交通运输大类专业人才培养模式及分流机制研究_王强.pdf

学术STUDY57中国物流与采购 2023年第6期交通运输大类专业人才培养模式及分流机制研究文/王强 张鹏 庞然 姜莉 李荣(黑龙江工程学院汽车与交通工程学院 黑龙江哈尔滨 150050）摘要：本文分析了大类招生专业人才培养现状，指出了大类培养存在的问题，以黑龙江工程学院交通运输大类人才培养为例，阐述了交通运输大类人才培养基本原则、交通运输大类人才培养课程体系、交通运输大类分流机制，为交通运输大类专业人才培养改革提供指导和依据。关键词：交通运输大类；人才培养模式；分流机制中图分类号：G648.42019年9月，中共中央、国务院印发了交通强国建设纲要，对培育高水平交通运输类人才的综合能力和专业素养提出了新的要求，尤其要注重学生的实践能力和创新能力培养，传统的交通运输专业人才培养模式已不能满足新形势下人才培养的内在要求，更不符合我国新工科人才培养质量要求1。大类招生以高校的相同学科或相近学科为基础，把同一学科或相近学科下的各个专业捆绑在一起，按照一个学科大类进行招生，学生入校后12年内在一个大类平台下进行培养，最后根据双向选择的原则重新进行专业分流。在内在驱动和外在变革的双重推动下，交通运输大类招生发展迅速，越来越多的高校采取按大类招生的政策，将交通运输、交通工程等专业按照某种方式组合成一个交通运输大类，以大类为单位统一进行招生2。1.交通运输大类通专融合人才培养模式1.1 交通运输大类人才培养基本原则以交通运输工程学科为基础，打破原有的交通运输与交通工程专业局限，通过优化整合两个专业的基础课程，科学凝练形成交通运输工程大类学科基础课程模块，坚持学科大类基础课程的一致性和稳定性，培养学生树立“大交通”的视野，构建完善的交通运输类课程体系。加强交通运输与交通工程两个专业课程模块的弹性、前瞻性和多样性，拓宽专业就业口径，使其适应社会经济发展的需要，满足交通强国战略下人才社会需求。打破专业课程界限，优化整合课程内容，避免课程内容相互重叠，课程内容深度要由浅入深，不同模块课程之间要衔接递进。加强选修课程模块的广泛性和系统性，避免选修课程设置过于分散，为学生提供系列化的选修课程模块，选修课程内容要有方向、有关联、有递进3,4。1.2 交通运输大类人才培养课程体系通识教育模块：通识教育模块包括必修课程和选修课程。其中必修课程设置了哲学与社会，语言、文学与艺术，数学与自然科学基础，工程技术与工程伦理，现代信息技术，创新创业与就业，健康与安全等7个课程模块，27门课程75学分。通识教育选修课5门课总计10学分，其中面向学校全体学生开设学科专业导论课程2学分，要求学生跨学科选修课程。专业教育模块：专业教育模块分为学科专业大类课程和专业方向课程。构建了突出能力培养，产教融合、校企合作和项目驱动的模块化课程体系，注重以团队形式开展课程教学。（1）学科专业大类课程：按照交通运输工程学科专业门类设置同一个大类平台，实施按类培养。交通运输专业和交通工程专业在14学期开设共同的课程，设置了工程基础与设计能力、力学与电学基础、学科专业基础三个课程模块，开设了学科交叉综合性课程，共11门课程29学分。其中工程基础与设计能力模块开设了工程制图、机械设计基础等5门理论及实践课程，力学与电学基础模块开设了工程力学、电工与电子技术2门理论课程，学科专业基础模块开设了交通运筹学、交通运筹学课程设计、交通运输工程学、汽车构造等4门理论及实践课程。（2）专业方向课程：面向现代交通运输产业技术领域整合、重组和优化课程，确定教学环节和课程内容。根据交通运输和交通工程专业特色和专业实际，开设注重培养专业思维的系统性、综合性课程和校企合作课程。专业方向课程主要包括专业方向核心课程、专业方向选修课程、专业方向实践课程。其中交通运输专业方向开设了汽车技术应用能力、道路DOI:10.16079/ki.issn1671-6663.2023.06.044学术STUDY58中国物流与采购 2023年第6期运输管理能力、交通安全技术应用能力、物流技术应用能力、物流管理能力、专业认知与工程应用能力等6个模块。