SCT 8083-1994 渔船尾轴、中间轴、推力轴技术要求.pdf

中华人民共和国水产行业标准S C/r 8 0 8 3 一 9 4渔船尾轴、中间轴、推力轴技术要求代替S C 8 3 一 8 21 主肠内容与适用范围本标准规定了钢质渔船尾轴、中间轴、推力轴的材料、加工工艺以及安装技术要求。本标准适用于渔船。其他船舶可参照执行。2 轴的材料及工艺要求2，轴2.1.1 轴的材料应符合图样及技术文件的规定。2.1.2 本标准推荐轴的材料选用3 5 号锻钢。2.1.3 轴的机械性能、锻造比及试样割取的部位和方法均应按 1 9 8 5 年钢质海洋渔船建造规范 中有关材料部分的规定。2.1.42-1.5检查。2.1.62.1.7凡要求的试验项目已有出厂证明和船检证书可不必重试。验收时，每个轴锻件均应检查下列项目:外观、尺寸、化学分析结果、机械试验结果、高低倍组织锻件不应有分层、裂缝、折叠、结疤、砂眼、夹渣、密集发裂以及其他缺陷，也不得有过烧迹象。锻件局部缺陷允许用机械方法修整，但其深度不得超过加工余量的7 5 0 o，而且余下的加工余量不得少于3 m m,2.1.8 推力轴、中间轴、尾轴均应经退火处理，以消除内应力。也可采用正火处理，以获得均匀的细晶粒组织，在粗加工后，经退火处理，消除应力。2.1.9 中间轴采用焊接法兰时，焊接后应经退火处理，或局部退火处理，加热的长度区域为1.5 倍轴颈长度加法兰厚度。2.1.1 0 轴与法兰的焊接，两者材料应相同，焊后应进行探伤处理。2.1.1 1 允许采用在粗加工后，经半年至一年的时效处理或采用控制最后三至四道切削量的办法(进刀量小于0.1 0 0.2 0 m m)减少切削应力。此时可以不再进行退火处理。2.1.1 2 尾轴、中间轴、推力轴加工后表面应光洁，不得有伤、损及表面缺陷。非工作面上个别较浅小的凹陷、刻痕或黑斑，经清理后允许存在。2.1.1 3 尾轴、中间轴、推力轴精加工后应按规定进行无损探伤检查。2.2 联轴节、连接螺栓、法兰、键。2.2.，轴系中联轴节、法兰、连接螺栓、键、大型螺帽等锻件，应经正火处理。粗加工后则经退火处理消除内应力。2.2.2 轴系中较重要的铸钢件，均应经高温退火处理，在精加工前还应作退火处理，消除内 应力。其他一般零件的铸钢件，则作退火处理。2.2.3 轴系中受力复杂或形状复杂的铸铁件，均须经退火处理。2.3 尾轴轴套2.3.1 尾轴轴套的材料应符合图样及技术文件的规定。中华人民共和国农业部1 9 9 4 一 1 1 一 0 1 批准1 9 9 5 一 0 1 一 0 1 实施s C/T 8 0 8 3 一9 42.3.2 轴套铸件不得有裂纹、砂眼、疏松等缺陷。2.3,3 轴套在套合前，应经水压试验，压力为。.2 MP a.历时5 m i n，不得有渗漏。如有局部渗漏可用焊补，但仍须作水压试验至合格。2.3.4轴 套 套 合 也 可 采 用 环 氧 树 脂 粘 合，粘 合 面 的 表 面 粗 糙 度 为罕 斌 胶 层 厚 度 以。.:。一0.2 5 m m为宜。3 加工技术与配合要求3.1 推力轴、中间轴与尾轴3.1.1 工作轴径、轴套外圆、锥体外圆、非工作轴径的圆跳动，应不超过表 1 规定。表 1 mm轴长/轴径(L I D)工作表面的径向圆跳动值非工作表面的径向圆跳动值2 0以下(0.0 3(0.1 22 0-3 5簇0.0 4蕊0.1 6 3 5-5 0镇0.0 5蕊0.2 0 5 0-6 5落0.0 6蕊0.2 4 6 5-8 0镇0.0 9夏0.2 8 8 0 -9 5(0.1 2提0.3 2.2 工作轴径、轴套外圆、锥体外圆的圆度和圆 柱度应不超过表2 规定。表 2轴径圆度和圆柱度允差耳1 2 00.0 21 2 0 -2 5 00.0 3轴上非工作表面外圆的圆度和圆柱度，应不超过0.1 0 m m,.3 法兰径向及端面圆跳动应小于表 3 规定。表 3法兰外径D径向及端面回跳动径向极限跳动端面极限跳动 1 8 0-2 6 00.0 30.1 40.0 7 2 6 0-3 6 00.0 40.1 60.0 8 3 6 0-5 0 00.0 50.1 80.0 9 5 0 0-7 0 00.0 50.2 00.1 0 7 0 00.0 50.2 40.1 2注:极限跳动数值系指达到此数值不能使用.3 1 法兰定位凸肩的径向圆跳动量不得超过表3 中加工后径向圆跳动的允许值。推力轴首法兰端S c/T 8 0 8 3 一 9 4面圆跳动量不得超过。.0 3 m m.3.1.3.2 轴法兰端面不得有凸度，只允许有。0 3 0.0 5 m m的凹度。11.13 推力环平面:加工后厚度偏差不得大于。.0 3 m m。