第31卷第6期2023年6月Vol.31No.6Jun.,2023船舶物资与市场MARINEEQUIPMENT/MATERIALS&MARKETING0引言随着疫情的开放，旅游业大力复苏，选择客船出行的人员比例也太幅度提高，国内外货船的运力回升。然而保障人员的安全是船舶布置的重要考量因素，船舶脱险通道是船舶人员逃生的重要途径，在船舶遭遇火灾、海水浸入等危险情况时，可以从该通道快速、安全地疏散到救生艇或登上甲板。因此脱险通道的合理布置至关重要。1货船的脱险通道的布置SOLAS和《国内航行海船法定检验技术规则》2020中明确表示：为保证安全，在船员居所的各个楼层，应该至少有2条脱线通道，并且2条通道必须相互远离，不能设置在相同方向，船舶的每一界限处或者人员长期聚集地均要如此设置。最低开敞甲板是设置货船脱险通道的重要分界线，在它之上的位置，通道应为梯道或者通往它的门，特殊情况下，可以两者组合。但是通道内部不能有障碍物，也不能有超过7m长的走廊，所经过的所有门，都应该朝逃生的方向开启。在它之下，主要设置的脱险通道均应为梯道，次要通道也可以设置为围阱。不过垂直紧急脱险围阱上的门可开向围阱外侧，此处紧急脱险围井并非升降机（电梯），电梯和升降机不能构成上述要求的脱险通道的其中一条。无论在哪个地方，是否为主要脱险通道，逃生方向船舶脱险通道检验要点分析张瑞（中国船级社实业有限公司南京分公司，江苏南京210003）摘要：船舶的脱险通道是与建筑物紧急通道具有同等地位的重要通道，保证船舶人员在遇险时能够迅速安全的撤离到救生艇/筏集合站点，脱离危险环境，是保证人员生命安全的重要布置之一。检验脱险通道的布置、尺寸、标志是否满足公约法规要求是其工作的重点。本文主要叙述国际海船、国内海船、货船与客船在建造阶段的起居处所，A类机器处所和非A类其他机器处所脱险通道的一些检验要点、不同点及关注点。关键词：船舶安全；脱险通道；连续环围通道中图分类号：U698文献标识码：ADOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2023.06.032［引用格式］张瑞.船舶脱险通道检验要点分析[J].船舶物资与市场,2023,31(6):99-101.的确认都需要根据退审的防火控制图/逃生布置图上面的指引方向要求，逃生布置要做到合情合理，处于船上人员熟悉的位置，上面要具有明显标志，无需特殊操作即可进入，让船舶上的每个人员都能顺利到达[1]。不过并不是所有场所都需要设置2条脱险通道，那会造成使用空间上的极大浪费，船舶不同于陆地上的建筑，有非常大的可规划性，在船舶上...
