挡土墙是一种常见的挡墙结构形式，具有施工速度快、造价低的特点，在河道工程中被广泛应用。某些挡墙在经过一段时间的运行后，受到河道水流冲刷和周边环境、荷载条件发生改变等因素影响，出现了较大程度的变形，对周边的地质产生不利影响，形成恶性循环。为解决上述挡墙存在的问题，本文结合某工程案例，对其原因进行分析，提出三种解决方案并进行对比，为类似工程提供参考。1工程概况某小区位于安徽省潜山市，东临河道。河道宽度为15~16.5m，河底标高为21.50~22.00m，河道两岸挡墙顶即小区道路地坪高程为25.00~25.60m，该挡墙为重力式浆砌块石挡墙，挡墙两侧高差为3.5m。墙顶为砖砌护栏，墙体厚度为240mm，护栏高度约1.0m。小区沿河道路西侧为多排2层砖混结构住宅。挡墙与房屋间为小区道路，混凝土结构，宽度约3.0m，总长度约215m。道路未设置雨水口，局部低洼地段存在积水。沿河道路及小区建筑室内地坪存在不同程度的沉降变形，严重影响了周边建筑和管线设施的安全运行。该挡墙建成有20余年，未能找到图纸和相关资料。为了解挡墙的尺寸信息，测绘人员在挡墙附近沿线布置密集的勘察探孔，当钻孔机钻至挡墙基础标高时，触碰挡墙基础则立即停止，通过该方式测得挡墙底宽为220mm；通过局部开挖探坑方式，测量挡墙顶宽为400mm。2现存问题（1）浆砌挡墙下部离河底标高约0.5m，墙体块石出现突出鼓胀，其程度约10cm，块石间的砂浆普遍存在缺失情况。（2）挡土上部的砖砌护栏出现多处斜向裂缝，角度呈45°，并且砖墙有前后错位的迹象，面层的砌筑砂浆局部有脱落情况。（3）临河道路路面结构出现多处大面积的不均匀沉降开裂，混凝土面层破损非常严重，经测量最大沉降值已超过10cm。（4）小区一层住户室内地坪已出现较大范围的沉降，居民家中的地砖有错缝断裂，经测量错缝高差达3cm。3地质条件该场地主要土层由上至下为①层杂填土，层厚1.5~2.6m；②层粉质粘土，层厚3.5~5.5m；③层中细砂夹粉质粘土，层厚1.1~2.0m；④层粗砂，层厚3.3~4.6m；⑤层强风化泥质砂岩，层厚1.0m；⑥层中风化泥质砂岩。挡墙基础位于②层粉质粘土。该层地基承载力特征值fak=130kPa，渗透系数为5×10-6cm/s。该层呈土黄、褐黄、灰褐色，可塑状态。该层底部局部夹透镜体状、薄层状、中密状态砂土、粉土。4原因分析挡墙运行30...