平面与轴线垂直度偏差不得大于。0 4 m m/m，推力环工作面的端面圆跳动，以直径计每 1 0 0 m m为 0.0 0 5 m m，但整个端面圆跳动量最大不得超过。，0 5 m m.11.4 轴加工后，其表面粗糙度的要求见下图。中间轴、尾轴、推力轴图3.1.5 键槽加工技术要求应符合有关国家标准规定。3.2 法兰式可拆联轴节、轴端法兰孔与连接螺栓、健3.2.1 法兰圆柱形连接螺栓，其绞制孔用螺栓数目 应不少于5 0%，松紧螺栓间隔排列相配。3.2.2 圆柱形绞制孔用螺栓与螺栓孔的配合、加工精度按表4 规定，其圆柱度方向 应为顺锥。表 4m m螺栓直径d,G 3 0 3 0-5 0 5 0-7 0 7 0-1 0 0配合值0-+0.0 1一0.0 0 5-+0-0 0 5一0.0 1 5 0一0.0 2 十0.0 0 5螺栓孔圆柱度0.0 20.0 20.0 30.0 3圃度0.0 10.0 10.0 20.0 2.螺栓圆柱度0.0 1 50.0 1 50.0 20.0 2圆度0.0 10.010.由50.0 1 53.2.3 法兰螺栓孔加工时，应配对。轴放在合理支承上，使相配法兰的偏移和曲折都为。两法兰夹紧后进行镇铰螺栓孔。3.2.4 螺栓的螺纹部分在装配拧紧时应有 6 -1 2 m m的拧紧余量。3.2.5 法兰式可拆联轴节的键槽宽度、高度与轴线平行度都与轴槽要求相同(见3.1.5 条)。3.2.6 联轴节外表面精加工，应在锥孔刮配后套装到轴上进行。其表面粗糙度和加工要求与整锻法兰相同(见3.1.3,3.1.4 条)。Sc/r 8 0 8 3 一 9 43.2.73.33.3.1 平键二侧面光洁平整，在平板上检查，用。.0 5 m m塞尺，不应插进尾轴轴套及保护层 6.孚轴套内圆表面粗糙度不得低于0,圆度与圆柱度不得大于表5 规定。表 5轴颈 d 1 8 0-2 6 0 2 6 0-3 6 0圆度0.0 40.0 50.0 60.0 7圆柱度0.0 30.0 40.0 50.0 63.3.2 轴套与轴配合的过盈量见表 s o表 6轴径 d 1 8 0-2 6 0 2 6 0-3 6 0过盈百分比0.1 2-0-1 3%0.1 1-0.1 2%0.1 0-o.1 1%0.0 9-0.1 0过盈量0.1 0-0.1 40.1 4 -0.2 00.2 0-0.2 60.2 6-0.3 23.3.3 不允许焊补已套装在轴上的铜轴套。3.3.4 轴套与玻璃钢保护层接触一端应采取一定的过渡连接形式。I15 玻璃布的卷向应与尾轴转向相反，应从尾端向首端包扎。每圈重叠量1 5 3 0 m m，包覆层为2 3 层。3.3.6 在包扎玻璃布带时应严格按环氧树脂工艺要求。硬化后不得有连续气泡，漏胶现象存在。表面应光洁无毛刺。与轴套胶合良好，无脱壳现象。4 安装技术要求4.1 尾轴的安装4.1.1 尾轴安装前，应检查轴套外圆、尾轴螺纹等，有碰伤、拉毛、油污泥、环氧树脂等均应排除、修整。4.1.2 尾轴安装后，应在前后尾轴承二端检查尾轴与轴承之间的间隙。其上部间隙等于径向许可间隙，下部间隙为。，左、右二侧的间隙应为径向间隙的4 0%-6 0%。尾轴应能转动均匀自 如。4.2 联轴节及平键、螺栓的安装4.2.1 联轴节锥孔与尾轴锥体应接触良好。接触面积在7 5%以上。接触面上允许存在1-2 处面积不大的空白区，其总空白面积应小于锥体表面积的1 5%。空白区最大长度或宽度不应超过该处锥体直径的1/1 0，且不得分布在同一母线或同一圆周线上。4.2.2 锥体接触面上，每2 5 X2 5 mm“面积内，不得少于3 个接触点。用塞尺检查锥体大端时，0.0 3 m m塞尺插入深度不得超过3 m m,4.2.3 平键与轴键槽二侧面的接触面积不少于7 5%，槽底接触面积不少于3 0%一4 0%。与联轴节键槽相配时侧面接触长度的7 5 写应插不进0.0 5 m m塞尺。其余2 5 写长度应插不进。.1 0 m m塞尺。联轴节键槽与键顶面应有0.2 0 -0.5 0 m m间隙。4.2.4 联轴节紧固螺母装妥后，压紧平面的 9 0%的周长上应插不进 0.0 5 m m塞尺，其接触面积不少于7 5%，并有可靠的防松装置。4.2.5 螺栓装配后，螺栓头或螺帽与法兰平面之间应紧密接触，在7 5%周长上应插不进。.0 5 m m塞尺，并采用双螺帽或槽形螺帽防松装置，以免松动。S C/T 8 0 8 3 一 9 44.2.6 紧配螺栓安装时应在圆柱部分涂抹机油或白 漆，按H 7/K 6 配合，不得过紧或过松。建议选用表4 配合值。附加说明:本标准由 全国渔船标准化技术委员会提出。本标准由上海渔轮厂负贵起草。本标准主要起草人韩竞明、戎中杰、封鸿钧、挥玉成。