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中华 人 民共 和 国国 家标 准板 材 成 捆 运 输 技 术 要 求G B,r r 1 4 3 0 9一9 3S p e c i f i c a t i o n f o r u n i t l o a d t r a n s p o r t o f p l a t e w o o d1 主题内容与适用范围 本标准规定了锯材中的板材捆扎技术要求及成捆运输和装卸的基术要求 本标准适用于铁路、公路和水路的板材成捆运输2 弓 1 用标准 G B 1 5 3.1 针叶树锯材 树种、尺寸、公差 G B 1 5 3.2 针叶树锯材分等 G B 4 8 1 7.1 阔叶树锯材 树种、尺寸、公差 G B 4 8 1 7.2 阔叶树锯材分等 G B 4 8 1 8 铁路货车锯材 G B 4 8 1 9 载重汽车锯材 G B 1 4 6 标准轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸 G B 4 1 7 3 包装用钢带 G B 1 2 3 3。体力搬运重量限值3 术语3.1衬板 i n s e r t e d p l a t e 为防止成捆板材变形而在钢捆扎带下 进行衬垫的木板。3.2 垫木 d u n n a g e 为方便搬运，防止成捆板材变形所铺垫的底部有凹槽的木方4 捆扎技术要求4 门捆扎尺寸4.1.1 外)M尺寸L X b X h,m m:L X8 0 0 X7 5 0 I,按G B 1 5 3.1,G B 4 8 1 7.1,G B 4 8 1 8,G B 4 8 1 9 规定长度执行。宽、高的允许偏差:宽度不大于2 0 m m,高度不大于3 0 m m 在无装卸起重设备条件下.可按G B 1 2 3 3。规定体力搬运策量确定小捆尺寸 进行捆扎4.1.2 订制锯材可根据用户要求尺寸进行捆扎4.2 捆扎要求4.2.1 板材按G B 1 5 3.1,G B 1 5 3.2,G B 4 8 1 7.1,G B 4 8 1 7.2,G B 4 8 1 8,G B 4 8 1，规定检验合格 升，按树种、规格、等级进行捆扎4.2.2 可将G B 1 5 3.1,G B 4 8 1 7.1 中不同长度的板材打在一捆，材长规格不得超过f l!邻排列进级的 卜下 各 一 个 规 格。材 长 一 端 平 齐 _ _ _国家技术监督局1 9 9 3 一 0 5 一 0 3 批准1 9 9 3-1 1-0 1 实施C B/T 1 4 3 0 9一9 34.2.3 为防i f:成捆板材毒变腐朽，捆扎前应做相应的处理4.2.4 捆扎 以1.选用2 0,n m手抵式重刑铁皮捆扎机和夹紧钳。4.2.5 捆扎模具为钢制可移动调整间距的两个U型打捆架.以满足不同材长捆扎需要。打捆架i F I l 尺小比底部尺寸大 1 0 m n，以保证成捆板材出架顺利，见图1 之1曰盈.了.lr一一一凸口卜8 I n 图 1 扫 一 捆架4.2.6 捆长在 1.9 m以下，捆扎二道:2-3.8 m,拥扎三道;4 nn以L,捆扎四道。捆扎紧固，不得松动4.2.7 钢捆扎带距捆端尺寸，捆长1.，m以F 时为0.3 m;捆长2 m以上 时为。4 m，中Ir o l 钢捆扎带尺寸 均匀分布4.2.8 捆扎时根据板材长度将打捆架拉开放置适当位置，并成对使用，使之平行整齐4.2.9 根据钢捆扎带道数和位置，在与打捆架平齐的位置上对应放好垫木，然后摆放板材，排列紧密平欠4.2.1 0 板材码到与打捆架高度平齐时、应垫上衬板进行捆扎 钢捆扎带穿过垫木凹槽后两端在衬板上玉叠对直对正.使用捆扎机将钢带拉紧，然后放置包扣用夹紧钳夹紧。见图2 0 图 2 打捆图4.3 标 占 协捆的端而应标明编号、树种、规格、等级和材积G B/T 1 4 3 0 9 一9 34.4 捆扎材料4.4.1 钢捆扎带采用包装钢带，规格采用G B 4 1 7 3 中V-P-P-V-F 0.8 O X 1 9.4.4.2 包扣材料采用普通碳素 钢，抗拉强度大于或等于4 0 0 N/m m ;包扣规格厚度X 宽度,m m,0.8 0 X1 94.4.3 垫木、衬板材质要求应符合G B 4 8 1 7.2 中三等材缺陷限度的规定4.4.4 垫木外形尺寸L X b X h,m m:7 8 0 X6 0 X8 04.4.5 垫木底部N 1 槽尺寸宽度x深度，m m:2 4 X34.4.6 衬板外形尺寸 L Xb Xh,mm;7 8 0 X1 0 O X2 05 试验方法及要求5.1 支撑跌落试验 试验时将成捆板材的一端与地面接触，使其与地面成6 0 0,自由落下，无断带散捆5.2 垂直跌落试验 试验时将成捆板材从距地面1 m高处自由落下，无断带散捆。6 检验规则 捆扎后抽样数不少于总捆数的3%-5 肠.不足百捆的不少于3 捆。抽检后如有一捆不合格，则加倍抽样检验，如再有一捆不合格，则该批为不合格。7 运输、装卸了.1 成捆板材运输要求 成捆板材运输时，应能承受铁路车辆调车和驼峰溜放连挂时所产生的水平冲击7.2 在装卸过程中不允许把成捆板材的钢捆扎带作为起吊工具使用。7.3 装卸火车作业7.3.1 成捆板材装载、加固应符合铁路运输规定。货物装载的高度与宽度，应符合G B 1 4 6 的规定7.3.2 成捆板材卸车时，自上而下剪封顶线和捆绑腰线。剪一层，卸一层，不准上下同时剪断了.4 装卸船作业7.4.1 装卸船作业应选择相应的装卸机械和工属具。7.4.2 原木与成捆板材混装时，要先装原木，平舱后再装成捆板材。了.5 装卸汽车作业 选择适当的装载、搬运机具，充分利用车辆的载重量和容积，合理装载，加固妥当 附加说明:本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由 交通部标准计量研究所归口。本标准由大连港务局负责起草，铁道部标准计量研究所、哈尔滨铁路局、吉林省图们制材厂、黑龙江省南岔木材水解厂、青岛市木材公司、上海市木材公司参加起草。本标准主要起草人张云喜、张兆庆、费名申、唐正铎、张长普、马立堂