SCT 8021-1994 渔船300系列柴油机修理技术要求.pdf

中华人民共和国水产行业标准S C/r 8 0 2 1 一 9 4渔船 3 0 0 系列柴油机修理技术要求代替 S C 2 1 7 91 生题内容与适用范围本标准规定了渔船用3 0 0 系列柴油机(以下 简称柴油机)修理、装配、安装技术要求和试验规则等本标准适用于渔船用 3 0 0系列柴油机的修理、验收。2 弓 1 用标准3.1C B 3 2,5 5 船用柴油机功率、燃油消耗和滑油消耗的标定及非标准环境状况下的修正7_ B H 2 1 0 0 2 柴油机动力海洋渔船系泊航行捕捞试验通则环境状况与功率修正 标准环境状况:环境温度:t。二2 5 C;环境压力:P=0.I MP a;环境相对湿度:0 u=3 0%;中间空气冷却介质进口 温度:t-,-2 5 C。试验时环境状况与标准状况不符时，应按C B 3 2 5 5 的规定对功率，燃油消耗和滑油消耗进行修机龄 1 0 年以上的柴油机，修理后允许降功率验收，即按不低于标定转速的9 7%验收。，少a勺3.正3柴油机各主要零件的新装、修换值及使用极限(见表1)表 1I t号公称尺寸 配合性质新装值修换值使用极 限曲轴主轴颈与轴承主轴瓦与机座轴承盖曲 轴与推力轴承曲柄销与连杆轴承主轴颈的圆度及圆柱度曲柄销的椭圆度及圆柱度不带飞轮时允许的臂距差装机完成带飞 轮不装离合器时近 飞 轮第余各档与不带 蛇 轮同)0.1 8-0.2 2李0.3 5 1 0.4 50.0 5-0.0 8松动朽-巧翔一到一铆轴向间隙0.8 0 1.00.2 0-0.2 4 墓0.0 35 I 2间隙丝毛 0.0 3,0.0B 0.080.150.12档臂距差(其或 0.0 7李 0.1 0 引 0.1 2中华人民共和国农业部1 9 9 4-1 1 一 0 1 批准1 9 9 5 一 0 1 一 0 1 实施S C/T 8 0 2 1 一9 4续表 1r n m序号公称尺寸!配合性质新装值修换值使 甲极 限推力轴环与推力块(总)推力轴与轴承活塞裙部与气缸套(铸铁)活塞裙部与气缸套(铝)装于机体上 的气缸套圆度(自 顶面2 0 0 以下)装干机体上的气缸套圆柱度(自 顶面2 0 0 以下)上 部 突 肩 档轴向间隙 1。钧一60一刊-25一5010110 1 5 2间隙间隙间隙30-0.3520-0.25 0到-列一铆-到03003000.3 0 0.3 50.601.20.4 0-0.4 7翼1.40.5 01.0 3 4 0 3 4 0声 3 3 5笋 1 2 06 1 2 0 间隙 间隙 间隙 间隙 间隙轴向间隙 过盈0.2 0-0.3 0气缸套与机套8 3 0。中 部防震圆 档下部橡皮圈档0.1 0 0.1 50.1 2-0.2 0活塞销与连杆衬套活塞销与活赛梢子 L(浮动式)活塞与连杆衬套连杆小端孔连杆衬套活塞裙部的圆度与圆柱度0.1 6-0.2 00.4 00.0 1 5-0.0 4塑.3 0乡 0.1 00.2 0巧-比17181 2 50.5 3-1.3 36 1 3 50.0 5-0.0 6松动竺0300.0 3铸铁活塞铝活塞铸铁活塞铝活塞铸铁活塞铝活塞铸铁活塞铝活塞铸铁活塞铝活塞铸铁活塞铝活塞0.1 5-0.1 8,0.10 O.25活塞环摺与第一、二道环6 轴向间隙默0.2 5-0.2 80.0 9-0.1 2第三、四、五道环6 轴 向间隙肠一即0.1 5-0.1 8)。弄0.0第六、七道油环 轴 向 间 隙 除 os o.o-rso.11 o o.14锉a 0.0.1 0朴-12一加牛114141414洲一渊一翔一列一脚一铆第一、二道第三、四、五道第六、七道油环1.2-1.4#$7 IB7 t 1.3 1.50.91.1116 Pl M 1.0-1.20.s1.1q l 1.0-1.2活寨销孔与销孔衬套(铝活塞)曲 轴各主轴颈(对支承轴须)的跳动量曲轴各曲柄销中心对相邻主轴颈中心的平行度(在4 0 0 m.