第31卷第6期2023年6月Vol.31No.6Jun.,2023船舶物资与市场MARINEEQUIPMENT/MATERIALS&MARKETING0引言柴油机是船舶的主要动力输出装置，其运行效率的高低将会直接影响船舶能耗，燃油在柴油机燃烧过程中产生的能量没有被完全利用，其他能量将会以热量的形式散失到大气中。所以，加强对余热的充分利用，有利于缓解能耗的不必要浪费，提高能源利用率。1柴油机余热利用价值分析1.1余热的定义及特点余热是指船舶在航行过程中，柴油机释放出来的可被循环利用的热能。主要有高温废气和低温冷却水等，根据不同的目的可通过多种形式加以利用。余热也有高低品质之分，余热的温度越高，可用价值越高，其品质越好。“按质用能，各用其所”的原则具体体现在：当需产生动力时，一般采用较高品质的余热。避免出现高品位余热用于加热的“大材小用”现象[1]。相反，把低品质余热用作产生动力，则会出现一种“乏力”现象，所以在能量的利用和转换过程中，要依据“按质供能，能质匹配”的原则，在数量和质量上尽量做到合理搭配[2]。1.2余热的几种利用形式关于船舶柴油机中余热的几种利用形式，通常有以下几种：1）直接加热。提前对船上饮用水与生活用水预加热船舶柴油机的余热利用技术研究郭健东（中国海警局直属第四局，海南文昌571339）摘要：随着大吨位船舶的投入使用，燃油消耗量也在逐年增加，这就导致节能减排成为现如今海上运输的紧迫任务。虽然我国新能源技术已经在世界前列，但大量船舶主要还是以柴油机作为动力机械。而柴油机用于功率输出的能量大约占燃料燃烧总能量的1/3，与此同时燃料中完全燃烧所释放的能量有很大一部分以排气的形式直接耗散到了外界环境中。本文结合现今存在的涡轮增压、余热制冷、余热发电等方面展开技术研究。关键词：船舶；柴油机；余热利用中图分类号：U664.121文献标识码：ADOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2023.06.021［引用格式］郭健东.船舶柴油机的余热利用技术研究[J].船舶物资与市场,2023,31(6):65-67.处理，或者对燃油加热，发动机暖机余热，成功解决冷启动遇到的问题。2）余热制淡。现如今海上运输事业发展态势良好，船舶运行对于淡水的需求显著提升，海水淡化装置一般会使用蒸馏法获得淡水，而利用余热进行淡水制造能够提高经济效益。3）余热发电。柴油机在工作期间会向外排放大量高温废气余热，这部分资源的合理利用将会有效提高资源利用效率。余热回收系统主要是将热能转为热水或者水蒸气，以供船舶上设备的运转，满足船上日...
