运输经理世界运输经济与管理0引言航空运输行业发展速度较快，已经逐渐形成以航空运输为核心的临空经济，成为我国经济发展的重要动力。然而，在当前阶段，我国航空运输行业在发展过程中仍存在一些问题，包括区域间发展不平衡和稳定性较差等。因此，我国需要加大对航空运输行业的扶持力度，推进航空运输市场化发展进程，优化航空网络整体布局，提高航空运输行业经济发展速度，以推动行业不断发展。1临空经济下航空运输发展现状1.1增加固定资产投资自我国航空运输行业改革以来，固定资产投资不断增加，并针对基础设施中存在的不足进行了弥补，建立支线机场、通用机场等基础设施，提升航空运输质量。我国民航一直拥有较强的综合实力和较高的国际地位，已经成为航空运输大国[1]。根据相关研究和统计数据显示，我国民航的固定投资呈持续增长态势，到2021年已经超过1150亿元，同比增长6%，达到了新的发展高度。这些资金大部分用于周边投资和区域规划。近年来，我国航空运输行业建设规模较大，发展速度较快，投资也相当可观，为促进我国经济发展作出积极贡献。1.2扩大基建规模在临空经济的背景下，我国航空运输行业正在快速发展，规模不断扩大，技术设施也得到全面升级。随着新型现代化进程的推进，许多机场设施进行了扩建，并已建立数十个新机场，全国颁证运输的机场超过200个。以广东省机场为例，广州白云机场三期项目于2020年开始改建，总投资达到500亿元，其主要建设目标是建造第五跑道，为航空运输提供重要支持和保障。这也是我国迄今为止最大的一次航空机场扩建[2]。近年来，我国持续增加对航空运输基础设施的投资，使各大机场的基础设施和硬件水平都排在了世界前列。1.3航空运输交通网络在临空经济发展的背景下，我国以北京、广州和上海为主要核心，以深圳、杭州、成都、三亚、西安等多个地区为基点，逐渐建设现代化航空运输网络。而沈阳和兰州等地区也初步建设成为现代化航空运输，标志着航空运输网络体系初步形成，使航空运输行业进入新的发展阶段[3]。我国高度重视航空运输网络发展，目前定期航班航线已超过5000条，涵盖240多个城市，航空运输体系规模不断扩大并取得良好的发展效果，提高了航空运输交通网络的安全性和稳定性。1.4发展新的动力源传统运输的工作总量和发展速度已经无法为各个城市的发展提供足够支持。在当前临空经济的背景下，我国已经形成较为完善的航空运输网络，航空运输能力进一步增强[4]。航空运输产业和传统的经济发展之间存...