长度内)进、排气阀与气阀导管进、排气及油泵顶杆与顶杆座过 盈 0.0 3-0.0 8落 0.0 5fu zh0.10毛0.0 40.1 0种一创0.1 0-0.1 50.0 3-0.0 6X0.2 5 1 0 0.I s 一进，排气及油泵顶杆滚轮衬套与轴销进、排气及油泵顶杆滚轮与衬套间隙间隙司隙间隙().0 3-0.0 5 O.1 50.2 50.0 2-0.0 4)o.1 00.飞 5些-一t18一川-卿一438肘-25一翁-纤气 3 6s c/T 8 0 2 1 一 9 4续表 1n l l l】公称尺寸 配合性质新装值修换值使 用极 限4 7 6间隙0.0 7-0.1 2 0.2 0 0.2 52 2.5-2 4轴向间隙0.20 -0.3 0210.50路一29过盈!旬隙伪隙间隙0.0 2-0.0 540-卿凸轮轴与凸轮轴承凸轮轴行程凸轮轴推动环与止推环凸轮与凸轮轴换向机构立轴与轴承换向 控制器大齿轮与小齿轮换向涡壳槽与滚子换向涡亮与衬套换向控制器轴与衬套换向 控制器旋转活塞与盖板换向阀行程换向机构在极限位置时换向阀摇嘴与换向阀杆换向阀摇臂与扇形控制块凸轮轴传动齿轮泵传动齿轮泵及凸轮轴传动齿轮端面不重合度中间齿轮靠机体一面至机体端面距离中间齿轮与轴中间齿轮与轴调速器传动圆柱齿轮调速器传动伞齿轮机油泵齿轮齿轮与泵体齿轮端面与盖板(总的)主动齿轮轴与衬套从动齿轮与轴嫩油愉送泵齿轮齿轮与泵体齿轮端面与盖板(总的)泵轴与衬套水泵叶轮与前盖叶轮与泵体迷宫密封装锐迷宫密封装羚4 5 5,4 4 00.0 5-0.0 80.2 00.1 5 0.2 00.4 00.0 5-0.1 20.351 4 04 6 2,4 4 51 3 0轴向间隙 间隙轴向间隙0.0 6-0.2 00.0 3-0.0 90.0 3-0.0 4妻0.4 0 松动)0.1 5妻0.3 0妻0.2 0妻0.3 00.1 5李 0.1 00.350.200.2 08.7-9.3间隙间隙齿隙齿隙0.5 5-0.7 51.2 1.630-别-32一33-34-35一36-37-38-洲一400.0 8-0.2 00.4 00.1 0-0.2 0:3 0.30-O.300.4 041一们 O.0 86 6滑阀转动套与调速器体0 3 4司隙().0 3-0.0 5妻 0.0 80.1 06 7装仁 主动齿轮的转动套与调速器体1 5 4轴向间隙()0 5-0.0 8李 0.1 20.1 66 8油泵主动齿轮与调速器体0 3 4间隙0.0 5-0.0 7李0.1 20.1 66 9油泵从动齿轮与调速器体1 4轴向间隙().0 3-0.0 5李0.1 00.1 57 0油泵从动齿轮与轴 1 3间隙0.0 3-0.0 5)0.0 80.1 071油泵主动齿轮与下体衬套 2 1间隙().0 50.0 8妻0.1 20.1 s7 2蓄压缸活塞与调速器体0 5 0间隙0.03-0.0 5O.0 77 3动力活塞与伺服器休X 3 8旬隙0.03-0.0 5O.0 77 4补偿活塞与伺服器体0 3 8间隙0.0 3 0.0 5)O.0 77 5辅助起动器活塞与壳体 5 7间隙0.0 4-0.08O.1 20.1 s滑阀在中间位置时滑阀圃盘上缘与转动套孔装配重迭量1.5-1.7 注:新装值:指修理中两个相组成的零件全部换新时的公差值.修换值:指零件的配合尺寸达到和超过表中值时应必须修换 相配合的零件修换时，如果只 换一个，则其配合尺寸也允许在新装值和修换值之间 甲使用 极 限:指 零(部)件 在 使 用 过 程 中，磨 损 达 到 此 值 时，应 立 即 进 行 修 换5 柴油机主要零件的修理技术要求5.1 机座5.1.1 机座有以下情况时应进行修理:a.上 平面的平面度大于。.0 5/1 0 0 0 或全长内大于。.2 0 m m;b.平面的平面度大于。1 0/1 0 0。时;c.L 下平面的平行度大于。.1 5/1 0 0。时。