运输经理世界道路工程与技术0引言高速公路对于外界是比较封闭的，城市化发展比较发达的地区，高速公路平面铺设的路基会把城市空间区域分隔成两个区域，严重影响道路两边的直接或间接的交通及经济联系，阻碍道路两边的整体区域开发。近些年，随着城镇城市化的发展，大多数城市的发展空间持续向外部拓展，一线城市及主要“大都市”圈城市，通常已经从单一中心的形态，逐步演变为“多个中心、多元化发展”的模式结构。然而随着城市建设的快速化扩张发展，高速公路周围的用地被开发利用，原来位于城市外缘地带的环线或过境的高速公路逐步被城市的建设区域所包围。随着城市中心的外移，交通需求就会大幅度增加，在一定程度上把原来为了城市发展而修建的高速通道演变成遏制城市发展需要打破的瓶颈，所以高速公路城市化改造工程迫在眉睫，同时也是每一个城市快速、高质量、组团式发展迫切要解决的共性问题。1高速公路和城市道路的差异高速公路体系为交通运输部管理建设，范畴隶属于公路道路交通，采用现有规范《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)。城市道路体系为住房和城乡建设部管理建设，范畴隶属于城市道路交通，采用《城市道路工程设计规范（2016年版）》(CJJ37—2012)。二者在概念内容、技术指标、交通特性、功能作用、规范体系、服务对象等各个方面均具有较大的差异[1]。从功能来说，高速公路是规定汽车专用，不允许出现混合交通，对出入车辆和车速都有严格的要求与限制，它作为主要省市和重要地区（旅游区、经济区、开发区）之间的纽带，旨在解决大城市之间中长距离客货运输及交通出行的问题。城市道路是允许机动车、非机动车、行人都存在的混合交通，其特点为交通分散、功能服务多样、组成部分复杂、路侧行人量大、平面交叉口多、地下管网复杂、绿化照明设施要求高。它作为城市之间各个生活重要场所之间的短距离联系纽带，主要服务市内交通，体现了交通转换灵活、出行方便的特性。2高速公路与城市发展的相互关系高速公路和城市发展相互作用且关联紧密。高速公路的建设可以带动周边城市发展及提升经济水平，反观高速公路的建设规模又被城市的经济及城市化的水平所决定，二者之间协调发展、互相适应、互相依赖。城市规划为点状规划，高速公路路网规划为线状规划，二者自成体系。高速公路与城市建设协调发展首先需要二者的规划不冲突，即城市的发展规划和高速路网的规划相协调。高速公路铺设应和城市发展形态相协调，以满足城市建设发展及经济体系提...
