地铁通往想去的地方 路过的都是风景.pdf

Pr ef acePreface卷首Traveling 地铁通往想去的地方 路过的都是风景 in Metr o and Landscape在现代都市，地铁分担了公交车的一部 分承载量，据报道，作为特大容量交通工具，一列地铁每小时最高容载量约为两千五百 人。各地地铁的外形特征大多相似，细微一 点可能是颜色上的差别，但每个城市的地铁 文化，却各具特色。今年五一假期，好友计划来重庆旅游。临行前，我本着地主之谊，询问了一下他们 此行想要去的景点，心里预想了很多重庆的 特色景区，但好友脱口而出就是去李子坝轻 轨站，看“轻轨穿楼”。轻轨列车，国内官方定义是地铁列车 中的C型车，即实质上，轻轨是地铁列车 的一种。作为国内第一座与商住楼共建共存 的跨座式单轨高架车站，李子坝车站成为了 重庆的“网红打卡点”之一。从牛角沱乘坐 轨道二号线，首选轻轨的第一节车厢，在这 里，不仅可以伴随江景前行，还可以通过透 明车厢看到驾驶室全轨穿楼景象真 实地展现在眼前。临近李子坝轻轨站时往下 眺望，都是争相拍照的游客，正应了卞之琳 先生所写：“你站在桥上看风景，看风景人 在楼上看你。”对本地人来说，依山而建的特色建筑 风格，使得在重庆肉眼可见的距离，实际上 要花费很长时间才能到达。在李子坝轻轨站 想要转乘公交车,需要在轻轨站内下两层楼，出了轻轨，还得转圈似的乘坐好几次扶梯。这就是重庆的特色。记得7年前，我一个入去广州参加考试，在广州地铁站里，第一次听见了粤语播音，备感惊喜。这是与重庆毫不相同的体验。重庆由于独特的山水地貌，所以多为空中 修建的轻轨，而广州全是地下运行的地铁。在广州的三天，我搭乘着地铁，白天欣赏 充满异国风情的沙面，品尝老广们最爱的CHY GEOGRAPHY城市地理/004-005/茶餐厅，夜晚观赏光彩绚丽的广州 塔和珠江夜景。回程那天，我和同学提着大包 小包，坐在地铁上，虽然繁重的行李 让人疲惫，但新鲜自由的感觉让人可 以忽略“皮肉之苦”。那时应该已是 晚上十点之后，还是有许多人陆陆续 续地上地铁。和重庆不同的是，广州 机场修建在离市区很远的地方，按道 理，越往机场站的乘客会越少，因为 最后只剩下要搭飞机的旅客。可广州 不一样，即使是10点之后，也会有 一些未带任何行李的乘客上车，她们 似乎并没有搭乘飞机的需求，很多人 甚至到机场前一T站，才拖着疲惫的 身体起身下车。如果你现在问起我，对广州地铁 的最大印象，我脑海里浮现的，还是7年前第一次搭乘广州地铁的经历。但重庆不一样。大学毕业，我回到重庆，从学生 变成上班一族，地铁成为通勤首选。因为它极少岀现“意外事故”，足够 有秩序，也足够准点。只要你踏上时 间合适的班次，大概率不会迟到。早高峰，穿着红色马甲的热心 阿姨举起小喇叭，喇叭里传出流利而 洪亮的“川普”:“高峰阶段，请大家 注意安全”“请大家不要低头玩手机，赶时间的乘客走左侧快速通行”，遇 到下雨天，穿红色马甲的阿姨便会一 只手举着黑色塑料袋，一只手拿着喇 叭喊：“下雨天，请注意安全”“没带 伞的乘客，可以领塑料袋来遮雨”。或许是曾作异乡客，抑或是人 天生对故乡的喜爱，我对重庆地铁总 是多了一些偏爱。即使在拥挤的早高 峰，听到一句暖心的“川普”提醒，心里也能获得一份欣慰；到了傍晚回 家，掠过波光粼粼的嘉陵江，路过灯 火璀璨的洪崖洞，心中又会生出一份 欢喜地铁总是通往我们想去的地 方，而路过的皆是风景。飆