5.1.2 L:轴承孔有以下情况应对机座进行修理:a.有变形(圆度、圆柱度等于大于。.0 8 m m)与油瓦配合松弛时;b.各主轴座孔同轴度等于或大于。.0 5-时。5.1.3 缺陷:a上 平面，主轴承座孔及各重要螺孔，和其他受力处不得出现裂纹;b.油池等不受力部位如有微细裂纹，允许用工程塑料修补，并在裂纹两头钻正裂孔修补后油池应作存水试验历时。.5 h，不得渗漏;c.刨削后的机座上、下平面不得有裂纹存在 若有疏松与缩孔单个不得大于莎X3 m m,距螺孔边缘不少于l O m m，总数不多于5 个，且不得集中在一起;d.主轴承座孔经镬大后，每个座孔表面的疏松或缩孔不得大于莎X 3.5-m，总数不多于 3个，日1 38SC/r 8 0 2 1 一 9 4不得集中在一起。5.2 机体5.2.1 机体有以 卜 情况应进行修理:a.上、下 平面的平面度大于。.0 5/1 0 0 0;b.上、下平面之间的平行度大于。.1 5/1 0 0 0;c.机体与气缸套之接合座肩面如严重碰伤或腐蚀者，应进行锁磨，紫铜垫相应配对;d，机体水腔内防腐锌块应予换新。52.2 缺陷 上、下平面及各重要螺孔，和其它受力处不得出现裂纹;b水腔内不受力部位如有裂纹，其单个长度小于 6 0 m m裂纹不多于 3 处，叠加长度小于 l 0 0 m m时，可用工程塑料加铁粉或其它方法予以修补，修复后进行。.4 0 MP a 水压试验，历时 S m u t 不得渗漏:c.刨削后的机体七、下平面的允许缺陷同5.1.3 第c 款。53 气缸套5.3.1 气缸套有下列情况时，应进行修换:a.气缸套与活塞之配合间隙大于表1 修换值;b，气缸套之圆度，圆柱度大于表1 修换值;c.内壁有严重大块拉痕。5.3.2 气缸套内壁穴蚀严重应换新，若局部穴蚀深度小于8 m m，可用锡焊工程塑料加铁粉进行修补，经试压合格后转位9 0“安装。5.4 气缸盖5.4.1 气缸盖之水腔必须清洗干净，并经0.4 0 MP a 的水压试验，检查燃烧室下平面，如有裂纹或腐蚀严重者，应予换新。5.4.2 气缸盖的进排气阀线须光整，然后与阀配合研磨，但光磨后的阀线最深点平面至气缸盖平面应小于 8 mm e5.4.3 进排气阀:5.4.3 门进排气阀的阀线均须光磨，与气缸盖配合研磨后，阀盘的圆柱部分厚度等于或小于 2.5 m m时，应予 换新。5.4.3.2 进排气阀与导管如磨损严重，阀杆部位间隙超过修换值者，可精磨阀杆，导管换新，间隙配对。5.4-3.3 进排气阀作探伤时，阀盘及过渡圆角处不允许有任何发纹，其它部位允许有纵向发纹存在，发纹最长不应大于8 m m，总数不多于 1 0 条，但同一母线不允许2 条，长度总和应小于3 0 m m5.4.3.4 进排气阀弹簧如有裂纹、麻点、腐蚀或扭曲，应予换新。5.4.3.5 阀杆顶帽若撞痕过深或有裂纹，应予换新 5.5 曲轴、主轴承5.5.15.5.1.15.5.1.25.5.1.30.l o mm5.5.1.4曲轴:吊运前必须用夹板夹固，轴颈应包裹保护，在车间应仔细检查测量并做探伤。曲轴加工表面不允许有裂纹或严重的麻点，碰伤等缺陷。曲 轴的主轴颈和曲柄销的圆 度，圆柱度若超过表1 修换值，应修整至等于或小于。.0 4 m m,主轴颈对曲轴中心线的径向跳动(在每个主轴颈两端者，应修整至等于或小于。.0 6 m m a，每转动 4 5 0 测傲一次)等于或大于柴油机曾发生重大事故，修理中应在车床上或平板 匕 进行测量当曲柄销中心线对主轴颈中心线的平行度(在4 0 0 m m长度内)等于大于0.1 0 m m者，应修整至等于或小于。.0 6-m5.5.2 探伤中，各轴颈的圆角，油孔处以及圆角距油孔5 m m内均不得有任何发纹存在。其余部位允许有个别纵向发纹，但每一轴颈最长的发纹不大干 1 6 m m，与轴线大于4 5 的发纹不大于 9 m m，发纹总、数不多于 6 根，总长度不大于 3 0 mm o全轴发纹总条数不多于 3 0 根，累计总长度不大十 1 6 0 mm