交通工程专业方向开设了综合交通规划能力、交通工程勘查与设计能力、交通管理控制能力、公共交通运营能力、道路监测与设计能力、交通事故勘察鉴定能力、施工与养护能力、交通运输管理能力、交通数据与政策分析能力、道路规划与施工能力、综合能力提升与检验等11个模块。其中专业实践课程由实验、实习、实训、创新创业训练、课程设计、毕业设计（论文）等实践活动组成，以解决复杂性问题为目的，加大了以工程设计、实践和应用为主的综合训练比例，生产实习和毕业设计（论文）等环节必须结合生产实际，校企共同指导。综合教育模块：综合教育模块主要由创新创业实践、学科竞赛及科学技术、劳动实践、校园文化、社会实践、职业技能与资格认证等6个系列素质拓展模块构成，共计6学分，课程设置将德育教育、美育教育、劳动教育和创新创业教育贯穿始终。2.交通运输大类专业分流机制分流机制是指大类培养模式下，学生经过12年的学科基础培养，再根据相应的机制进行专业分流。笔者所在学院的交通运输类从2015年开始大类招生，2015级、2016级、2017级招生规模为每届90人，2018级、2019级、2020级、2021级招生规模为每届120人。交通运输类在2015版专业人才培养方案中，在第4 学期进行正式分流，在2019版专业人才培养方案中，在第5学期进行正式分流，最后交通运输类分流成交通运输和交通工程两个专业。分流前，学院会制定交通运输类大类招生专业分流实施细则，成立大类招生专业分流工作领导小组，在学院二级网站提前公布，保证学生、家长充分了解专业具体分流程序和要求，通过专业介绍、学生自愿选择、公示等环节，最终确定专业分流结果。专业分流坚持“公开、公平、公正”的原则，分流程序透明，充分尊重学生个人的专业兴趣和专业特长，自愿选择所学专业，专业分流为学生在校学习期间一次性选择，选择结果一经确定不能更改，且学生在校学习期间仅可参加一次专业分流。交通运输专业和交通工程专业在学生填报分流志愿前需要进行专业介绍、分流程序说明等，由于专业教学资源和师资力量的限制，交通运输专业与交通工程专业每个专业人数不能超过2个自然班（原则上每个自然班30人）人数。若某一个专业人数超过2个自然班人数，则按照学生第一学年的各门课程成绩择优遴选。在第4学期开学启动分流程序，专业分流结果要在网站进行公示监督。在公示期内，学生如有异议，应向学院大类招生专业分流工作领导小组提交书面材料，由领导小组核实、处理。学生办公室汇总专业大类招生专业分流结果，报学校大类招生专业分流工作领导小组审核后呈校长办公会议研究决定。学生专业分流结果一经核定，不得变更。第4学期末，学生按分流专业办理学籍异动手续，异动工作完成后学生应按分流后的专业培养计划进行修读，交通运输和交通工程专业均按分流专业结果完成后续的教学及管理工作。3.结束语大类招生与培养是一个系统工程，需要建立以学校资源条件及教学管理为核心等高水平支撑体系。大类招生既要分析学生的实际发展需求，满足其专业选择兴趣，又要建立在宏观调控的基础上落实专业布局调整，结合社会的产业结构以及人才需求作为主要依据优化专业的类型和发展方向，同时也要结合不同学科的本质，在可持续发展的基础上，打造一套满足多方主体发展需求的分类教学方案。参考文献 1 裴玉龙,何永明,程国柱.“一二三三制”交通运输类人才培养体系改革研究J.黑龙江教育(高教研究与评估),2020(03):61-63.2王韵璐,王达,张学会.高校大类招生分类培养实践运行中的问题与对策J.中国多媒体与网络教学学报(上旬刊),2021(07):143-145.3张钰,耿树东,王辰,刘冠辰.材料类专业实施“学科大类人才培养”模式的思考J.吉林化工学院学报,2018,35(12):5-8.4张诗波,彭忆强,孙仁云,曾传华,罗建,徐延海.交通强国战略背景下交通运输类人才培养模式研究以西华大学为例J.高教学刊,2022,8(06):164-167+171.基金项目黑龙江省2021年度高等教育教学改革研究项目（SJGY20210742）;黑龙江省2022年度教育科学“十四五”规划重点项目（GJB1422500、GJB1421520）;黑龙江工程学院2 0 2 1 年度教育教学改革项目(JG202104、JG202186)